forums energii: społeczeństwo, ekologia i czyste technologie

PSA Peugeot Citroën redukuje miejsca pracy 8.000 i zamyka fabrykę w Aulnay:

PSA Peugeot Citroën ogłosił w czwartek zamknięcie produkcji w swoim zakładzie w Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) w 2014 i usunięcie miejsc pracy 8.000 we Francji, wywołując bardzo silne reakcje, Bernard Thibault (CGT) mówi o „trzęsieniu ziemi” i prawie o „przekroczeniu poziomu ostrzegawczego”.

Dzień wcześniej minister ds. Ożywienia produkcji, Arnaud Montebourg, powiedział, że obawia się „szoku dla narodu”.

Wiodący francuski producent samochodów przedstawił straty w pierwszej połowie i trwałe ograniczenie rynków w Europie, aby uzasadnić te radykalne decyzje dotyczące zatrudnienia.

PSA przewiduje „zamknięcie w 2014 roku działalności produkcyjnej w Aulnay, która zatrudnia 3.000 osób, ponowne skoncentrowanie produkcji w regionie paryskim na Poissy i rewitalizacja zakładu Aulnay ”- napisano w komunikacie.

PSA planuje zaoferować stanowiska dla 1.500 pracowników wewnętrznych i 1.500 pracowników w obszarze zatrudnienia w Aulnay „dzięki zewnętrznym działaniom przeklasyfikowania”.

Ten plan restrukturyzacji, obejmujący stanowiska 1.400, również silnie wpływa na lokalizację Rennes (Bretania) usunięto z łącznej liczby pracowników 5.600, zgodnie z wydaniem.

........

Na badania i rozwój wpływa redukcja 1.400 miejsc pracy. „Spadek liczby pracowników działu badań i rozwoju jest niezwykle poważny” - twierdzi Franck Don
............

Źródło Boursorama

To było w dużej mierze przewidywalne!
W czasie recesji sprzedaż nowego pojazdu nie jest priorytetem obywateli.
Tego rodzaju reklamy będą powszechne w nadchodzących miesiącach i latach ...
Holandia rozważa wzrost o 10% w latach 5, myślę raczej o -8%.
Tak długo, jak rządy będą postępować zgodnie z logiką wzrostu i będziemy świadkami rozprzestrzeniania się katastrof społecznych.

Zastanawiałem się tylko, kto zrobi tę sztuczkę Mebon, w stanie, bez wzrostu ...

Jaki był już wyznanie wiary Holandii?

Zobowiązanie # 4 napisało: Będę współpracował z dużymi francuskimi firmami w celu przeniesienia ich fabryk w ramach konkretnego kontraktu. Firmom, które się przeprowadzają, ustalę zwrot otrzymanej pomocy publicznej. Dokonane zostanie rozróżnienie między zyskami reinwestowanymi a zyskami wypłacanymi udziałowcom.

Hmm ... Czy PSA będzie musiało się spłacić?

Spisek o zatrudnienie Érica Zémmoura:
http://www.youtube.com/watch?v=oJ7mIA6R ... re=related

Będziemy musieli ściśle to przestrzegać.

W każdym razie, Sen-No-Sen, z niskim odsetkiem głosów „zielonych” ...

Wszyscy zgodzą się, że ta smutna wiadomość jest bombą polityczną.

Jednak nie wszyscy zgodzą się co do przyczyn i konsekwencji tej bomby.

Niemniej jednak ta bomba eksploduje w postaci klas średnich PSA, ale także jej podwykonawców i handlowców wszczepionych wokół fabryk, pracownika z górną ramą, jak zwykle ...

W rzeczywistości to nie zadania 8000 podskakują, ale przynajmniej 2 razy więcej.

I Francja, która nigdy nie przestaje dezindustrializować jako tło.

@+

Obamot napisał:
Hmm ... Czy PSA będzie musiało się spłacić?

Jeśli spłacą, stracą jeszcze więcej, więc zwolnią się jeszcze bardziej ...
Biorąc pod uwagę zmiany związane z wyczerpywaniem się zasobów, producenci powinni raczej rozpocząć produkcję pojazdów zużywających mniej niż 2L / 100km i porzucić koncepcję nadmiernie wyposażonych samochodów.

