Eko Bilans: Tour de France lub F1 sezonie, co jest gorsze?

Ropa, gaz, węgiel, energia jądrowa (PWR, EPR, fuzja gorąca, ITER), elektrociepłownie gazowe i węglowe, kogeneracja, trójgeneracja. Peakoil, zubożenie, ekonomia, technologie i strategie geopolityczne. Ceny, zanieczyszczenie, koszty ekonomiczne i społeczne ...
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972

Eko Bilans: Tour de France lub F1 sezonie, co jest gorsze?




przez Christophe » 07/07/08, 13:41

Wszystko jest w tytule, twoim zdaniem między Tour de France a sezonem F1, które wydarzenie ma najgorszy EcoBilan?

Oczywiście a priori mocno opieramy się na F1, ale po bliższym przyjrzeniu się niekoniecznie jest to takie oczywiste.

Oczywiście, że to zależy tego, co liczymy, a czego nie zwłaszcza przygotowując się do egzaminu.

Przykłady: badania i rozwój w F1, szkolenie kolarzy, ruch widzów...itd...

Jedno jest jednak pewne: lepiej jest rozwijać wizerunek roweru niż samochodu...

Pytanie dodatkowe: czy samoloty F1 latają?

Edytuj: oto pierwsza odpowiedź Bilans CO2 dla F1
Ostatnio edytowane przez Christophe 19 / 07 / 08, 11: 56, 2 edytowany raz.
0 x
Avatar de l'utilisateur
gegyx
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6930
Rejestracja: 21/01/05, 11:59
x 2870




przez gegyx » 07/07/08, 14:05

Powinieneś także zobaczyć przenoszone wiadomości.

: Arrowd: F1 jest spektakularna, ale bardzo sekciarska, aby opowiadać się za lepszą technologią motoryzacyjną i sprzedawać bardziej podstawowe samochody…

: Arrowu: Kolarz Tour de France interesuje i porusza wiele osób.
Miasta mają ekonomiczny, turystyczny interes, kiedy otrzymują wycieczkę.
Ta wycieczka tworzy poczucie wspólnoty, które jest dobrze akceptowane.
Zajmują wiele osób popołudniami przed telewizorem, oglądając piękne krajobrazy, których być może nigdy nie zobaczą ze względu na niepełnosprawność lub środki finansowe.
Może to zachęcić ludzi do poznania regionu, który zyskałby na większym docenieniu.

I wreszcie zachęca ludzi do korzystania z rowerów, dzieci do robienia wyczynów.

---------
Skoro o tym mówisz, tylko po to, żeby zobaczyć, zrób eko-ocenę opery mydlanej Ingrid Bétancourt, na 6 lat, dla jednej zainteresowanej osoby,... : Mrgreen:
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 07/07/08, 14:12

Oula dokładna Gegyx, ale jeśli zaczniemy mówić o EKONOMICZNYCH konsekwencjach i opadach (ponieważ jest TYLKO to, co liczy się dla 99% ludzi) do ekobalansu wypadamy kiepsko...

Już teraz myślę, że po Tour de France sprzedaje się więcej motocykli niż samochodów F1 po sezonie. : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x
Matt113
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 344
Rejestracja: 22/05/08, 09:15




przez Matt113 » 07/07/08, 14:45

Powiedziałbym, że to musi być kif-kif, wciąż jest wielu ludzi, którzy podróżują, aby zobaczyć te dwa wydarzenia.
A potem podczas wyścigów, czy to w F1, czy kolarskich, jest dużo spalonego paliwa, gdy widzisz wszystkie samochody, motocykle itp. ... podążające za kolarzami.
0 x
Avatar de l'utilisateur
geotrouvetout
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 108
Rejestracja: 18/09/05, 21:10
Lokalizacja: 76




przez geotrouvetout » 07/07/08, 15:56

Z innej perspektywy F1 promowała papierosy, podczas gdy trasa promowała farmaceutyki : Mrgreen: : Mrgreen:

Ale w obu przypadkach są to produkty finansowe na szkodę sportu, jakie wartości możemy wpoić naszym pociechom???, a ekologia nie ma znaczenia byleby się opłacała nawet jeśli z pozoru jedna z 2 jest bliżej natury.

Pytanie do profesjonalistów F1, jaki jest poziom zanieczyszczenia ich silnika, który jest bardzo zaawansowany i ma osiągi znacznie wyższe niż konwencjonalne silniki zwykłych pojazdów, a także specjalne paliwa, i jak wspomniano powyżej, obejmuje to wiele prac badawczo-rozwojowych.

Geo;).
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 07/07/08, 16:11

Cóż, tak, sztuczka polega na dopingu, ale we wszystkim oprócz wody : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x
Leo Maximus
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2183
Rejestracja: 07/11/06, 13:18
x 124




przez Leo Maximus » 07/07/08, 19:35

Jedno mogę powiedzieć, Tour de France zostawia ślady swojego przejścia, nawet rok później widać je na górskich etapach! Miejscami jest katastrofalnie, na szczęście jest wiatr, który rozrzuca śmieci produkowane przez przyczepę (w szczególności przez te wielkie, głupie, zielone ręce) i przez widzów. Rzeczywiście istnieje zbiórka śmieci, ale dotyczy to tylko niewielkiej części tego, co jest wyrzucane na pobocze dróg.
Do tego trzeba doliczyć zanieczyszczanie dróg hektarami farby w aerozolu, fakt, że widzowie parkują gdziekolwiek i kampery korzystające z okazji odprowadzania ścieków.

