Strona 1 sur 6
Pantone Peugeot 406 cięcia
opublikowane: 20/05/10, 21:53
przez jeanvaljean
cześć, jestem nowy.
fachowy monter rur zrobiłem pantone z gvi w całości ze stali nierdzewnej do mojej 406, wyjąłem katalizator, pozostaje go uruchomić, rozwiązać problem z zaopatrzeniem w wodę (mój stały poziom nie działa?) Jestem z Bordeaux Szukam ludzi do pomysłów.
oto kilka zdjęć (zrobiłem to na szybko) nawet nie czyste
[Img]
Re: pantone do 406 coupe
opublikowane: 20/05/10, 22:20
przez Flytox
Cześć Jeanvaljean
Witaj w klubie
jeanvaljean napisał:witam ja tez jestem nowy.konstruktor rur z zawodu zrobilem pantone z gvi do mojej 406, pozostaje oddac do uzytku, rozwiazac problem z doprowadzeniem wody (moj staly poziom nie dziala?) jestem z Bordeaux szukam ludzi do pomysłów.
Czy możesz podać nam więcej informacji, zdjęć itp., abyśmy mogli zorientować się, jak Ci pomóc?
Daleko ci do tego, by być pierwszym, który nie był w stanie pracować na stałym poziomie na Pantone lub Gillier Pantone. Pomiędzy zmianami ciśnienia wlotowego i wylotowego, wibracjami rur i podkładek gazowych, inwersjami ciśnienia wlotowego / wylotowego, przechyleniem samochodu, osadami floty, galopującą korozją między różnymi metalami itp. Chui wcale nie jest pewien, czy to dobre rozwiązanie...
Na początek najprostszym i najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem jest perf z ustawieniem kroplówki. Przynajmniej wiesz, jak interpretować wyniki.
A+
opublikowane: 20/05/10, 22:36
przez Flytox
Ups! Wstawiłeś zdjęcia zanim je zobaczyłem.
Znakomite wykonanie
Jeśli dobrze zrozumiałem twój montaż, mała rura ze stali nierdzewnej (4/6?) wchodzi do ogrzewania wody między reaktorem a GVI, a następnie wychodzi, aby zasilić GVI?
Czy na zdjęciu brakuje "dużej" rury o średnicy zewnętrznej między wylotem GVI a wlotem do reaktora?
A+
opublikowane: 20/05/10, 22:56
przez jeanvaljean
Szybko sporządziłem plan ręcznie. Przepraszam, niecierpliwiłem się od czasu, gdy szukałem osób, które są tak zainteresowane. Muszę to złożyć z powrotem w ten weekend.
opublikowane: 20/05/10, 23:03
przez Flytox
Czy można tam wpuścić więcej powietrza?
Ponowny montaż w ten weekend?
opublikowane: 20/05/10, 23:03
przez jeanvaljean
ha tak zapomniałem, dla stałego poziomu podłączyłem dopływ wody na górze z butelką wody aby dać ciśnienie, z drugiej strony zamocowałem rurkę o średnicy 6 która wychodzi z powrotem nad auto odpowietrznik tak aby woda się zatrzymywała ale woda nadal płynie.
opublikowane: 20/05/10, 23:11
przez jeanvaljean
tak, cewka 12/17 do zaworu powietrza. nakrętka spawana c dla sondy lambda.
tak, poszedł w miejsce katalizatora, ale nigdy więcej nie spróbował wody, rozbieram go w ten weekend, ponieważ prowadnice prętów reaktora poluzowały się od wibracji, robi straszny hałas.
opublikowane: 20/05/10, 23:14
przez Flytox
musisz mieć problem z odpowietrzaniem, działa mniej źle, gdy zrównoważysz ciśnienie między szczytem stałego poziomu a wyjściem GVI. Często też odrobina brudu blokuje iglicę do połowy otwartą, albo już korozja zapycha całe wnętrze osadem...
opublikowane: 20/05/10, 23:18
przez jeanvaljean
dla stałego poziomu jest nowy, zrobiłem test na moim stole warsztatowym, nigdy na samochodzie.
opublikowane: 21/05/10, 16:50
przez manoria68
Witam,
dobra robota.
Ja wysłałem wodę z wtryskiwaczami sterowanymi elektronicznie i mogę Ci zagwarantować, że najlepsi z najlepszych mają maksymalną wydajność