W każdym razie nastąpi utrata miejsc pracy w samochodzie, jednak nie jest klęską, jeśli rząd wprowadzi środki na dobre, aby wejść do 21 wieku, finansując modernizację dużych kolei ogólnie drabina i transport publiczny.
Wstrzyknięcie miliardów, aby pomóc producentom samochodów, nie zmieni nieuchronności przyszłych przekształceń.

PSA traci milion 200 co miesiąc:

http://www.lepoint.fr/economie/dirigean ... 012_28.php

-8% na giełdzie dziś rano ...

PSA będzie pierwszą WIELKĄ ofiarą francuskiego przemysłu związanego z kryzysem, którego nie zakończyliśmy, aby zobaczyć koniec?

http://www.youtube.com/watch?v=mLq7EcvRaf0

... i szybko ...

było głupie od lat dzięki głupim bonusom za złomowanie

państwo subsydiowało się, by naciskać na kupno nowych samochodów, nawet zagranicznych, ponieważ francuski producent nie zrobił ich wystarczająco dużo ... i nie mógł zainwestować w produkcję więcej, ponieważ dobrze wiedział, że to nie wystarczy

błąd został popełniony i widzimy konsekwencje!

samochód nie jest najlepszą rzeczą na przyszłość

gdybyśmy wyprodukowali we Francji nasze obrabiarki, nasze urządzenia, naszą turbinę wiatrową i nasz panel słoneczny ... spadek aktywności przemysłu motoryzacyjnego byłby niezauważony

jeśli Peugeot chce uniknąć katastrofy, musi sprawić, że samochód, którego potrzebujemy: trwały i łatwy w utrzymaniu ... niekoniecznie bez elektroniki, ale z elektroniką dobrze podzieloną w małym podzespole, tani, łatwy do wymiany

oczywiście, jeśli produkują trwalsze samochody, będą sprzedawać rzadziej ... ale jeśli te samochody są trwalsze, będą sprzedawać na całym świecie ... w przeciwieństwie do obecnego modelu zbyt skomplikowanego

Rzeczywiście Chatelot,

Szacuje się, że w ciągu ostatnich 10 lat we Francji zniszczono około 800 000 miejsc pracy w przemyśle.

Według obecnego rządu PS: 750 000 na 10 lat
Według wyzwania: 100 000 w 3 lata

Ale Jean Marc i Arnaud są na miejscu!

Chatelot16Piszesz:

Oczywiście, jeśli produkują bardziej trwałe samochody, będą sprzedawać rzadziej ... ale jeśli te samochody są naprawdę bardziej trwałe, będą sprzedawać na całym świecie ... w przeciwieństwie do obecnych modeli, które są zbyt skomplikowane.

Ciekawe studium przypadku z przeciwnego punktu widzenia niż planowane starzenie się!
Niestety, ze względu na piękno rozumowania, ten ostatni nie jest absurdalną modą, ale zastosowaniem wewnętrznych ograniczeń systemu.
Oprócz bardzo specyficznej niszy produkt wysokiej jakości, a zatem zrównoważony, nie spełniałby swojego biura *, który ma generować wartość, a geograficzne rozszerzenie sprzedaży spotkałoby się z odpowiedzią na równoważne produkty, które uniemożliwiłyby, przy jednoczesnym zmniejszeniu ogólnej rentowności ... co bardzo szybko doprowadziłoby do powrotu do punktu wyjścia.

Branże te wiążą się z olbrzymimi nakładami kapitałowymi i są bardzo wrażliwe na cykliczne wahania ze względu na niską rentowność poza sytuacją monopolistyczną, różnymi porozumieniami lub „sztuczkami” (raje podatkowe, relokacja itp.).
Dzięki stopniowemu wyłączaniu funduszu płac, który został przekierowany na sektor usług, uwydatnia się zależność od produktów „tanich”, które służą złagodzeniu skutków ograniczenia prawdziwie produktywnej działalności.
Podobnie jak bonus za złomowanie, to tylko napar ...


* Chyba że jest sprzedawany bardzo drogo (cena może działać jako czynnik motywujący, jako element dyskryminujący) niekoniecznie ograniczonej klienteli, co nie jest twoim założeniem ...