forums energii: społeczeństwo, ekologia i czyste technologie

cześć

kiedy rząd będzie mógł zrobić coś innego niż podatek?

wiemy już, że polerowany samochód ... nie ma potrzeby podnosić ceny paliwa, aby nas przekonać!

w celu zmniejszenia zużycia oleju napędowego należy wprowadzić inne środki transportu

rząd ma całą władzę nad sncf ... wystarczyłoby, aby był on odpowiednio wydajny w transporcie towarów, aby zniknęły 3/4 ciężarówek, które blokują drogi

należy również poprawić efektywność transportu pasażerskiego, aby był on bardziej praktyczny i ograniczał korzystanie z samochodu

opodatkowanie paliwa bez budowania alternatywy jest jawnym nękaniem

poprawa transportu towarów pociągiem spowoduje ich bezrobocie na drodze ... nie, zostaną zatrudnieni w SNCF i nie będą bardziej niezadowoleni niż w ciężarówce zmiażdżonej niemożliwym poszukiwaniem wydajności w celu zrekompensowania ceny paliwa

kiedy widzę, że stacja kontenerowa angouleme została usunięta około dziesięć lat temu ... odkąd firma dostarczyła kontener z północy, jedzie pociągiem do Bordeaux i wraca do angouleme w ciężarówka ... to ekologia

więc państwo musi dawać dobry przykład ... i nic nie robić samo i nakładać podatków, aby narzucić dobro tym, którzy nic nie mogą zrobić

wrócić do oleju napędowego: wystarczyłoby, aby państwo wymagało od producenta taniego budowania małych samochodów o masie 300 kg: są tacy, którzy je kupią! nie wymaga dodatkowego podatku paliwowego

niestety państwo nie zachęca do budowy małych samochodów, a co gorsza zabrania go poprzez narzucanie norm bezpieczeństwa niepotrzebnie dostosowanych do dużych prędkości, a tym samym narzucanie ciężkich

chatelot16 napisał:cześć

kiedy rząd będzie mógł zrobić coś innego niż podatek?
wiemy już, że polerowany samochód ... nie ma potrzeby podnosić ceny paliwa, aby nas przekonać!

Tylko wzrost cen na pompie ograniczy zużycie paliw kopalnych na rzecz transportu publicznego.

Utknęło w tym, że rząd podnosi wszystko (SNCF podnosi swoje ceny co 6 miesięcy ...), co doprowadzi nas prosto do ściany, a zwłaszcza skromnych gospodarstw domowych.

Rozwiązaniem byłoby podwojenie ceny paliw w celu subsydiowania transportu publicznego, który powinien być bezpłatny na obszarach miejskich i podmiejskich oraz o połowę niższa cena na kolei dalekobieżnej.
Ale jego środki powinny były obowiązywać przez co najmniej 15 lat ...
Stworzyłoby to miejsca pracy, których nie można przenieść, i przygotowało nas do wyczerpania.
Odtąd nie będziemy musieli płacić bardzo słone ... w kontekście kryzysu, który jest większy.

Niestety kierują nami amatorzy, których pole manewru jest tak ograniczone, że wkrótce będzie za późno, aby uniknąć najgorszego.

na ogół masz rację, jednak państwo znajduje się w takiej samej sytuacji, jak wtedy, gdy był szefem Seity, i że z jednej strony miało zachęcać do zmniejszenia, zobacz, przestań palić, podczas gdy to zmniejszyło głośność należne mu podatki (niezależnie od zysków). Zmniejszenie zużycia pojazdów (wymaga CO2) oznacza również zmniejszenie przychodów poprzez podatki i zwiększenie deficytu. Wzrost masy pojazdu umożliwia uzasadnienie argumentem bezpieczeństwa, niewielkim spadkiem zużycia (nie należy zabijać gęsi, która znosi złote jaja, tym samym !!!)
Wreszcie, nie opodatkowanie silników wysokoprężnych, takich jak benzyna, jest równoznaczne z dokładnym obciążeniem pojazdów benzynowych (nie licząc niezbędnego importu oleju napędowego). Idziemy w kółko!
Ps: Testy uderzeniowe nie są wykonywane przy dużej prędkości, ale przy 64 km / h pamięci, prędkość miasta!

