Upadając na stronę http://fr.wikipedia.org/wiki/Eau Widzę, że wskazane jest, że termoliza się stanie znaczący około 750 ° C.
W dobrze wykonanym zespole pantone na silniku benzynowym prawdopodobnie osiągniemy tę temperaturę, prawda?
Jeśli tak, oznaczałoby to, że na wylocie reaktora moglibyśmy naprawdę mieć trochę wodoru!
Ponadto wiemy, że przy niższym ciśnieniu woda wrze w niższej temperaturze. Czy nie może być tak samo dla temperatury termolizy, ponieważ reaktor jest pod próżnią?
Cyril
Pękanie wody przez termolizę?
-
- moderator
- Wiadomości: 79323
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11042
Racja !!
Te hipotezy są całkowicie aktualne i myślę, że nadal moglibyśmy obniżyć tę wartość za pomocą katalizatorów (stal nierdzewna, chrom ...), z drugiej strony doświadczenie lavoisiera nie jest w naszym przypadku aktualne (zbyt duże zużycie żelaza w porównaniu energia z wody ...). Na ten temat jest post forum :
https://www.econologie.com/forums/fonctionne ... t1069.html
Dla ciśnienia, które również masz rację, miałem zakręty pod oczami dotyczące pękania wodoru. Ale naprawdę musisz obniżyć presję (z 1/100 do 1/1000 atm), aby proporcja pęknięć / nie pęknięć została naprawdę zwiększona ...
jest dość daleko przy ssaniu silnika (1/10 atm).
Zaskakuje mnie to, że kraking podczas rafinacji ropy naftowej zawsze (według mojej wiedzy) odbywa się pod ciśnieniem (kilkadziesiąt atmosfer) ... Czy to lepiej kontrolować proces? Myślę, że tak (jeśli nie zbyt szybkie pękanie, a cząsteczki mogą być zbyt małe, tak gazowe ...)
Te hipotezy są całkowicie aktualne i myślę, że nadal moglibyśmy obniżyć tę wartość za pomocą katalizatorów (stal nierdzewna, chrom ...), z drugiej strony doświadczenie lavoisiera nie jest w naszym przypadku aktualne (zbyt duże zużycie żelaza w porównaniu energia z wody ...). Na ten temat jest post forum :
https://www.econologie.com/forums/fonctionne ... t1069.html
Dla ciśnienia, które również masz rację, miałem zakręty pod oczami dotyczące pękania wodoru. Ale naprawdę musisz obniżyć presję (z 1/100 do 1/1000 atm), aby proporcja pęknięć / nie pęknięć została naprawdę zwiększona ...
jest dość daleko przy ssaniu silnika (1/10 atm).
Zaskakuje mnie to, że kraking podczas rafinacji ropy naftowej zawsze (według mojej wiedzy) odbywa się pod ciśnieniem (kilkadziesiąt atmosfer) ... Czy to lepiej kontrolować proces? Myślę, że tak (jeśli nie zbyt szybkie pękanie, a cząsteczki mogą być zbyt małe, tak gazowe ...)
Ostatnio edytowane przez Christophe 05 / 11 / 07, 18: 31, 1 edytowany raz.
0 x
-
- Odkryłem econologic
- Wiadomości: 7
- Rejestracja: 29/10/05, 21:40
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 2 odpowiedzi
- 5957 widoki
-
Ostatni post przez laurent.delaon
Zobacz ostatni post
31/01/07, 17:44Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 143