Nowe paliwo: nafta na olej napędowy

Ropa, gaz, węgiel, energia jądrowa (PWR, EPR, fuzja gorąca, ITER), elektrociepłownie gazowe i węglowe, kogeneracja, trójgeneracja. Peakoil, zubożenie, ekonomia, technologie i strategie geopolityczne. Ceny, zanieczyszczenie, koszty ekonomiczne i społeczne ...
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79322
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 11043

Nowe paliwo: nafta na olej napędowy




przez Christophe » 01/08/07, 20:40

Nie ma to nic wspólnego z ekologią, ale pokazuje pewne wady w sieci dystrybucji energii... :zaszokować:

Przez dwa lata stacja paliw w Var sprzedawała mieszankę oleju napędowego i nafty, która podlegała znacznie niższemu opodatkowaniu. Celnicy wykryli oszukańczy program w połowie lipca. Szacunkowa kwota szkód: niezapłacona kwota 612 552 euro.

Departament Operacji Celnych Prowansji-Alp-Lazurowego Wybrzeża odkrył problem w połowie lipca. Od dwóch lat stacja paliw w Var sprzedaje swoim klientom mieszankę składającą się w 60% z oleju napędowego i w 40% z nafty.

612 552 euro niezapłaconych podatków
Paliwo to, tradycyjnie przeznaczone do samolotów, jest znacznie mniej opodatkowane. Kierowców przekonano, aby na tej stacji położonej pomiędzy Fréjus a Saint-Raphaël korzystali wyłącznie z oleju napędowego.
Program umożliwił przekierowanie ponad 1,2 miliona litrów benzyny normalnie przeznaczonej na lotnisko w Nicei. Lub 612 552 euro niezapłaconych podatków. W celu uzyskania zaopatrzenia kierownik zawinionej stacji umówił się na spotkanie z kierowcą odpowiedzialnym za zaopatrzenie lotniska na postoju przy autostradzie.

Służbę celną zaalarmowały inne stacje paliw, zaskoczone niskimi cenami u konkurencji, a także kierowcy, którzy po przejechaniu tej stacji zauważyli nieprawidłowości: zaczynającą czkać samochód lub wydobywający się czarny dym.

Główny sprawca oszustwa został tymczasowo aresztowany przez sędziego śledczego z TGI w Draguignan, odpowiedzialnego za wniosek o pomoc prawną. Menadżerowi grozi kara trzech lat więzienia, z pewnością będzie musiał spłacić niezapłacone 612 000 euro i może zostać od niego zażądana kara grzywny w wysokości nawet dwukrotności tej kwoty.


http://www.lexpress.fr/info/quotidien/actu.asp?id=13126
0 x
Avatar de l'utilisateur
słoń
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6646
Rejestracja: 28/07/06, 21:25
Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
x 7




przez słoń » 01/08/07, 21:32

Cóż, to jest historia oszustw podatkowych, którą nam opowiadasz!

To nie mówi nam, czy musimy wiercić w zbiornikach na lotniskach, aby napełnić kanistry. :D
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'utilisateur
abyssin3
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 623
Rejestracja: 18/07/05, 15:12




przez abyssin3 » 02/08/07, 13:44

Dziwne, wydawało mi się, że "zimowy" diesel to odpowiednik nafty (może trochę bardziej rafinowany) i nie ma problemu z czarnym dymem...
Co więcej, większość diesli ma obsługiwać naftę, wojsko tak robi w przypadku niedoboru, a ja już próbowałem mieszanki nafta/HVB (50/50), działała bez zarzutu.
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 02/08/07, 17:07

Halo

Nie martw się, nafta jest sprzedawana na małych lotniskach znacznie drożej niż benzyna samochodowa i olej napędowy.
To tylko kwestia czasu, ale Europa szybko zacznie działać.
Produkcja nafty kosztuje rafinerie więcej niż oleju napędowego (przynajmniej starszej generacji)
Jeśli opodatkowuje ropę dla dużych przewoźników, przemysł lotniczy pójdzie na marne, to tylko kwestia polityczna, z ekologią nie ma nic wspólnego, zresztą ekologia i polityka daleko do siebie, on śpi w tym samym łóżku tuż przed wyborami. .
Nafta sprawdza się w dieslach, producenci samolotów z silnikiem wysokoprężnym (Diament) stosują to paliwo, dodają dodatek do smarowania pomp (w przypadku starych pomp mechanicznych)
zwykle wystarcza procent oleju napędowego lub oleju roślinnego
z tych też powodów nie wolno podgrzewać oleju napędowego powyżej 60°C ze względu na smarowanie pompy wtryskowej
przy pracy na oleju zaleca się 80c kwestia rozprężenia pompy, chociaż często nagrzewa się do 85c nawet 90c w ruchu ulicznym, (nie wiem z czasem co to da?)

