forums energii: społeczeństwo, ekologia i czyste technologie

Oczywiście poza Toyotą Prius i Lexusem CT200H, które faktycznie mają ten sam silnik (i być może także Aurisem wyposażonym w ten sam silnik...), to są bardzo małe auta...

Oto gdzie: http://www.challenges.fr/galeries-photo ... moins.html

Dziennikarze będą musieli się przyzwyczaić do precyzowania, że ​​mówią tylko o samochodach termiczny ou hybrydowy.

W przeciwnym razie na pierwszym miejscu w rankingu powinno być:

Peugeota I0n
Citroena CZero
Mitsubishi iMiew
Nissan Leaf
Renault Fluence ZE
Renault Kangoo ZE
Roadster Tesli

Rany, jak on na nią patrzy!

A gdybyśmy mówili o konsumpcji w EP?

Zaskakujące jest to, że pierwsze 5 samochodów w pierwszej dziesiątce to diesle.

Kilka lat temu silnik wysokoprężny był wskazywany jako zbyt zanieczyszczający środowisko. Dziś to silnik spalinowy zanieczyszcza najmniej!

Na przykład, kiedy zadałeś sobie trud, aby coś ulepszyć, docierasz do celu i to dość szybko.

Grelinette napisał:Zaskakujące jest to, że pierwsze 5 samochodów w pierwszej dziesiątce to diesle.

Kilka lat temu silnik wysokoprężny był wskazywany jako zbyt zanieczyszczający środowisko. Dziś to silnik spalinowy zanieczyszcza najmniej!

Na przykład, kiedy zadałeś sobie trud, aby coś ulepszyć, docierasz do celu i to dość szybko.

Wszystko zależy od tego, co weźmiesz pod uwagę, mówiąc, że mniej zanieczyszcza, mówią ci o CO2… gdybyśmy mówili o cząsteczkach, to nie byliby ci w głowie diesle. I w sumie nie wydaje mi się, żeby Diesel był najlepszym wyborem.

to nie jest pierwsza dziesiątka najmniej zanieczyszczających ... ale pierwsza dziesiątka najniższego zużycia w litrach

a to już trochę oszukiwanie na diesla bo kaloryczność węglowodorów jest prawie stała w KG ale jak diesel jest cięższy od benzyny to w litrze diesla jest więcej energii niż w litrze benzyny

wtedy osiągi diesla, nawet jeśli nie są dużo lepsze od benzyny przy maksymalnej mocy, są lepsze przy zmniejszonej mocy, więc oszczędza się więcej pieniędzy podczas wolnej jazdy

nie zmienia to wątpliwości, jakie możemy mieć na temat cząstek węgla w powietrzu

kolejny zapomniany pojazd w tym rankingu, czteronożny silnik, który nie zużywa benzyny, ale i tak zanieczyszcza środowisko... łajno pozostaje na ziemi dłużej niż dym z diesli

Grelinette napisał:Zaskakujące jest to, że pierwsze 5 samochodów w pierwszej dziesiątce to diesle.

Kilka lat temu silnik wysokoprężny był wskazywany jako zbyt zanieczyszczający środowisko. Dziś to silnik spalinowy zanieczyszcza najmniej!

Na przykład, kiedy zadałeś sobie trud, aby coś ulepszyć, docierasz do celu i to dość szybko.

Żaden z tych samochodów z silnikiem Diesla nie spełnia normy Euro 6 Diesel, podczas gdy Prius był już w fazie produkcji w 1997 roku.

Zastosowanie normy Euro 6 Diesla w 2014 r. oznacza koniec silnika Diesla.

Prius w 1997 roku spełniał już w dużej mierze normy benzynowe Euro 6, normy bardziej rygorystyczne niż normy Diesla.

Zużycie w linku podane jest w litrach, a nie w energii. Warto wiedzieć, że wkrótce Bruksela wprowadzi obowiązkowe opodatkowanie paliw w przeliczeniu na energię za kWh, a olej napędowy powinien kosztować od 20 do 30% więcej niż benzyna.

Porównanie czołowego Smarta ForTwo i Lexusa CT-200h z danymi podanymi przez sprintmonitor:

Smart ForTwo, „miejski” olej napędowy podany za 3,3 l w cyklu mieszanym:

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2



Średnie zużycie wynosi 4,26 l.

Lexus CT-200h, hybryda benzynowa:

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2



Średnie zużycie SP wynosi 5,55 l.

Smart ForTwo jest bardziej ekonomiczny, ponieważ jeśli bezcłowy olej napędowy jest droższy niż SP, jest u nas opodatkowany mniej (0,42 €/l) niż benzyna (0,60 €/l). Wpływ na cenę z podatkiem za litr wynosi około 0,22 euro.

Pod względem energii zużycie w kWh jest prawie takie samo. To samo dotyczy emisji CO2.

Jeśli chodzi o zanieczyszczenia, emisja NOx z Lexusa CT-200h wynosi około 10 mg/km. Te współczesnego Diesla są od 20 do 30 razy wyższe. Nie rozmawiamy o tym, zresztą we Francji nie ma regulacji w tej sprawie, są tylko projekty.

W pierwszej dziesiątce oczyszczonych samochodów Niemieckiego Związku Transportu i Środowiska 10/2011 samochody hybrydowe Toyoty/Lexusa i Hondy zajmują pierwsze miejsce. Smart ForTwo zniknął z rankingu:

http://www.vcd.org/auli_2011_2012.html

Leo Maximus napisał:Powinieneś wiedzieć, że wkrótce Bruksela wprowadzi obowiązkowe opodatkowanie paliw w przeliczeniu na energię, za kWh [...]

O tak, to dobra wiadomość!
To o wiele bardziej logiczne!

Masz rację, ale wiesz też, na co patrzy przeciętny kierowca: rachunek przy pompie… więc mierni dziennikarze po prostu trzymają się tej perspektywy…

Paliwo nie jest naliczane za kg lub kWh, ale za litr...

TIC / TIPP jest ustalany na hektolitr, a nie na MWh...

niezależnie od jednostki sprzedaży na dystrybutorze, którą musi pozostać litr, gdy cena energii będzie taka sama między benzyną a olejem napędowym, olej napędowy będzie droższy

nie usunie całkowicie przewagi oleju napędowego ... dobre diesle zawsze będą miały lepsze osiągi niż benzyna ... ale niektóre złe diesle staną się nieistotne