Tak więc moje eksperymenty zakończyły się dwoma wynikami: brak zużycia wody przez silnik (lub zużycie nie dające się sprawdzić), po drugie, maszyna pracuje na odparowanej benzynie, aż do spalenia najbardziej łatwopalnych składników tej benzyny; zostawiając mnie z około kwartą zużytej, bezużytecznej benzyny...
Zatem wprowadzony system jedynie odparowuje i podgrzewa benzynę, ale nie zużywa wody. Redukcja dymu jest nadal wielką zaletą (szczególnie, gdy silnik pracuje w garażu.
Zużycie wody z pewnością można by zmniejszyć, gdyby można było zwiększyć temperaturę barbotera, ale biorąc pod uwagę wielkość maszyny, nawet po zmianie umiejscowienia barbotera tuż przy wylocie spalin, temperatura nie jest wystarczająca do rozpylania wody.
Twoje rady i komentarze będą mile widziane w przypadku tego pierwszego eksperymentu.
Nawet jeśli teraz chcę zmierzyć się z małym traktorem.
Będą zdjęcia i plany, mam zamiar przygotować z tego wszystkiego plik, żeby zaprezentować osobom odpowiedzialnym za ten ciągnik i przekonać ich o możliwości zrobienia tego. Chciałbym więc z Waszą pomocą zamontować w tym ciągniku system z GVI.
Wylot spalin dzieli się na trzy części na wylocie silnika. Reaktor planuję umieścić na odgałęzieniu centralnym. Rura do podgrzewania powietrza w prawym odgałęzieniu, podłączona do trójnika na wejściu do reaktora i do pomocniczego filtra powietrza. Następnie jest miejsce na umieszczenie GVI tuż przed literą T przy wejściu do reaktora.
Wydaje mi się, że to silnik 1.2 litra, nie jestem pewien, ale to też zostanie. Pojawią się także moje pytania.
Plany w skali zamieszczę później wraz ze zdjęciami.
W międzyczasie mile widziane są Wasze komentarze i zachęty!