Mechanik chciał być zbyt ambitny w sprawie (błogosławionego chleba), gdyby utknął naftę olejem napędowym, to nadal by ją sprzedawał, a klienci stwierdziliby, że mniej śmierdzi i mniej zatyka silnik.
Nowy diesel zbliża się do nafty
Jeśli nafta jest bardziej rafinowana, nie ma to nic wspólnego z zanieczyszczeniami, a raczej z utrzymaniem turbin zatykających komory spalania, helikoptery regularnie wracają do hangaru, a mechanik przystępuje do mycia komór spalania
z płynnym produktem.

André
0 x
Avatar de l'utilisateur
słoń
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6646
Rejestracja: 28/07/06, 21:25
Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
x 7




przez słoń » 02/08/07, 19:04

Andrzej powiedział:

Nie martw się, nafta jest sprzedawana na małych lotniskach znacznie drożej niż benzyna samochodowa i olej napędowy.
To tylko kwestia czasu, ale Europa szybko zacznie działać.


Nie, André, tutaj w litrze podatków dajemy mniej benzyny niż ty, z drugiej strony nafta kosztuje mniej niż benzyna. Niektóre możemy znaleźć „na ziemi” do celów grzewczych.
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79322
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 11043




przez Christophe » 02/08/07, 19:13

Dodam, że zabawne jest to, że cena nafty jest wyraźnie indeksowana w stosunku do ceny kWh energii elektrycznej.

To sprawia, że ​​jest to bardzo drogie paliwo...w niektórych przypadkach droższe niż benzyna na dystrybutorze!
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14141
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 06/08/07, 14:08

Bonjour à tous

Jeśli chodzi o jazdę na nafcie na dieslu to działa dokładnie tak samo. Znam kogoś, kto robi to od lat, „odzyskując” „nadwyżkę” z miejsca, w którym pracuje…

Zmieszany w dowolnej proporcji z dieslem nigdy nie skarżył się na awarie. A jeśli pozostanie niewielka „nadwyżka”, bez problemu przepuszcza ją przez kocioł olejowy.

A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Denis
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 944
Rejestracja: 15/12/05, 17:26
Lokalizacja: Rodan-Alpy
x 2




przez Denis » 06/08/07, 14:48

To nienormalne, aby płacić mniejsze podatki samolotom, które już mają katastrofalne wyniki w zakresie zanieczyszczenia/rentowności! ludzie nadal z łatwością podróżują samolotem, żeby odwiedzić jakiś odległy kraj, mimo że ich kraj jest im nieznany.. bardzo piękne miejsca, których nie znam, to prawda, że ​​nie wychodzę zbyt często : Lol:
0 x
Biały nie będzie istnieć bez ciemności, ale w każdym razie!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14141
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 06/08/07, 17:51

Witam Denis

Denis napisał:To nienormalne, aby płacić mniejsze podatki samolotom, które już mają katastrofalne wyniki w zakresie zanieczyszczenia/rentowności!


Jeśli nie zapomnisz zmniejszyć zużycia paliwa samolotu do liczby przewożonych pasażerów, zdasz sobie sprawę, że zużycie paliwa i zanieczyszczenie jest porównywalne z zużyciem samochodu, a nawet lepsze! : Mrgreen:

Nie powstrzyma nas to od spędzenia wakacji daleko… daleko… zamiast zostać we Francji. Tak naprawdę ta nafta wciąż nie jest wystarczająco droga. (Tam poznaję wielu przyjaciół... Och!)
:|
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79322
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 11043




przez Christophe » 06/08/07, 19:04

Flytox napisał:Jeśli nie zapomnisz zmniejszyć zużycia paliwa samolotu do liczby przewożonych pasażerów, zdasz sobie sprawę, że zużycie paliwa i zanieczyszczenie jest porównywalne z zużyciem samochodu, a nawet lepsze! : Mrgreen:


Dokładnie, poza artykułem, który o tym napisałem, spotkałem się z dużą krytyką: https://www.econologie.com/avions-et-co2 ... s-715.html

Niemniej jednak, z odrobiną perspektywy czasu, nadal należy wziąć pod uwagę ważny fakt: samolot pokonuje roczny dystans przeciętnego samochodu w ciągu kilku godzin...innymi słowy, rzadko pokonuje się samochodem 5000 km za jednym razem...

Flytox napisał:W rzeczywistości ta nafta nie jest jeszcze dość droga. (Teraz zdobywam wielu przyjaciół… Auć!)
:|


Wcale nie, wszyscy ekonolodzy powinni zgodzić się z twoimi uwagami (w zasadzie wszyscy zieloni też...). Czy ty też byłbyś fanem Jancovici? : Chichot:
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Wróć do „Energie kopalne: ropa, gaz, węgiel i energia jądrowa (rozszczepienie i synteza jądrowa)”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 211