forums energii: społeczeństwo, ekologia i czyste technologie

Od tej zimy w mroźne noce (zimno nie jest nadmierne: -2 do -6°C) systematycznie zauważam, że mam szron na przedniej i tylnej szybie mojego samochodu (ale na bocznych szybach nic???)...

Ze względu na krzywiznę przedniej szyby i brak możliwości użycia środków odladzających lub gorącej wody skrobanie jest bardzo bolesne. Warstwa jest na szczęście cieńsza niż na zewnątrz, ale sprawia wrażenie twardszej i bardziej regularnej.

Mam ten samochód od 2 zim i nie wierzę, że zrobił mi to w zeszłym roku? W moich poprzednich autach też nie zaobserwowałem tego zjawiska (niewiele, miałem w życiu tylko 2 takie...)

Czy ktoś ma na to rozwiązanie?

Mam w aucie 2 "poduszki" czujnika wilgotności (do regeneracji poprzez regularne suszenie w gorącej wodzie) ale to nic nie zmienia. Z poduszkami czy bez nich jest tak samo.

Rzadko korzystam z klimatyzacji (która osusza powietrze), ale wentylacja jest zawsze włączona, ustawiona na około 20-22°C...

Nie sądzę, że mam w samochodzie coś, co mogłoby stworzyć źródło wilgoci?

Krótko mówiąc, wiosłuję… cóż, skrobam!

Mam dokładnie ten sam problem z moim GTE85+

powietrze jest bardzo wilgotne, a w nocy wewnątrz pojazdu zamarza...

rozwiązań nie jest wiele...

rano rozmrażam butelkami letniej wody na zewnątrz, do środka wkładam odmgławiacz, po kilku minutach jest dobrze.

ale powietrze i tak pozostaje wilgotne, jest zima.

żeby jechać bardzo szybko, biorę ręcznik zmoczony gorącą wodą i przecieram szybę od środka.

Mam właściwe rozwiązanie: garaż! Obecne samochody nie są już zaprojektowane do odprowadzania wilgotnego powietrza wytwarzanego podczas oddychania, w związku z czym ulega ono stagnacji. Jednym z rozwiązań jest lekkie uchylenie na kilka chwil tylnej szyby z pełnym ogrzewaniem i posiadanie stałego osuszacza powietrza (należy regularnie opróżniać)

Remundo napisał:Mam dokładnie ten sam problem z moim GTE85+

powietrze jest bardzo wilgotne, a w nocy wewnątrz pojazdu zamarza...

(...)

żeby jechać bardzo szybko, biorę ręcznik zmoczony gorącą wodą i przecieram szybę od środka.

Hej, nie tylko ja mam wrażenie...

Tak, gorący, wilgotny ręcznik, który testowałem, działa: problem polega na tym, że pozostawia sporo śladów w środku i szybko kapie na deskę rozdzielczą, jeśli chcesz się pospieszyć...

Co by było, gdybyśmy pozostawili jedno (lub 2) okna częściowo otwarte? Może to ograniczyłoby wilgotność wewnątrz? Ponieważ najzimniejsze noce są najsuchszymi nocami (czyste niebo, Mollier...)...ale problem polega na tym, że wieczorna rosa zwiększy tę wilgotność! Cóż, mimo wszystko spróbuję, żeby zobaczyć

Wciąż jednak zastanawiam się, dlaczego wcześniej nie zauważyłem tego zjawiska? Od 20 lat jeżdżę po regionach, w których panują ostre zimy.

Czy samochody stają się coraz bardziej wodoodporne? W tej chwili jeżdżę samochodem z 2005 roku… więc nie jest on ultranowoczesny (Twoje GTE jest bardziej)…

Janic napisał:Mam właściwe rozwiązanie: garaż!

Tak, oczywiście... ale tylko bogaci ludzie, którzy nie są entuzjastami majsterkowania, mogą mieć garaż dedykowany swojemu samochodowi! Jestem majsterkowiczem i biednym...innymi słowy: garaż jest zapełniony moimi narzędziami do majsterkowania (i innymi różnymi projektami)

Janic napisał:Obecne samochody nie są już zaprojektowane do odprowadzania wilgotnego powietrza wytwarzanego podczas oddychania, w związku z czym ulega ono stagnacji. Jednym z rozwiązań jest lekkie uchylenie na kilka chwil tylnej szyby z pełnym ogrzewaniem i posiadanie stałego osuszacza powietrza (należy regularnie opróżniać)

Myślisz, że stają się coraz bardziej wodoodporne?

