Jeszcze jedno doświadczenie... najwyraźniej niezbyt pozytywne

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
Podania
x 17

Jeszcze jedno doświadczenie... najwyraźniej niezbyt pozytywne




przez Podania » 13/12/05, 11:23

Strona, która o tym mówi, losowo z moich lektur:

http://perso.wanadoo.fr/solaire2000/FAQ ... _A_EAU.htm
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79323
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 11042




przez Christophe » 13/12/05, 11:28

Podzielam tę opinię... Rzeczywiście; do dziś żaden ciągnik przejechany na ławce nie przyniósł wymiernych rezultatów (patrz przegląd prasy: https://www.econologie.com/forums/revue-de-p ... t1165.html ...Ale wieśniacy nadal idą na górę i wlewają wodę....Więc coś jest koniecznie! Ale co :?

Poza tym uważam, że ta strona jest naprawdę bardzo dobra, zwięzła i przemyślana: dochodzimy do punktu, w którym mówimy inteligentne rzeczy!
Ostatnio edytowane przez Christophe 29 / 01 / 15, 19: 02, 1 edytowany raz.
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 31/12/05, 04:11

Halo
Pytanie, które sobie zadaję, w jakich warunkach przeprowadzono testy na stole, a zwłaszcza jak długo,
Wszyscy użytkownicy pantonów zauważyli, że nie jest to natychmiastowe, dolewamy lub odcinamy wodę, nie czujemy, żeby silnik reagował jak pedał gazu, dobre wyniki w zakresie oszczędności zawsze obserwowano, przy ciągłej jeździe przez kilka godzin, i myślę, że powinniśmy przetestować silnik z ponad 75% mocy z pantonem przez co najmniej 4 godziny i ponownie uruchomić pracę bez pantona z taką samą mocą, a następnie zmierzyć zużycie paliwa.
Te same testy, które wykonujemy na regenerowanych silnikach lotniczych, gdy uruchamiamy je na stole przez co najmniej 4 godziny z rzędu i
obciążony dużym ładunkiem (wymagane dotarcie).

Konieczne byłoby powtórzenie warunków, ponieważ w prawdziwym życiu nie należy oczekiwać, że otworzysz zawór pantonu i natychmiast zobaczysz całą zmianę, reakcja pantonu jest długa, co komplikuje jego ulepszenie i badanie.

André
0 x
Avatar de l'utilisateur
lau
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 814
Rejestracja: 19/11/05, 01:13
Lokalizacja: Vaucluse




przez lau » 31/12/05, 10:29

Zdanie, które pamiętam z artykułu:
Od dwóch miesięcy podczas tych testów nie zaobserwowano oszczędności paliwa (testowano trzy silniki)


Albo ta osoba mówi prawdę i doping do wody to czysta fikcja, albo miał nieszczęście trafić na 3 złe montaże lub/i ze złym protokołem testu.
Nie będę tak kategoryczny jak Econologie, o ile osoba jest zainteresowana tylko oszczędnością paliwa, ale nie mówi o zmniejszeniu zanieczyszczenia.
Dziwi mnie, że przez 2 miesiące na Waszych traktorach nie mieli możliwości zrobienia około XNUMX godzin na ładowaniu??

Osobiście wolałbym mieć opinie o testach przeprowadzonych na nowych samochodach czy ciągnikach.
0 x
Liczba cząsteczek w kropli wody jest równa liczbie kropli, który zawiera Morza Czarnego!

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 98