forums energii: społeczeństwo, ekologia i czyste technologie

6 PÓŁ PRZYSTANKÓW METRA 2 Z 4 STACJI, ALE MOŻESZ WSIADAĆ I Zjeżdżać, GDZIE CHCESZ.
Wsiadasz do metra na dowolnej stacji, aby przejść do innej stacji.
Wyobraź sobie, że metro zatrzymuje się tylko na jednej z dwóch stacji i awansujesz średnio o 50% szybciej...
To jest zasada mojego nowego wynalazku.
Proponowane przeze mnie 6 półmetrowych pociągów pozwala na przemieszczenie się z dowolnej stacji na dowolną inną, ale każde metro zatrzymuje się tylko na 1 na 2 stacje, aby jechać średnio o 50% szybciej.
Moje metro ze stacjami ABCDABCDABCDABCDABCD… pozwala pociągowi AC (nr 2) dojechać do wszystkich stacji A i wszystkich stacji C.
BC (nr 5) jedzie do wszystkich stacji B i C…
6 półmetrów AB, AC, AD, BC, BD, CD pozwala podróżnym dotrzeć do dowolnej stacji, zatrzymując się tylko raz na 1.
Na jednej stacji mogą się jednocześnie zatrzymać 2 półmetro.
Oszczędność energii, ponieważ 2 razy mniej przystanków.
Oszczędność liczby pociągów, ponieważ mają średnią prędkość o 50% większą.

Konfigurowalny symulator pociągu

Najlepiej non stop. Bierzemy to w locie i skaczemy, kiedy dotrzemy.

ehhh nie wszystko rozumiem

kézaco to „pół metra”?

Remundo napisał:ehhh nie wszystko rozumiem

kézaco to „pół metra”?

To połowa jednego. Silniejszy niż Dupont, facet.

Dobrze znam słowo demi i słowo metro,

ale pół metra pozostaje niejasne, czy to po prostu metro z połową liczby samochodów? To po prostu sprowadza się do pomnożenia liczby wioseł o skromniejszych rozmiarach.

Pociągi, które nie dojeżdżają na wszystkie stacje, już istnieją, ale generalnie na pociąg pospieszny czekamy dłużej, bo pociągi powolne muszą mieć czas, żeby się przed nim oczyścić.

W przeciwnym razie widzę logikę zaproponowaną przez naszą przyjaciółkę Patrice. należy złożyć w RATP

Prawdziwe pytanie brzmi, czy kiedykolwiek jeździł metrem… przynajmniej w Paryżu.

Remundo napisał:W przeciwnym razie widzę logikę zaproponowaną przez naszą przyjaciółkę Patrice. należy złożyć w RATP

Stąd moja odpowiedź...
Ale jeśli posuniemy się dalej w swoich rozważaniach, bierzemy indywidualną kabinę dostępną na stacji i następnie nakazujemy jej (na przykład głosowo), aby eskortowała nas na wybraną przez nas stację. Krótko mówiąc, metro jako gondola wielokrotnego wyboru.

Witam,
Możemy to sobie wyobrazić jako 2 półpociągi zamiast jednego dużego, ale w tym przypadku potrzebne są również 2 lokomotywy i 2 maszynistów, nawet jeśli zatrzymują się na co drugiej stacji, nie jest jasne, gdzie jest ekonomia.

Ponadto czas postoju paryskiego metra jest bardzo krótki.
Na 20-minutowej podróży 6 zamiast 12 przystanków po 10 sekund zyskalibyśmy... 1 minutę, wielka sprawa

Pewnie będę następny, więc co to za tajemnica, Patrice du Mans

Jest jeszcze bardziej irytujące!!!

Jeśli pół metra (lub metro, to nie ma znaczenia) podąża za metrem, które zatrzymuje się na stacji, na której się nie zatrzymuje, jak to robi? Przeskakuje przez to? On to pcha? …

To się nazywa impas logiczny... Bardzo trudny do rozwiązania...

pół pociągu to pociąg, ale 2 razy krótszy, aby móc postawić 2 pociągi w tym samym czasie na tej samej stacji.
Istnieje 6 pociągów, które zatrzymują się na 2 z 4 stacji: AD, BD, CD, AC, BC, AB.
Pociąg (1) = AD => A________D__A_______D__ A_______D__A________D__…
Pociąg (2) = AC => A_____C_____A_____VS_____ A_____VS_____A_____VS_____
Pociąg (3) = CD => ______C__D________VS__D_________VS__D________VS__D___
Pociąg (4) = DB => ____B_____D_____B_____D____B_____D_____B_____D___
Pociąg (5) = BC => ____B__C________B__C________B__C________B__C____......
Pociąg (6) = AB => A_B________A__B_______ A__B________A__B________… …

Bardal zauważa: „Jeśli pół metra (lub metro, to nie ma znaczenia) podąża za metrem, które zatrzymuje się na stacji, na której się nie zatrzymuje, jak to się dzieje? Przeskakuje przez to? On to pcha? … »

Pociąg 2 nigdy nie wyprzedza pociągu 1, alełapie go 1 raz na 2 na stacji A
Pociąg 3 nigdy nie wyprzedza pociągu 2, ale dogania go 1 raz na 2 na stacji C
Pociąg 4 nigdy nie wyprzedza pociągu 3, ale dogania go 1 raz na 2 na stacji D
Pociąg 5 nigdy nie wyprzedza pociągu 4, ale dogania go 1 raz na 2 na stacji B
Pociąg 6 nigdy nie wyprzedza pociągu 5, ale dogania go 1 raz na 2 na stacji B

Izentrop zwraca uwagę: „Ponadto przystanki paryskiego metra są bardzo krótkie.
Na 20-minutowej podróży 6 zamiast 12 przystanków po 10 sekund, zyskalibyśmy… 1 minutę, wielka sprawa”
ale jest też zwalnianie i przyspieszanie a ponadto pociąg pojedzie szybciej na 1000 m niż na 500 m.
Na 20 min podróży usuwając 12 przystanków zyskalibyśmy ponad 12 x 10 s = 120 s = 2 min czyli 18 min jazdy…