Formuła 1 i CO2: jakie wyniki dla F1

To znacznie mniej niż Concorde ... : Lol:
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 07/07/08, 19:43

Witaj Geotrouvetout
geotrouvetout napisał:Z innej perspektywy F1 promowała papierosy, podczas gdy trasa promowała farmaceutyki : Mrgreen: : Mrgreen:

Kolarze ścigają się o farmaceutyczne mistrzostwa świata.: Mrgreen: : Mrgreen:

geotrouvetout napisał:Ale w obu przypadkach są to produkty finansowe na szkodę sportu, jakie wartości możemy wpoić naszym pociechom???, a ekologia nie ma znaczenia byleby się opłacała nawet jeśli z pozoru jedna z 2 jest bliżej natury.

To, co wpajamy dzieciom, to to, że przy „odrobinie” narkotyku, oszukując co, zawsze możemy zrobić lepiej niż inni, a potem to normalne, że „wszyscy” to robią itp. No dalej, trochę pospiesznie: powinniśmy mamy pokolenie oszustów, nieświadomych i nieodpowiedzialnych. :zmarszczyć brwi: : Mrgreen: ...Zawsze ten kult wydajności..... :zmarszczyć brwi:

geotrouvetout napisał:Pytanie do zawodowców F1, jaki jest poziom zanieczyszczenia ich silnika, który jest bardzo ostry z osiągami znacznie wyższymi niż konwencjonalne silniki pojazdów wszystkich, a także paliwa specjalne

Nie jestem zawodowcem F1, ale myślę, że nie mają żadnych ograniczeń emisji zanieczyszczeń. Więc jeśli nie ma ograniczenia NOx, szukają wysokiej temperatury spalania, która poprawia wydajność. Wysoki silnik jest w stanie wytrzymać znacznie wyższe temperatury, a zużycie jednostkowe jest doskonałe (wydaje się, że nie znalazłem standardowego zużycia przy 90 km / h : Mrgreen: ).

W przypadku paliw specjalnych pamiętajcie o skafandrze i masce gazowej, których używali kilka lat temu podczas tankowania, powinien zawierać tylko ładne produkty organiczne....: Mrgreen:

A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 07/07/08, 21:15

Znakomity plik .pdf Léo, nawet jeśli nie uwzględnia pośrednich kosztów badań i rozwoju rzędy wielkości są ostateczne:

Wreszcie, nawet jeśli przyznamy, że to badanie ma pewne niedociągnięcia (na przykład dodatkowe zużycie energii elektrycznej generowane przez wydarzenie), podział emisji CO2 wygląda następująco:

Samochody Formuły 1 i zespoły przeprowadzkowe: 555,0 ton CO2, czyli 6,6%
Ruch dziennikarzy: 629,4 ton CO2, czyli 7,5%
Podróże widzów: 6975,7 ton CO2, czyli 83,0%
Pozostałe pozycje (bezpieczeństwo i odpady): 239,9 ton CO2, czyli 2,9%


W przypadku GP F1 tylko w niedzielę 65000 12,9 widzów przejedzie łącznie 12,9 miliona kilometrów pojazdami. Dla porównania odległość przebyta przez pojazd (1 miliona kilometrów) w celu wzięcia udziału w GP FXNUMX odpowiada temu:
· 323 rundy planety;
· 34-krotność odległości Ziemia-Księżyc;
· 6300 lotów w obie strony między Brukselą a Lazurowym Wybrzeżem;
· 35000 XNUMX podróży w obie strony między Namur a belgijskim wybrzeżem (wystarczająco dużo, aby opróżnić
w całości gmina Namur w wysokości 3 osób na osobę
pojazd) ;
· Średnia roczna odległość pokonywana przez 835 pojazdów w Belgii.
Liczbę pasażerokilometrów przewiezionych drogą lotniczą szacuje się na 10 mln.


Na wycieczkę, zakładając, że w przyczepie jest 1000 pojazdów + personel i że trasa ma długość 2000 km… w najgorszym przypadku mamy przejechanych 2 miliony wozokilometrów w ciągu sezonu… w porównaniu do 12 milionów za świetną cenę.

Można zatem wywnioskować, że F1 jest dużo gorsza od Tour de France na poziomie CO2 co do reszty, marnowanie stylu na drogach, to pewne, że Tour de France jest bardziej „dyspersyjny”…
Ostatnio edytowane przez Christophe 07 / 07 / 08, 21: 40, 1 edytowany raz.
0 x
Avatar de l'utilisateur
delnoram
moderator
moderator
Wiadomości: 1322
Rejestracja: 27/08/05, 22:14
Lokalizacja: Mâcon-Tournus
x 2




przez delnoram » 07/07/08, 21:36

Christophe napisał: co do reszty, marnowanie stylu na drogach, to pewne, że Tour de France jest bardziej „dyspersyjny”…


Wycieczka w zeszłym roku minęła mi mały fragment mojej rowerowej wyprawy i przejeżdżając tymi drogami następnego dnia nie zauważyłem nic pod względem marnotrawstwa, w przeciwieństwie do tego, co zwykle widujemy na drogach (paczka papierosów, najczęściej, czasem kilka butelek lub puszek).

Ale mój region nie należy do najbardziej „obciążonych” widzów, co nie czyni go typowym przykładem. :|
0 x
"Myślenie nie powinny być przedmiotem nauczania w szkole, zamiast do uczenia się na pamięć faktów, które nie są sprawdzone?"
"To nie dlatego, że mogą być źle mają rację!" (Coluche)

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Wróć do „Energie kopalne: ropa, gaz, węgiel i energia jądrowa (rozszczepienie i synteza jądrowa)”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 268