Nie jestem pewien, czy pozostawienie otwartego okna na kilka minut przed zatrzymaniem samochodu wystarczy...

Myślisz, że stają się coraz bardziej wodoodporne?

Pracowałem w biurze projektowym samochodów i niektóre, ale nie wszystkie, zostały zaprojektowane z systemem odprowadzania nieświeżego powietrza z wnętrza, a zatem wilgotnego w zimie. Wadą było to, że po zatrzymaniu nic nie przeszkadzało w ponownym przedostawaniu się wilgoci przez te nawiewy, a także przez wentylację kabiny pasażerskiej. Ponadto hałas wydechowy i gazy mogą przedostawać się do kabiny pasażerskiej.

Nie jestem pewien, czy pozostawienie otwartego okna na kilka minut przed zatrzymaniem samochodu wystarczy...

To tylko rozwiązanie tymczasowe, a nie cudowne, choćby dlatego, że to powietrze przychodzi aussi z zewnątrz, która również może zostać przesiąknięta wilgocią, a filtry kabinowe nie są do tego przeznaczone. Z drugiej strony, osuszacz może pomóc w przypadku dużego nasycenia powietrze (zależy to od regionu)

OK, Janicku. Biorąc pod uwagę złożoność układu wentylacji i klimatyzacji, pomyślałem, że w najnowszych samochodach systematycznie projektowano ewakuację. Klapy, które zamykają się podczas postoju, mogą utrudniać dostęp, gdy samochód nie jest w ruchu. Myślę, że tak właśnie jest w przypadku wlotów powietrza, biorąc pod uwagę pewne dźwięki, które słyszymy w ciągu kilku minut po przystanku. Czy się mylę?

W przeciwnym razie tak, rozwiązanie osuszające sprawdziłoby się... ale jakim kosztem (energią lub chemikaliami) lub jakimi ograniczeniami?

Oto jedna z 2 poduszek osuszających, o których mówiłem powyżej. Wydaje mi się, że jest po prostu wypełniony krzemianem, jak można znaleźć w wielu pudełkach z nowymi produktami, jest sprzedawany za 3 euro w Action... Jak powiedziano powyżej: mam 2, 1 na stole krawędziowym, jeden na bagażniku półka. Suszono je w zeszłym tygodniu na piecu opalanym drewnem.



A oto 2 zdjęcia zrobione właśnie teraz (10:40), które bardzo dobrze ilustrują wilgotność resztkową w kabinie pasażerskiej!! Wszystkie ślady, które widzimy, znajdują się w środku!





Dziś rano o 15:8 zrobiłem około 30 km, przy włączonej wentylacji.

Pogoda piękna i auto skierowane na południe (przednia szyba na północ)...

Kiedy robiono te 2 zdjęcia, tylna szyba była bardzo sucha.

Otworzyłem przednie okna...

Janic napisał:Z drugiej strony, osuszacz może pomóc w przypadku dużego nasycenia powietrze (zależy to od regionu)

Klimatyzacja wysusza powietrze... więc aby tego uniknąć, czy zimą należy włączać klimatyzację na pełną moc?

Pani co wieczór zakrywa swój samochód: wielkie stare prześcieradło na przedniej szybie i przyklejone do przednich drzwi

Odpalam auto z rozmrożeniem i ogrzewaniem na chwilę przed wyjazdem.

Ale nie wiem, czy byłby odpowiedni na bardzo, bardzo wilgotną pogodę....

Musisz zainstalować wycieraczki w środku, bo inaczej nie zrobisz BBBBRRR! , dźwięk silnika ustami, bo pryska!!!.

Nie, żartuję ... Doświadczyłem tego, gdy auto stało na zewnątrz i musieliśmy tracić czas na rozmrażanie przed wyjściem do pracy... Każdy ma swoją kolej

nico239 napisał:Pani co wieczór zakrywa swój samochód: wielkie stare prześcieradło na przedniej szybie i przyklejone do przednich drzwi

Odpalam auto z rozmrożeniem i ogrzewaniem na chwilę przed wyjazdem.

Ale nie wiem, czy byłby odpowiedni na bardzo, bardzo wilgotną pogodę....

Pokrywa nie zapobiegnie zamarznięciu wewnątrz...

Jeśli chodzi o wstępne nagrzanie samochodu, biorąc pod uwagę ilość żelu do wnętrza (2 mm warstwa?), jaką doświadczyłem, należy pozostawić 30-45 minut na wstępne nagrzanie (silnik wysokoprężny prawie nie nagrzewa się na biegu jałowym!). Silnik benzynowy nagrzewa się szybciej.