Europa: samoloty i CO2
opublikowane: 17/08/06, 11:43
Na stronie internetowej „Zrównoważone i odpowiedzialne inicjatywy” napisano:
Ponieważ konkurencja między liniami lotniczymi nasila się i mnożą się tanie bilety lotnicze, w zeszłym tygodniu posłowie do Parlamentu Europejskiego zbadali wpływ lotnictwa cywilnego na środowisko. Parlament przyjął uchwałę, w której proponuje zestaw działań, które mogą wpłynąć na cenę biletów lotniczych i ograniczyć emisję gazów cieplarnianych do atmosfery.
Silniki napędowe – potężne źródło emisji CO2
Samoloty latają na wysokościach od 8 do 13 tysięcy kilometrów, na których emitują gazy zmieniające atmosferę i przyczyniające się do zmian klimatycznych. Im wyżej latają samoloty, tym trudniej jest usunąć CO2 z atmosfery. Emisje z samolotów stanowią obecnie zaledwie 3% całkowitej emisji w UE, ale odsetek ten szybko rośnie. Jeżeli do roku 2012 nie zostaną podjęte żadne działania, „zwiększone emisje z lotnictwa zrównoważą ponad jedną czwartą redukcji wymaganych zgodnie z unijnym celem z Kioto” – stwierdziła Caroline Lucas, brytyjska parlamentarzystka z Grupy Zielonych i kątomierz.
Proponowane środki
W rezolucji zaleca się zastosowanie zasad przewidzianych przez system handlu emisjami do sektora lotniczego, aby umożliwić liniom lotniczym, które przekraczają swoje limity emisji, zakup uprawnień do emisji od tych, które pozostają poniżej swoich limitów emisji. Parlament zaleca także poprawę zarządzania ruchem lotniczym w celu oszczędzania paliwa i ograniczenia emisji.
Zastosowanie tych środków przez linie lotnicze w praktyce skróci czas oczekiwania na start i lądowanie w przypadku dużego ruchu na lotnisku. Posłowie wzywają także do nałożenia podatku na naftę, a także na loty krajowe i loty obsługiwane w UE, aby umożliwić uczciwą konkurencję między innymi rodzajami transportu i lotnictwem cywilnym.
UE przyzwyczaja się do nieba
Ponieważ emisje gazów cieplarnianych nie są objęte Protokołem z Kioto ani żadnym innym międzynarodowym rozporządzeniem dotyczącym zmian klimatycznych, inicjatywa wspierana przez Parlament stawia UE na czele walki ze zmianami klimatycznymi. Skutki będą znaczące, nawet jeśli przepisy będą miały zastosowanie wyłącznie do Unii, ponieważ UE odpowiada za prawie połowę emisji CO2 wytwarzanych przez międzynarodowy transport lotniczy na całym świecie. Chociaż sprawozdanie nie jest wiążące, Komisja z pewnością weźmie je pod uwagę podczas przygotowywania wniosku dotyczącego dyrektywy, który w każdym przypadku będzie musiał zostać zatwierdzony przez Parlament i 25 państw członkowskich.
Źródło: Parlament Europejski.
Zaczerpnięte ze strony Następny
Nie bądź ostrożny...