Celem mojego montażu jest zasilenie reaktora Pantone z wtryskiem elektronicznym i umożliwienie stosowania różnych paliw.
Ideałem byłoby odcięcie wtrysku w samochodzie i używanie wyłącznie wielopaliwowego Pantone
Oto mój reaktor
12 Tube / 14 10mm Wał serca i mniejsze mosiężne kolanka 3 / 8
Rura, która się obraca, to mój kocioł.
Nie można go używać
Stworzenie wielopaliwowego PANTONE na samochodzie benzynowym
Stworzenie wielopaliwowego PANTONE na samochodzie benzynowym
Ostatnio edytowane przez manoria68 21 / 10 / 08, 13: 32, 1 edytowany raz.
0 x
Manoria 68, smażone naukowiec, technik jego olejarni
W celu odzyskania sygnału jest on kopiowany identycznie jak w pierwotnym wstrzyknięciu. (używana funkcja karty)
Mam również możliwość wysłania sygnału PWM, więc wysłanie sygnału we wtryskiwaczach zmienna cykliczna (nieużywana) w języku francuskim: otwarte wtryskiwacze 0 100%, ale ta funkcja nie jest używana.
Sygnał zasila zatem rampę wtrysku wtórnego umieszczoną w przedziale pasażerskim.
To zasila reaktor.
Jest zasilany przez zbiornik zamontowany oddzielnie od samochodu
oczywiście można przełączyć się z jednej energii na drugą, wyłączając pompę paliwa w samochodzie lub pantone
Oto reaktor z kilkoma opisami:
I połączenie z silnikiem:
Mam również możliwość wysłania sygnału PWM, więc wysłanie sygnału we wtryskiwaczach zmienna cykliczna (nieużywana) w języku francuskim: otwarte wtryskiwacze 0 100%, ale ta funkcja nie jest używana.
Sygnał zasila zatem rampę wtrysku wtórnego umieszczoną w przedziale pasażerskim.
To zasila reaktor.
Jest zasilany przez zbiornik zamontowany oddzielnie od samochodu
oczywiście można przełączyć się z jednej energii na drugą, wyłączając pompę paliwa w samochodzie lub pantone
Oto reaktor z kilkoma opisami:
I połączenie z silnikiem:
0 x
Manoria 68, smażone naukowiec, technik jego olejarni
Po kilku radach zmieniłem to:
Stworzyłem plastyczną adaptację motyla i kolektora
Pozwala zbliżyć się do stożka Venturiego motyla i nie przerabiać bezczynności EV
Fragment adaptacji:
Wszystko zmontowane
Wyraźnie widać filtr tkaninowy pomiędzy wężem a miedzianą rurką
Jeszcze nie podłączałem wtryskiwacza z powrotem w celu wzbogacenia w etanol.
Widok wnętrza:
Tak więc dzięki redakcji jego studnia i prawdziwie aspiruje do wszystkich diet. Tylko trochę mniej, kiedy motyl jest w pełni otwarty.
Testy z wyłączonym wtryskiem oryginalnego samochodu i aktywowanym Pantone:
Na poziomie testowym samochód napędzany jest paliwem wielopaliwowym do 30 km / H (po podgrzaniu), muszę przyspieszyć i silnik już nie pracuje. Myślę, że depresja nie jest już wystarczająca w reaktorze, nie wiem.
Testy z aktywowanym wtryskiem oryginalnego samochodu i aktywowanym pantone:
Pozostawiając podłączone 2 wtryskiwacze Pantone zwiększam bogactwo mieszanki. To znaczy...
Po kilku minutach komputer przelicza bogactwo mieszanki na uboższą i silnik wraca prawidłowo.
Oznacza to, że na razie pracuje na E85 w 50%, a na razie w 50% na oleju rzepakowym i wodzie.
Musimy teraz zobaczyć, co to jest pod względem zużycia, a także w przypadku różnych mieszanek
Stworzyłem plastyczną adaptację motyla i kolektora
Pozwala zbliżyć się do stożka Venturiego motyla i nie przerabiać bezczynności EV
Fragment adaptacji:
Wszystko zmontowane
Wyraźnie widać filtr tkaninowy pomiędzy wężem a miedzianą rurką
Jeszcze nie podłączałem wtryskiwacza z powrotem w celu wzbogacenia w etanol.
Widok wnętrza:
Tak więc dzięki redakcji jego studnia i prawdziwie aspiruje do wszystkich diet. Tylko trochę mniej, kiedy motyl jest w pełni otwarty.
Testy z wyłączonym wtryskiem oryginalnego samochodu i aktywowanym Pantone:
Na poziomie testowym samochód napędzany jest paliwem wielopaliwowym do 30 km / H (po podgrzaniu), muszę przyspieszyć i silnik już nie pracuje. Myślę, że depresja nie jest już wystarczająca w reaktorze, nie wiem.
Testy z aktywowanym wtryskiem oryginalnego samochodu i aktywowanym pantone:
Pozostawiając podłączone 2 wtryskiwacze Pantone zwiększam bogactwo mieszanki. To znaczy...
