Szybkość podjęta przez wirnik magnetyczny w przestrzeni
Szybkość podjęta przez wirnik magnetyczny w przestrzeni
Witam wszystkich jeszcze raz
Próbuję poznać współczynnik prędkości, jaki wirnik magnetyczny silnika (na przykład minato) może przyjąć w przestrzeni?
a także wiedzieć, jakim gęstym gazem możemy zastąpić, aby udało się zbliżyć do próżni kosmicznej?
to jest moje pierwsze pytanie
czekam na Twoje odpowiedzi
z poważaniem
Próbuję poznać współczynnik prędkości, jaki wirnik magnetyczny silnika (na przykład minato) może przyjąć w przestrzeni?
a także wiedzieć, jakim gęstym gazem możemy zastąpić, aby udało się zbliżyć do próżni kosmicznej?
to jest moje pierwsze pytanie
czekam na Twoje odpowiedzi
z poważaniem
0 x
Re: Prędkość osiągana przez wirnik magnetyczny w kosmosie
opgnb14 napisał: silnik (na przykład minato)
Czy mamy jakiś dowód na to, że ten silnik faktycznie działa?
0 x
- słoń
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6646
- Rejestracja: 28/07/06, 21:25
- Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
- x 7
opgnb14 (którego serdecznie witamy, ale dobrze by było, gdyby przyjął łatwiejszy pseudonim ) napisała:
???? Celem próżni nie jest powodowanie tarcia: nie rozumiem pytania.
Jeśli chodzi o silnik Minato, nieco ponad rok temu poprosiłem dziewczynę mojego syna, aby przeprowadziła wyszukiwanie po japońsku (na komputerze wyposażonym w japoński Windows). Nie było to jednoznaczne: znaleźliśmy adres warsztatu gościa, ale nikt nie wystawiał maszyny na sprzedaż ani nie dzielił się swoimi doświadczeniami.
Dalsze śledztwo jest niemożliwe: młoda dama pracuje obecnie w Czechach i zerwała z moim synem.
a także wiedzieć, jakim gęstym gazem możemy zastąpić, aby udało się zbliżyć do próżni kosmicznej?
???? Celem próżni nie jest powodowanie tarcia: nie rozumiem pytania.
Jeśli chodzi o silnik Minato, nieco ponad rok temu poprosiłem dziewczynę mojego syna, aby przeprowadziła wyszukiwanie po japońsku (na komputerze wyposażonym w japoński Windows). Nie było to jednoznaczne: znaleźliśmy adres warsztatu gościa, ale nikt nie wystawiał maszyny na sprzedaż ani nie dzielił się swoimi doświadczeniami.
Dalsze śledztwo jest niemożliwe: młoda dama pracuje obecnie w Czechach i zerwała z moim synem.
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
szczęśliwego nowego roku i w ogóle, i uważaj, żeby twój mózg nie przegrzał się za bardzo
odpowiedź, aby przekonać się samemu
http://www.google.com/search?hl=fr&source=hp&q=moteur+magnetique&btnG=Recherche+Google&lr=&cts=1262360534448&aq=&oq=
http://www.google.com/search?hl=fr&q=moteur+magnetique+lineaire&btnG=Rechercher&lr=&cts=1262360673997&aq=f&oq=
itp
interesem bardzo gęstego gazu jest to, że obiekt bez ruchu otrzymuje prędkość 1 i dzięki temu środowisku przyjmuje na siebie 2 lub nawet 5 maksymalnie w zależności od gazu
jeśli znajdziesz linki do pomysłów, wyjaśnienia lub wideo...
wezmę to
z poważaniem
odpowiedź, aby przekonać się samemu
http://www.google.com/search?hl=fr&source=hp&q=moteur+magnetique&btnG=Recherche+Google&lr=&cts=1262360534448&aq=&oq=
http://www.google.com/search?hl=fr&q=moteur+magnetique+lineaire&btnG=Rechercher&lr=&cts=1262360673997&aq=f&oq=
itp
interesem bardzo gęstego gazu jest to, że obiekt bez ruchu otrzymuje prędkość 1 i dzięki temu środowisku przyjmuje na siebie 2 lub nawet 5 maksymalnie w zależności od gazu
jeśli znajdziesz linki do pomysłów, wyjaśnienia lub wideo...
wezmę to
z poważaniem
0 x
Witam,
Lewitacja magnetyczna nie ma innego znaczenia niż efekt wyświetlania: szyny nie są czynnikiem ograniczającym pociągi.
Znam 2 czynniki ograniczające:
- tarcie powietrza: znacznie ciekawsze byłoby budowanie tuneli depresyjnych w celu ograniczenia strat aerodynamicznych;
- przesył energii sieciami trakcyjnymi: jest to „bariera dźwiękowa” sieci trakcyjnej, która blokuje rekordy prędkości... Lepiej byłoby przesyłać energię koleją, ale moim zdaniem uniemożliwiają to problemy bezpieczeństwa.
Posiadanie zamkniętego tunelu znajdującego się pod znacznym zagłębieniem i przeniesienia napędu elektrycznego za pośrednictwem kół rozwiązałoby oba problemy...
Lewitacja magnetyczna nie ma innego znaczenia niż efekt wyświetlania: szyny nie są czynnikiem ograniczającym pociągi.
Znam 2 czynniki ograniczające:
- tarcie powietrza: znacznie ciekawsze byłoby budowanie tuneli depresyjnych w celu ograniczenia strat aerodynamicznych;
- przesył energii sieciami trakcyjnymi: jest to „bariera dźwiękowa” sieci trakcyjnej, która blokuje rekordy prędkości... Lepiej byłoby przesyłać energię koleją, ale moim zdaniem uniemożliwiają to problemy bezpieczeństwa.
Posiadanie zamkniętego tunelu znajdującego się pod znacznym zagłębieniem i przeniesienia napędu elektrycznego za pośrednictwem kół rozwiązałoby oba problemy...
0 x
A bientôt!
Powrót do spożycia: "Zrównoważony odpowiedzialnej konsumpcji, porady dietetyczne i sztuczki"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 104