W obliczu nowych nawyków konsumenckich francuski model bardzo dużych powierzchni, narodzony w latach 1960., musi pilnie odkryć się na nowo.
Pod czujnym okiem społeczności finansowej, Carrefour musi opublikować w środę, 18 października, swoje obroty za trzeci kwartał, dzień po tym od Casino. Analitycy spodziewają się trudnego kwartału, po raz kolejny naznaczonego ostrą konkurencją na rynku francuskim między markami. Nie ma wątpliwości, że przychody generowane przez hipermarkety, jeden z historycznych formatów Carrefoura, zostaną poddane szczegółowej analizie, ponieważ ten model jest zdyszany. Co więcej, jeśli Casino ogłosiło we wtorek, 17 października, wzrost swoich obrotów o 1,9%, do 9,2 miliarda euro w trzecim kwartale, to w dużej mierze dzięki dobrym wynikom swojego e-handlowca Cdiscount (+ 18,4%), ponieważ rozwój hipermarketów pozostaje anemiczny (+ 0,8%).
Według danych firmy badawczej Kantar Worldpanel, hipermarkety, wszystkie marki razem wzięte, odnotowały w ciągu ostatnich trzech lat wzrost obrotów tylko o 0,3 proc. W tym samym czasie rynek jako całość urósł o 3%, format tzw. „proximity” o 7%, a model drive – gdzie zakupy spożywcze zamówione przez Internet dostarczane są do bagażnika samochodu – o 40%.
http://www.lemonde.fr/economie/article/2017/10/17/a-bout-de-souffle-les-hypers-en-quete-d-un-nouveau-modele_5201955_3234.html
Ta zapowiedź jest w sumie bardzo ważna, ponieważ pozwala nam pokazać, że rzeczywiście jesteśmy u progu wielkiej transformacji gospodarczej.
Model hipermarketu narodził się w kontekście silnego wzrostu gospodarczego i od tego czasu stale się rozwija.
Charakteryzowało się to zjawiskiem tzw koalescencja gospodarcza, tworząc monopolistyczne firmy, które wszyscy znamy iw których można było kupić i sprzedać wszystko, od pary skarpetek po ciastka, kredyty czy wyjazdy zagraniczne...
Kwestionowanie modelu na korzyść mniejszych podmiotów odpowiada pojęciu selekcji R / K:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Mod%C3%A8le_%C3%A9volutif_r/K
Konkurencja sieci w połączeniu ze spadkiem siły nabywczej i wzrostem cen na stacjach* doprowadziła do powstania ery gospodarczej, która nie jest zbyt korzystna dla tego systemu dinozaurów.
Logicznie rzecz biorąc, plany zwolnień (ogromne, to oczywiste!) powinny ujrzeć światło dzienne w nadchodzących latach.
*Warto pamiętać, że istnienie jego gigantycznych magazynów handlowych jest współistotne z samochodem i jego preferowaną energią: ropą naftową.