Małe osobiste doświadczenie:
Biorąc pod uwagę, że pokonuję prawie 30 000 km rocznie za pomocą mojego Picassa, ale przez ponad 20 000 z nich jestem w nim sam, wpadłem na następujący pomysł:
„A jeśli zamiast dużego samochodu, który pozwala mi oczywiście zabrać całą rodzinę na wakacje, ale w których 80% czasu jestem sam, biorę mały samochód (przez co mniej zanieczyszczający) i umieścić przyczepę do moich wind w Bretanii? ”.
Zacząłem więc przyglądać się bocznemu segmentowi „kompaktowych samochodów miejskich” grupującym clio, 206, ...
Pierwsza obserwacja: w silnikach wysokoprężnych (30 000 km / rok ), musisz wpisać najnowsze generacje Hdi, aby osiągnąć poziom poniżej 120 g / km CO².
2. obserwacja: Francuzi (lub inny Ford / Opel), nawet w OCCAZ, są drogie. Zacząłem więc przyglądać się temu, co we Francji jest tańsze: Koreańczykom. Spostrzeżenie jest jasne: za cenę 100 000 km Clio dostępny jest nowy „Hyunday Getz”. Wtedy mój przyjaciel powiedział mi o Loganie. Nie myślałem o tym, ponieważ moje kryteria to przede wszystkim zanieczyszczenie i zużycie paliwa, a myślałem, że Dacia korzystała ze starszych generacji silników (przez co zanieczyszczających).
Wobec zapowiedzianych wersji zdecydowałem się zatem na Logana 1.5Dci 85 (sedan), którego emisje (120 g / km) i zużycie (4.2 l / 100 poza miastem) eksplodują wielu „małych” ludzi z Zachodu (więcej szczegółów).
Dodatkową zaletą, oprócz ceny, jest to, że dzięki bagażnikowi o pojemności 500l będę w stanie ograniczyć wykorzystanie przyczepy.
Oczekiwana dostawa: koniec stycznia.
I tam ponownie skupiam się na swoim tytule:
Kiedy wiemy, że Prius (który przedstawia się jako „Samochód Ecolo” - wpisz „Prius” w Google, jeśli chcesz go zobaczyć) ma takie samo zużycie (4,2 l / 100 km), ale benzynę i emisje 104 g / Km, pytanie jest interesujące.
Przede wszystkim liczby te są ważne tylko wtedy, gdy używany jest silnik elektryczny. W moim przypadku (40 km wydziałowych linii prostych przy stałej prędkości 90 km / h) nie jestem pewien, czy liczby są tak dobre.
Ponadto, jeśli weźmiemy pod uwagę szarą energię, staje się ona nieco trudniejsza.
- materiały: Logan jest tak uproszczony, jak Prius jest złożony. Myślę, że liczba części musi się różnić od prostej do podwójnej, z korzyścią dla Logana
- Transport: Logany sprzedawane we Francji są produkowane w Hiszpanii lub w Europie Wschodniej. Prius jest produkowany w Azji. Więcej km, by tu dotrzeć, więcej szarej energii. Logan wciąż jest zwycięzcą.
- Cena:Kiedy podstawowy prius zostanie sprzedany 25.550 €Logan DCI85 bez opcji jest sprzedawany do 11 390 €, Jednak pieniądze, w tym czy innym czasie, są wydatkami energetycznymi i zanieczyszczeniem.
Wydaje się zatem, że Logan jest bardziej ekologiczny niż Prius .... a przynajmniej bardziej EKONOLOGICZNY