GV na ciągniku?

Modyfikacje i zmiany silników, doświadczeń, wniosków i pomysłów.
Chantrel
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 6
Rejestracja: 19/11/09, 22:57
Lokalizacja: Bretania 35

GV na ciągniku?




przez Chantrel » 09/01/10, 21:22

Cześć wszystkim!

Zaraz spanonizuję ciągnik o mocy 120 KM.
Pytanie Steam, waham się z GV, ponieważ nie widziałem żadnego zainstalowanego w silnikach o dużej pojemności!

Myślę, że trudność polega na znalezieniu miejsca o odpowiedniej temperaturze, aby zainstalować GV, aby nie wytwarzał za dużo lub za mało pary ...
Skąd być może zespoły z bubblerami?

Jeśli ktoś miał już doświadczenie z tym GV na ciągniku, czy mógłbyś mi powiedzieć o informacjach i zużyciu wody?

dzięki tobie : Chichot:
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 09/01/10, 23:53

Cześć kurant
Zaraz spanonizuję ciągnik o mocy 120 KM.
Pytanie Steam, waham się z GV, ponieważ nie widziałem żadnego zainstalowanego w silnikach o dużej pojemności!

Myślę, że trudność polega na znalezieniu miejsca o odpowiedniej temperaturze, aby zainstalować GV, aby nie wytwarzał za dużo lub za mało pary ...
Skąd być może zespoły z bubblerami?

Jeśli ktoś miał już doświadczenie z tym GV na ciągniku, czy mógłbyś mi powiedzieć o informacjach i zużyciu wody?


Witamy w klubie. Spójrz na stronie Quanthomme, zrobili tam więcej ciągników niż tutaj na Econologie, masz wiele montaży i komentarzy, które pozwolą ci zorientować się w wyborze GV i dogodnych lokalizacji. Nie wahaj się i udokumentuj tutaj ilustrację twojego projektu lub montażu, abyśmy mogli Ci pomóc bardziej efektywnie. :P
A+

http://www.quanthomme.info/
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Chantrel
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 6
Rejestracja: 19/11/09, 22:57
Lokalizacja: Bretania 35




przez Chantrel » 10/01/10, 00:14

Dziękuję Flytox,

Witryna „kiedy człowiek” zaczynam ją dobrze znać ...

Kiedy powiedziałem GV, oops, miałem na myśli gvi (natychmiastowy generator pary) i nie widziałem żadnej instalacji z nim w ciągnikach, ale te barbotery, ogrzewane albo przez wydech, albo przez ciecz chłodzenia!

Aby zobaczyć, który z nich jest najbardziej interesujący, GVI lub bubbler? :D
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 10/01/10, 00:29

Jeśli chcesz przejść na rozwiązanie GVI, masz witrynę Camel1 lub nawet wyjaśnimy ci, jak dopasować ją do swojej aplikacji (zmień mod na 220D merco).

http://reaction.directe1.free.fr/
A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 17/01/10, 13:12

Powinieneś zacząć, to nie dlatego, że nikt nie mówił o GVI na ciągniku, że jest to złe rozwiązanie. Przy obliczeniu Calmel1 cytowanym powyżej, masz punkt początkowy, aby nie pozostawić w całkowitej nieznanej.

Następnie musisz wybrać, czy chcesz wyczyścić „nową” ścieżkę, czy spróbować zastosować „znane” przepisy.

A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Chantrel
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 6
Rejestracja: 19/11/09, 22:57
Lokalizacja: Bretania 35




przez Chantrel » 17/01/10, 21:38

Więc musisz zacząć wszystko! Przetestuję ten GVI.

Widziałem na artykule eksperymentatora (nie wiem gdzie, szukam), że zauważył, że wilgotne powietrze wchodzące do reaktora zaczęło obracać się wokół pręta, gdy ten jest skierowany w stronę biegun północny Ziemi i płynął normalnie w kierunku bieguna południowego.

