Generator 110V 6KVA: Które modyfikacje dostały się do 220V?

[Enpisthemafleur]

Bonjour à tous!

To moje małe wyzwanie.

Odzyskałem furgonetkę wyposażoną w generator prądu przemiennego.
Zaletą tego systemu jest to, że generator jest podłączony do silnika ciężarówki, oczywiście zatrzymany.
I jak wspomniano w tytule, ten generator dostarcza prąd przemienny przy 50 Hz 110 V na jednej fazie.

Niestety w Internecie nie ma dostępnego dokumentu pozwalającego mi dowiedzieć się, czy istnieje sposób na zmodyfikowanie tego generatora w celu uzyskania 220 V. Potrzebuję twojej wiedzy, jeśli mnie oświecisz

Oto, co zawiera okno generatora.

Mały zoom na terminalach:

Dwa inne powiększenia kondensatorów:

A teraz tabela, która odbiera i dystrybuuje generowany prąd:

Wewnątrz stołu:

Aby zakończyć trzy wyjścia z tyłu furgonetki:

Tutaj wyobrażam sobie, że istnieją dwie możliwości uzyskania 220V:
- zmodyfikować połączenia z zaciskami generatora
ou
- przeszczepić transformator

Dziękuję za uwagę!

[Dirk Pitt]

musisz znaleźć tabliczkę znamionową generatora i skrzynkę zaciskową na samym generatorze. właśnie to poinformuje.

[Enpisthemafleur]

Dziękuję, tak, elektryk powiedział mi o tej tabliczce znamionowej, ale nic nie znalazłem ... Należy sprecyzować, że generator znajduje się pod podłogą furgonetki i że zła pogoda działa! Czy nie ma innego sposobu zidentyfikowania dwóch nieużywanych terminali (patrz zdjęcia jeden i dwa wcześniej)?

[Dirk Pitt]

tabliczka znamionowa jest na ogół nitowaną płytą odporną na czas.
jeśli go nie widzisz, trudno podać informacje. musi być gdzieś widoczny.
na poziomie twoich zdjęć nie wiemy nic o okablowaniu, dlatego też nie można udzielić porady.
przynajmniej powinieneś wiedzieć, który drut idzie gdzie. jakie druty pochodzą z samego generatora?
spróbuj narysować kawałek schematu, podążając za przewodami z generatora.
już określ, ile drutów wychodzi i dokąd zmierzają.

[Enpisthemafleur]

Po dalszych badaniach nie znalazłem nitowanej płyty na generatorze.

Oto przybliżony schemat instalacji.

Kropkowane, przewody wchodzące do generatora.
Ciągłe, przewody prowadzące do panelu elektrycznego i skrzynki elektronicznej.

[Img]

DSC_0086.JPG

[/ Img]

Oto zdjęcie karty znajdującej się w skrzynce elektronicznej

[Img]

DSC_0084.JPG

[/ Img]

Ta karta byłaby podłączona do komputera furgonetki, ale nie jestem pewien, czy wiązka jest bardzo gęsta i trudno jest podążać ścieżką trzech małych przewodów: brązowego (x1) i czerwonego / zielonego (x2) ).

Oto kilka dodatkowych informacji, mam nadzieję, że to pomoże ...

[Dirk Pitt]

czy ten generator działa?
ponieważ rozumiem z twoich wskazań, że jednostka elektroniczna reguluje prędkość silnika ciężarówki zgodnie z napięciem z generatora.
jednak wydaje mi się, że przynajmniej jedna nielutowana dioda i 1 bezpiecznik są nieobecne na tej karcie.
więc mam wątpliwości, czy rozporządzenie działa. co oznacza, że ​​jak tylko coś włączysz, prędkość (a zatem napięcie) spadnie, a jeśli regulacja nie przyspieszy ciężarówki, aby to zrekompensować, ryzykujesz zniszczeniem sprzętu podłączonego do generatora.
dla pewności połączeń uzwojenia głównego i wtórnego konieczne byłoby odłączenie 6 przewodów wchodzących do generatora i zmierzenie za pomocą multimetru rezystancji między nimi (wszystkie kombinacje)
jedyną szansą na przekonwertowanie go na 220 V byłoby, gdyby były 3 trójkątne uzwojenia, które można połączyć w gwiazdę, ale ponieważ nie znalazłeś innej skrzynki zaciskowej, wątpię w to.

[Remundo]

Witam,

intuicyjnie ... nie manipulowałbym generatorem.

Masz alternatywę 110 V, jeśli chcesz 220 V, postaw transformator podwyższający, współczynnik 2. Po tym, jak zobaczysz, jaką moc, mówiłeś o 6 kVA, będzie to 30 A, w przypadku jednofazowego zajmie to 6 mm² z miedzi. W przeciwnym razie może się nagrzewać.

po stronie 110 V jest jeszcze gorzej: 60 A, więc tutaj jest 10 mm² ...

@+

[chatelot16]

pokazujesz nam wiele niepotrzebnych rzeczy ... tylko jedna rzecz do zobaczenia: sam generator i jego etykieta

jeśli etykieta nie jest widoczna w miejscu, w którym jest zamontowana, należy ją usunąć

transformator jest rozwiązaniem w stałej instalacji, ale transformator będzie prawie tak ciężki jak generator, więc może być smutny w pojeździe

jeśli twój generator nie jest w stanie wykonać 220v, lepiej go wymienić niż dodać transformator

[izentrop]

Witam,
Jak określa Remundo, druty wydają się być niewystarczające w przekroju dla 6 kVA przy 110 V.
Regulator musi być używany do zarządzania napięciem stałym cewki indukcyjnej i regulowania prędkości silnika w celu utrzymania częstotliwości 60 Hz.

Zastanawiam się również nad kolorami przewodów: czarne i czerwone przewody wyjściowe są zwykle używane do prądu stałego, a zielony / żółty reprezentuje ziemię?

Aby sprawdzić, czy działa poprawnie, zmierz napięcie i częstotliwość na zaciskach gniazd, które muszą pozostać względnie stałe w zależności od podłączonego obciążenia. Co dają pomiary?

Stare transformatory 120/230 V można było łatwo znaleźć w sprzedaży w garażu, teraz jest to rzadkie.