forums energii: społeczeństwo, ekologia i czyste technologie

Witajcie i tajemnicze przeżycia w Roissy: szalona plotka rozgłoszona przez zastępcę

Zastępca UMP w Oise, Lucien Degauchy, dał do zrozumienia we wtorek, że zła pogoda, która nawiedziła Francję na początku czerwca, była skutkiem eksperymentów przeciwgradowych przeprowadzonych na lotnisku Roissy-Charles de Gaulle. Więcej szczegółów.

(...)

„Coraz nasilające się pogłoski, pochodzące od osób podających się za bardzo dobrze poinformowane, donoszą o eksperymentach przeciwgradowych przeprowadzonych na lotnisku Roissy-Charles de Gaulle z wykorzystaniem nowych technik i produktów. Co spowodowało powstawanie gradu, który na początku miesiąca spadł w promieniu 80 km wokół Roissy. Wycieczka, na którą sekretarz stanu Frédéric Cuvillier postanowił poważnie odpowiedzieć. „To tylko plotki. Oczywiście nie używamy armat azotanowych” – powiedział.

(...)

http://www.planet.fr/societe-grele-et-m ... 29336.html

Działa przeciwgradowe są stosowane od dawna, jednak ich skuteczność jest uzależniona od środków ostrożności: http://fr.wikipedia.org/wiki/Canon_anti-gr%C3%AAle

„Nie mogę znaleźć nikogo w środowisku naukowym, kto potwierdzałby koncepcję dział gradowych... Właściwie bardzo trudno byłoby oddzielić ich skutki od tego, co dzieje się w chaosie burzy”.

Być może pomylił to z armatą przeciw Copé? A może znalazł wyjaśnienie deszczu milionów euro, który spadł na UMP???

Niektórzy uważają, że zmiany klimatyczne nie mają z tym nic wspólnego!

[Przy okazji tłumaczy jak grad jest w Masywie Centralnym i nie wiem gdzie w całej Francji?]

czy możemy liczyć na odpowiedź Związku Zawodowych Kłamców?

nawet jeśli dadzą odpowiedź, wolelibyśmy wierzyć, że jest odwrotnie...

co ważniejsze, azotan srebra sprzyja tworzeniu się gradu, dlatego wiele małych ziaren jest mniej niebezpiecznych niż duże, które występują naturalnie

ale tu właśnie tkwi wątpliwość: jeśli azotan srebra jest skuteczny tam, gdzie jest stosowany dobrowolnie, czy nie może być niebezpieczny gdzie indziej?

potrzebne są poważne informacje (żadnych kłamców)

mieliśmy temat na ten temat, prowadzony przez armię amerykańską...

nasiona samolotem z jodkiem/azotanem srebra, który działa jak ziarno kondensacji...

Czy to może być Remundo?

https://www.econologie.com/forums/controle-t ... 10513.html

tak, ale zdaję sobie sprawę, że rozmawialiśmy o tym na marginesie.

Przeczytaj to:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ensemencem ... tilisation

To nie jest „bzdura”, Na opady można wpływać solami srebra.

Jednocześnie uważam, że grad obserwowany we Francji jest zjawiskiem naturalnym.

I nie bardzo rozumiem zainteresowanie strefy lotniskowej tworzeniem powodzi gradowej w promieniu 80 km, jeśli to w ogóle możliwe...

Remundo napisał:I nie bardzo rozumiem zainteresowanie strefy lotniskowej tworzeniem powodzi gradowej w promieniu 80 km, jeśli to w ogóle możliwe...

Jak najbardziej, a w artykule jest paradoks: użycie armat przeciwgradowych... do robienia kamieni gradowych!

O tych historiach mówiło się z wielką nadzieją w czasach, gdy ja studiowałem – w latach 70.!

Kierunki badań były dwa:

- sprawić, by na obszarach suchych padał deszcz: chodziło wówczas o zasianie chmur, które mogłyby przejść bez deszczu; mała szansa na deszcz na błękitnym niebie!

- wywołać mały grad, który nie powoduje szkód zamiast dużych, szczególnie na obszarach uprawy winorośli...

A potem już prawie o tym nie słyszałem.

Zasadniczo zjawiska meteorologiczne są tak potężne, że są przede wszystkim zjawiskami energetycznymi (wyobraźcie sobie lodówkę potrzebną do wytworzenia tysięcy ton galery w ciągu kilku minut!).

Jeśli więc „koci mocz” jodku srebra miałby zadziałać, to jest on na tyle słaby i przypadkowy, że mam wrażenie, że zainteresowałby jedynie posła UMP w nieładzie…

Rzeczywiście, gdy samoloty się zniżają, nie wiem, ile km wokół pasa startowego, nie bardzo rozumiem, jak ADP miałby się zachować? Być może „radziąc sobie” z burzą, która nadchodzi z boku i leci prosto w stożki startu i lądowania??? Możliwe, że mają taką nadzieję...

Ale w każdym razie ten grad gdzieś spadł! Jeśli nie było to przed Roissy, to było po...

Widzą to bardzo wyraźnie w lotnictwie, na swoich radarach... Nawet radary na pokładach samolotów wskazują pilotom obszary turbulencji i obszary gradu (szczególnie nad równikiem, gdzie zwykle mogą zostać poważnie wstrząśnięte i zdezorientowane). )

Całkowicie się z tym zgadzam: lotnisko nie musi bawić się w modyfikowanie gradu: ma bardzo dokładne informacje o pogodzie, które pomagają samolotom uniknąć niebezpieczeństwa... instalacje naziemne są solidne i nie stwarzają żadnego ryzyka.

to nie tak, jak rolnicy, którym każdy wielki grad wszystko masakruje, ale nie mają środków finansowych, żeby bawić się w ucznia czarnoksiężnika... z wyjątkiem może plantatorów winorośli grand cru

niebo jest duże! wysyłanie rakiet z solą srebrową w przypadku zagrożenia gradem bez większej gwarancji rezultatu musi być zgubne

broń jest prostsza: wywołuje tylko duży szok: zużywa tylko energię i wydaje się, że nadal jest sprzedawana przez określoną firmę, więc trzeba jej używać

La Ferté Alais zniszczone przez grad

11 czerwca 2014

Burza gradowa spowodowała znaczne zniszczenia na lotnisku w Czernach. Hangary i zabytkowe samoloty Ferté-Alais zostały poważnie uszkodzone przez grad wielkości piłek tenisowych. Rusza apel do sympatyków, przemysłowców i firm, które mogłyby pomóc w naprawie szkód.




„Arkusze cementu włóknistego zostały sproszkowane, a drzazgi przedziurawiły pokrycie wielu unikalnych maszyn, z których niektóre, jak Morane w muzeum, zostały sklasyfikowane jako pomniki historii” – wyjaśnia Baptiste Salis, prezes Casques de Cuir.

Uszkodzenia zaobserwowano także na samolotach Amicale Jean Baptiste Salis i Mémorial Flight: Luciole i Bücker 131 zostały perforowane, blachy Junkera 52 były przeżute, a CP 80 dosłownie przebity na wskroś „jak muszla”. który by przeszedł…” – precyzuje Cyrille Valente, prezes AJBS i dodaje, że ucierpiały także rezerwy (części, kadłuby i silniki), a także biura i warsztaty tonące w deszczu, który nie ustał aż do „w rano, sącząc się przez wszystkie szczeliny utworzone przez uderzenia gradu. Dlatego dziś rano ochotnicy i pracownicy planu odkryli instalacje pod wodą i mogli jedynie zauważyć uszkodzenia urządzeń.

.............

http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article5093