W tym miejscu, jeśli reaktor jest najbardziej wydajny w kierunku bieguna północnego, dlaczego nie spróbować zainstalować 3 reaktory w układzie gwiazd w poziomie z biegunem południowym jako wspólnym centrum?
Umożliwiłoby to co najmniej jeden optymalny reaktor.

Myśleć o ... :zmarszczyć brwi:
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 17/01/10, 23:33

Historie wyrównywania magnetycznego to ogromna pipo AMHA. Co działa, działa bez względu na wyrównanie i wszystkie tańce w deszczu, które wykonujesz wokół ...: Mrgreen:
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kamień węgielny
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 15
Rejestracja: 09/04/09, 11:11




przez kamień węgielny » 15/02/10, 13:56

Witaj, osobiście przetestowaliśmy GVI na Volvo FL614 o tak dużej pojemności,

jeśli użyjesz rozmiaru Camela, to nie będzie działać zbyt wiele, ponieważ skończysz na bardzo krótkiej długości (tak się stało z nami).

Powiedzieliśmy wtedy, że to kwestia powierzchni, dlatego wykonaliśmy test z rurkami o mniejszej średnicy, aby zwiększyć długość. Udało się, udało nam się wyprodukować parę we właściwej temperaturze i we właściwych proporcjach.

Z drugiej strony w prawdziwym teście mieliśmy problem z produkcją objętości, w rzeczywistości automatyczna pułapka, która zarządza przepływem, nie zapewnia wystarczającej, a zatem niewystarczającej produkcji pary.

Dlatego pomyśleliśmy o zainstalowaniu kilku GVI równolegle w celu wytworzenia większej ilości oparów, ale nie mieliśmy czasu na przetestowanie tego toru.

Myślę, że dobór wielkości wielbłąda działa bardzo dobrze w przypadku silników wysokoprężnych o pojemności od 1.1 do 2.8 l przy dużych wypornościach konieczne jest wykonanie testów.

Radzę wykonać reaktor dla silnika i zapewnić wymienną część po tym reaktorze, aby móc przetestować różne wartości GVI o różnej długości i średnicy.

Zamontujemy generator z GVI, ale problemem jest długość, ale zrobimy test i przetestujemy kilka długości

Powodzenia i upewnij się, że droga GVI jest lepszym sposobem na przeciągnięcie niż bulgotanie
0 x
Stowarzyszenie na rzecz promocji i rozwoju Organic Building i Zarządzania Energią
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 15/02/10, 23:25

Witaj Kamień węgielny

Interesujące są te eksperymenty, w końcu znajdzie się prosty wzór obliczania wymiaru GVI, który jest odpowiedni dla szerszego panelu silników. :P
Bonne kontynuacją.
A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Chantrel
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 6
Rejestracja: 19/11/09, 22:57
Lokalizacja: Bretania 35

Twoje reakcje na GVI o podwójnym działaniu




przez Chantrel » 21/02/10, 11:11

Witam wszystkich.

Oto rysunek do montażu na ciągniku z GVI, ale nie tak jak inne : Idea: .... To do ciebie, aby zobaczyć i powiedzieć mi pozytywne i negatywne punkty : Chichot:

Tutaj jest to paliwo do mikrociągników, powietrze przecina się do tyłu od normalnej wartości, że wlot powietrza jest tak samo obniżony jak w GVI.

Zawór wylotowy zamontowany na GVI, wyregulowany wagowo, umożliwia jego otwarcie przy około 1400 obr / min, ogrzewając w ten sposób wnętrze GVI w celu wytworzenia pary i podgrzania wchodzącego powietrza, gdy gazy spalinowe są cieplejsze dla reaktorów.
Gdy tylko silnik pracuje na biegu jałowym, gaz wychodzi poza GVI, utrzymując go w temperaturze t °.

„Podwójne efekty” GIW:
- Wytwarzaj parę w dolnej części
-Grzać powietrze w górnej części
Wszystkie mieszają się w centrum, a następnie w kierunku reaktorów.

Dziękuję za twoje odpowiedzi : Lol:

Obraz[/ Img]
Ostatnio edytowane przez Chantrel 21 / 02 / 10, 22: 02, 1 edytowany raz.
0 x

Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 173