Pomysł jest dobry dla motocykla: może być interesujący, ale energia zmechanizowana będzie dość niska ... więc myślę, że trudno byłoby przenieść tę technologię do samochodu ... bez znacznego zwiększenia masy ten ...
Pod względem mocy / energii strona podaje tylko te wskazówki:
- Droga hamowania dla pełnego przechowywania: 120m
- Maksymalna odległość odzyskiwania z tym kompletnym miejscem do przechowywania: 90m
- Moc odzysku: 115N / mJuż nie jest to moc, ale para. Nic więc nie wskazuje na energię przechowywaną w systemie, dlatego ... moglibyśmy z dużą kadzią oszacować wydajność magazynowania w 90 / 120% ... lub 75% ... jeśli odzysk i przyspieszenie są identyczne?
115 Nm (i nie N / m, który nie jest jednostką momentu obrotowego) Zakładam, że jest to maksymalny moment obrotowy, gdy sprężyna jest ściśnięta do maksimum, a w porównaniu do VAE jest to wartość wyraźnie widoczna, zobacz:
http://www.hollandbikes.com/6-points-cl ... trique.htmMoment obrotowy silnika: jest to siła dostarczana przez silnik (wyrażona w niutonach na metr: Nm), jest to niewątpliwie jedno z pierwszych kryteriów, które należy wziąć pod uwagę, jeśli musisz używać VAE na obszarach górskich. 15, 25, 29, 33, 40, 50 i do 80 Nm (dla Yamaha): im wyższy moment obrotowy, tym większa pojemność roweru będzie na wzniesieniu i / lub przy dużym obciążeniu. Należy pamiętać, że moment obrotowy silnika jest niezależny od mocy silnika, która w każdym przypadku jest ograniczona do 250 Watts (prawie wszystkie wysokiej klasy motocykle to 250 Watts). Z doświadczenia wynika, że kilka 29Nm jest minimum dla bardzo pagórkowatych dróg. Wybór wysokiego momentu obrotowego może być dobrym pomysłem, jeśli nie masz dużej siły mięśni lub jeśli rower jest mocno obciążony. Z drugiej strony, w mieście i raczej płaskich codziennych podróżach i / lub tylko z kilkoma lekkimi zboczami, nie potrzebujesz więcej 20 Nm.
Innymi słowy, jeśli umieścimy 115 Nm na początku motocykla, zepsuje się
Myślę, że wtedy warto użyć powietrza (zasugerowałem to, ponieważ mówimy o silniku pneumatycznym ...) lub obwodu hydraulicznego (odwracalne silniki hydrauliczne) do magazynowania energii w cięższych pojazdach i dawać „wolny” moment obrotowy po hamowaniu ...