Bonjour à tous,
Zupełnie nowy w systemie Pantone, zastanawiałem się, czy ten proces można ewentualnie dostosować do przemysłu lotniczego?
Ponieważ problem zanieczyszczenia, są mistrzami ... Kilka ton CO² na jedną podróż długodystansową !!!
Merki do ciebie !!
@ wkrótce
Pantone i lotnictwo?
-
- Uczę się econologic
- Wiadomości: 27
- Rejestracja: 15/12/05, 14:20
- Lokalizacja: North East
Halo
Miałem bardzo konserwatywny świat, z wyjątkiem wojennych
to dobra technologia i próbujemy wszystkiego
W lotnictwie pokojowym przed umieszczeniem czegokolwiek w samolocie musi udowodnić, że x i kiedy ma zanieczyszczenie
nie jest to przekonujący argument, autonomia jest ważniejsza.
Aby dać ci wyobrażenie o ich konserwatywności
Silniki tłokowe w samolotach mają technologię z lat 1945. (Silniki do ciężarówek)
Przed 1970 r. Zgodnie z prawem silniki mogły pracować wyłącznie na bez detergentowym mongolskim oleju mineralnym
w latach 80. legalnie używaliśmy wielosezonowego oleju detergentowego
W latach 90. można legalnie stosować olej półsyntetyczny.
Przepuszczam cię za wszystko inne, ale w lotnictwie od dawna musi sprawdzać się w samochodach.
André
Miałem bardzo konserwatywny świat, z wyjątkiem wojennych
to dobra technologia i próbujemy wszystkiego
W lotnictwie pokojowym przed umieszczeniem czegokolwiek w samolocie musi udowodnić, że x i kiedy ma zanieczyszczenie
nie jest to przekonujący argument, autonomia jest ważniejsza.
Aby dać ci wyobrażenie o ich konserwatywności
Silniki tłokowe w samolotach mają technologię z lat 1945. (Silniki do ciężarówek)
Przed 1970 r. Zgodnie z prawem silniki mogły pracować wyłącznie na bez detergentowym mongolskim oleju mineralnym
w latach 80. legalnie używaliśmy wielosezonowego oleju detergentowego
W latach 90. można legalnie stosować olej półsyntetyczny.
Przepuszczam cię za wszystko inne, ale w lotnictwie od dawna musi sprawdzać się w samochodach.
André
0 x
-
- Uczę się econologic
- Wiadomości: 27
- Rejestracja: 15/12/05, 14:20
- Lokalizacja: North East
Tak więc odpowiedź na moje pytanie byłaby według ciebie:
- Tak, można zoptymalizować silniki lotnicze za pomocą systemu inspirowanego Pantone ...
- Ale system Pantone musi najpierw sprawdzić się w silnikach samochodowych przez 2 pokolenia, zanim zostanie przystosowany do aeronautyki ...
- z wyjątkiem może w czasie wojny ... czego oczywiście nie chcę
Cóż, to nie jest bardzo zachęcające !!
Merki twojej odpowiedzi
- Tak, można zoptymalizować silniki lotnicze za pomocą systemu inspirowanego Pantone ...
- Ale system Pantone musi najpierw sprawdzić się w silnikach samochodowych przez 2 pokolenia, zanim zostanie przystosowany do aeronautyki ...
- z wyjątkiem może w czasie wojny ... czego oczywiście nie chcę
Cóż, to nie jest bardzo zachęcające !!
Merki twojej odpowiedzi
0 x
- Asgard Tyr kości
- Moja R21 Pantone na TF1 :)
- Wiadomości: 160
- Rejestracja: 06/02/05, 18:21
- Lokalizacja: partout
- x 1
Cześć Asgard
Co do BF-109 Gustav
wstrzykiwanie wody do Daimlera V12, przyczyną nie była gospodarka taka jak my, rola wody była w stanie
użyj kompresora bez samozapłonu i zwiększ moc w walce, i nie bez powodu plwociny nadmuchały silnik Rols R.
wadą, którą musisz wziąć na wodę zmieszaną z alkoholem
na 15000 XNUMX stóp jest zimno.
Ponadto paliwo niemieckie było słabsze w liczbie oktanowej niż paliwo amerykańskie (po prostu dlatego, że Europa nie wiedziała, jak rozpoznać badania francuskiego inżyniera, który w latach dwudziestych opracował system krakowania ropy naftowej który dał paliwo w wysokiej liczbie oktanowej, zamierza wykorzystać swoje pomysły w USA)
Zobacz notatki Christophe'a, który zawiera akapit na ten temat.
Jeśli chcesz uzyskać informacje o BF-109, mam obszerną dokumentację na temat tego samolotu, która była prosta w budowie.
André
Co do BF-109 Gustav
wstrzykiwanie wody do Daimlera V12, przyczyną nie była gospodarka taka jak my, rola wody była w stanie
użyj kompresora bez samozapłonu i zwiększ moc w walce, i nie bez powodu plwociny nadmuchały silnik Rols R.
wadą, którą musisz wziąć na wodę zmieszaną z alkoholem
na 15000 XNUMX stóp jest zimno.
Ponadto paliwo niemieckie było słabsze w liczbie oktanowej niż paliwo amerykańskie (po prostu dlatego, że Europa nie wiedziała, jak rozpoznać badania francuskiego inżyniera, który w latach dwudziestych opracował system krakowania ropy naftowej który dał paliwo w wysokiej liczbie oktanowej, zamierza wykorzystać swoje pomysły w USA)
Zobacz notatki Christophe'a, który zawiera akapit na ten temat.
Jeśli chcesz uzyskać informacje o BF-109, mam obszerną dokumentację na temat tego samolotu, która była prosta w budowie.
André
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79120
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 10973
Wyjaśnienie André jest całkowicie poprawne i oto artykuł, o którym mowa: https://www.econologie.com/par-daimler-b ... es-84.html
Kevin, postawiłem ci specjalną rangę (TF1 + rozwijanie), a także nowego awatara ... ponieważ myślę, że wymazałem twoją bez robienia tego celowo JEŚLI ci się nie podoba, włóż inną wnękę ...
Kevin, postawiłem ci specjalną rangę (TF1 + rozwijanie), a także nowego awatara ... ponieważ myślę, że wymazałem twoją bez robienia tego celowo JEŚLI ci się nie podoba, włóż inną wnękę ...
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 0 odpowiedzi
- 6533 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
14/06/16, 23:04Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 22 odpowiedzi
- 32562 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
08/12/13, 11:57Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 0 odpowiedzi
- 11205 widoki
-
Ostatni post przez carmelo42
Zobacz ostatni post
03/05/13, 09:33Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 13 odpowiedzi
- 29022 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
22/03/16, 23:19Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 5 odpowiedzi
- 18800 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
24/10/12, 19:39Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 121