Sen nie jest sen

którego pole manewru jest tak ograniczone, że wkrótce będzie za późno, aby uniknąć najgorszego

zakładając, że tak nie jest!

Zgadzam się, że różnica w cenie oleju napędowego i benzyny jest głupia ... to zarówno olej, więc skończy się na tej samej cenie, co w wielu innych krajach

różnica cen została wyjaśniona dawno temu, ponieważ wszystkie silniki były benzyną, więc rafinerie nie wiedziały, co zrobić z olejem napędowym ... teraz jest odwrotnie, wszyscy chcą oleju napędowego, a my nie wiem już, komu sprzedawać benzynę

ale benzyna czy olej napędowy nie stanowią problemu ... prawdziwym problemem jest sprawienie, by ekonomiczny transport publiczny ... nie był zbyt drogim TGV ... i nieistniejącym transportem uzupełniającym

jednym rozwiązaniem byłoby subsydiowanie taksówek ... zamiast opodatkowania ich nadmiernie: tanie taksówki to dobry sposób na promowanie transportu publicznego, gdy nie jeżdżą do miejsca docelowego

To wszystko jest trochę prawdą.

Ale pozostaje "anomalia": dlaczego Diesel jest opodatkowany mniej niż benzyna ???

Pierwotnie:

a) ciężar lobby kierowców ciężarówek (pamiętaj o niektórych ciężkich uderzeniach, z bloacges - rafinerie, Rungis ...).

b) „specjalność” bardzo francuskiego producenta (Peugeot, zanim został PSA) ...


Nie znam ogólnych miar. Jest prawdopodobne, że rząd szuka również 6 miliardów, których brakuje, aby przywrócić budżet na rok 2013 do poziomu „akceptowalnego” przez Brukselę (przypominam: daleki od równowagi, nadal znacznie powyżej 3% obiecanego PKB. .).

W przeciwnym razie uznałbym za logiczne ponowne zrównoważenie (nawet bardzo logiczne, ponieważ sam wyrzuciłem Diesla w domu).

W tym przypadku olej napędowy jest sprzedawany drożej niż benzyna, co jest logiczne, ponieważ olej napędowy zawiera więcej energii, zanim było odwrotnie, benzynę sprzedawano drożej, ponieważ popyt na olej napędowy był mniejszy.



Producenci samochodów mają tendencję do oferowania silników Diesla, co jest sposobem na zmniejszenie zużycia paliwa przez pojazdy bez dużych inwestycji, ponieważ w Europie są już prowadzone badania i rozwój.

Salut,


Nie mam na co narzekać, kiedy logika wyrażona przez chatelot,
że olej napędowy lub benzyna jest nadal ropą naftową.

Przez wady wracam do tego, co mówisz Sen-no-sen, twoją logikę można ustawić dla miast, ale dla wsi?

Mieszkam na wsi, z dużą ilością wzlotów i zejść, biorę rower tak, dlaczego nie, z drugiej strony musiałbym wyjechać co najmniej pół godziny, zobacz więcej, wcześniej niż w obecnym harmonogramie ... transport publiczny, dlaczego nie to powiedzenie, że będzie to bardzo trudne, biorąc pod uwagę liczbę potencjalnych użytkowników i liczbę różnych rozkładów jazdy itp. itp.
Jeśli więc wezmę przykład na przykład rzemieślnika budynku, jak umieściłeś wszystkie niezbędne maszty w transporcie publicznym?

Osobiście myślałem o przyczepie do koni, którą zostawiasz w pobliżu miejsca, w którym koń używa się tylko do podróży;) ...

Cały elektryczny, popieram go i chciałbym mieć do niego dostęp, ale biorąc pod uwagę moje ograniczone środki i stan rzeczy, jak kto by powiedział, że nie wygrał.

Świat, jaki został stworzony, nie daje nam tak naprawdę wielkiego wyboru, z wyjątkiem sytuacji, w których decydujemy się całkowicie zmienić nasze życie i wyjść z otaczającego nas świata ...

Widzę więc, że istnieje problem, który niektórzy mogą nierozwiązać w obecnym stanie rzeczy ....

nie wszyscy mieszkamy w mieście (szczególnie tego nie chcę, zresztą nie jest to sposób życia, który jest dla mnie opłacalny).

dlatego opodatkowane przyniosą pieniądze, aby nakarmić zgniły system u podstawy ... czy to jest rozwiązanie? sprawię, że życie pana będzie jeszcze trudniejsze, wszyscy tutaj są szczególnie wynikiem ....

Pozostaje olej z alg oleistych?

temat jest postawiony na stole, to fakt, ale postawiono prawdziwe twierdzenia dla części populacji, ale nie można go zastosować dla znacznej części reszty tej samej populacji, nie jest dla mnie jednym z najlepszych rozwiązań ...

Ostatecznie podatki zmienne zależą od lokalizacji i użytkowania, udział w stosunku do mnie byłby już bardziej korzystny.

Mam więc wielu przyjaciół, którzy są częścią cyrków, więc kultury (nie są to cyrki ze zwierzętami, ale cyrk intelektualny, jeśli można powiedzieć, nie pokaz cyrkowy) ...

Jednak, aby przetransportować namiot imprezowy dla publiczności, potrzebujesz odpowiednich środków, jeśli nie chcesz mieszkać w drodze przez 365 dni w roku ...

Tak więc w pewnym momencie ucierpi także kultura ... a także usługi osobiste, na przykład protage posiłków dla osób starszych izolowanych w ich wiejskim domu (co umieścić w domach wymuszone przejście na emeryturę?

Zgadzam się, że nie opodatkowanie też nie jest rozwiązaniem ...
Ale przed opodatkowaniem może być konieczne promowanie wdrażania nowych technologii umożliwiających wymianę, i tak dokładnie opodatkować osoby, które nie chcą korzystać z tych alternatyw ...

Aby zmniejszyć zanieczyszczenie oleju napędowego, należy wprowadzić obowiązkowe dopingowanie wody Gilliera-Pantone. Ale to nie wypełniłoby kasetonów państwa ani naszych producentów samochodów.

oczywiście konieczne jest, aby rzemieślnicy mieli pojazdy do wykonywania swojej pracy ... a olej napędowy pozostaje najlepszym rozwiązaniem

ale EDF, który nie chce już umieszczać tymczasowego licznika na placu budowy? Więc wszyscy rzemieślnicy używają generatorów, czy to nie jest trochę głupie?

oczywiście kiedy edf umieścił licznik na początku placu budowy, nie mieliśmy prądu bez czekania na weryfikację konsulatu ... wciąż jest problem administracyjny, aby postawić stawkę

ile tysięcy litrów benzyny zmarnowano w generatorach wszystkich placów budowy?

państwo nie może powodować marnotrawstwa z przepisami, których konsekwencji nie rozumie

państwo nie może powodować marnotrawstwa z przepisami, których konsekwencji nie rozumie

+1


Fakt podniesienia podatków bez realnego odpowiednika spowoduje, że część populacji zostanie nieco zubożona (i odizoluje się w tym fragmencie), szczególnie to, co zrobi, i między innymi, aby zwiększyć nieco więcej plus kradzież paliwa ... Wszystko to w końcu, jeśli uda nam się zrobić brutalny skrót, aby umożliwić parlamentarzystom dotknięcie emerytury w wysokości 9000 euro po 50 latach ...


Jeśli nadal podatki zostały wykorzystane do ustanowienia środków zastępczych, ale tak nie jest nawet ...

To powiedziawszy od tego, że nie jest zrobione ...

źródło:

http://www.lepoint.fr/auto-addict/strat ... 62_659.php

Ale to nie odbiera problemu, który należy jasno postawić na stole, aby znaleźć realne i trwałe rozwiązania, aby wszyscy nie cierpieli z tego powodu.

Aby podjąć wysiłek, tak, trzeba mieć wszystko, aby przejść bez możliwości znalezienia alternatywnego rozwiązania, cierpieć z powodu nowego zła, które tylko zwiększy różnice i problemy ...