Po kilku minutach komputer przelicza bogactwo mieszanki na uboższą i silnik wraca prawidłowo.
Oznacza to, że na razie pracuje na E85 w 50%, a na razie w 50% na oleju rzepakowym i wodzie.
Musimy teraz zobaczyć, co to jest pod względem zużycia, a także w przypadku różnych mieszanek
0 x
Manoria 68, smażone naukowiec, technik jego olejarni
Test z 21 października 2008
Test przeprowadzony przy włączonym wtrysku samochodu
Aktywowano Pantone i 1 wtryskiwacz z 4 podłączonych
Albo warunki dopingu
Zbiornik Pantone zawiera 40% oleju i 40% wody, 10% rzepaku, SP95 itp.)
Na dystansie 108Km zużyłem 1L mieszanki zbiornikowej Pantone i pod względem zużycia spadek o 23%
Biorąc pod uwagę cenę pół litra zużytego oleju, zmniejsza to koszt podróży o 17% mniej
Testy przeprowadzone na tej samej autostradzie
Test przeprowadzony przy włączonym wtrysku samochodu
Aktywowano Pantone i 1 wtryskiwacz z 4 podłączonych
Albo warunki dopingu
Zbiornik Pantone zawiera 40% oleju i 40% wody, 10% rzepaku, SP95 itp.)
Na dystansie 108Km zużyłem 1L mieszanki zbiornikowej Pantone i pod względem zużycia spadek o 23%
Biorąc pod uwagę cenę pół litra zużytego oleju, zmniejsza to koszt podróży o 17% mniej
Testy przeprowadzone na tej samej autostradzie
0 x
Manoria 68, smażone naukowiec, technik jego olejarni
Pytanie do NLC,
Czy przy Twoim ustawieniu możliwe jest ubożenie mieszanki?
http://chaenel.free.fr/cmsimple/?Electr ... thanol_E85
Byłoby to interesujące dla mojej edycji
Zamawiałoby oryginalną listwę wtryskową od -50% do +20%
Aby móc przeprowadzić badania bez kalkulatora zubożającego obliczenia mieszanki
Przykład: zacznij od etanolu o stężeniu +20%
jak reaktor się rozgrzeje zubożcie mieszankę wtryskiwaną z oryginalnego wtrysku silnika o 50% i podłączcie 2 wtryskiwacze z mojej listwy wtryskowej Pantone
Czy przy Twoim ustawieniu możliwe jest ubożenie mieszanki?
http://chaenel.free.fr/cmsimple/?Electr ... thanol_E85
Byłoby to interesujące dla mojej edycji
Zamawiałoby oryginalną listwę wtryskową od -50% do +20%
Aby móc przeprowadzić badania bez kalkulatora zubożającego obliczenia mieszanki
Przykład: zacznij od etanolu o stężeniu +20%
jak reaktor się rozgrzeje zubożcie mieszankę wtryskiwaną z oryginalnego wtrysku silnika o 50% i podłączcie 2 wtryskiwacze z mojej listwy wtryskowej Pantone
0 x
Manoria 68, smażone naukowiec, technik jego olejarni
Tak działa moje pudełko (i inne):
Zatem zubożenie teoretycznie nie jest możliwe, gdyż nie wiemy z góry jaka będzie szerokość impulsu wtryskiwacza, więc nie wiemy kiedy odciąć wtryskiwacz.
Aby rozwiązać ten problem, można zmierzyć impulsy wtryskiwaczy, ale przekazać wyczerpanie do następnego impulsu.
Jest to łatwe do zrobienia, ale nie wiem, czy będzie działać poprawnie, ponieważ działania na szerokość impulsu wtryskiwacza dotrą do wtryskiwacza z 1 cyklem 4-krotnym opóźnieniem, a więc 2 obrotami silnika (przy wtrysku wielopunktowym sekwencyjnym)
Myślę, że przy wtrysku jednopunktowym nie byłoby to zbyt poważne, gdyż impuls dedykowany jednemu cylindrowi byłby po prostu przenoszony tylko na kolejny cylinder. Nie wiem, jak to mogłoby wyglądać w przypadku sekwencyjnego wielopunktu.
Zatem zubożenie teoretycznie nie jest możliwe, gdyż nie wiemy z góry jaka będzie szerokość impulsu wtryskiwacza, więc nie wiemy kiedy odciąć wtryskiwacz.
Aby rozwiązać ten problem, można zmierzyć impulsy wtryskiwaczy, ale przekazać wyczerpanie do następnego impulsu.
Jest to łatwe do zrobienia, ale nie wiem, czy będzie działać poprawnie, ponieważ działania na szerokość impulsu wtryskiwacza dotrą do wtryskiwacza z 1 cyklem 4-krotnym opóźnieniem, a więc 2 obrotami silnika (przy wtrysku wielopunktowym sekwencyjnym)
Myślę, że przy wtrysku jednopunktowym nie byłoby to zbyt poważne, gdyż impuls dedykowany jednemu cylindrowi byłby po prostu przenoszony tylko na kolejny cylinder. Nie wiem, jak to mogłoby wyglądać w przypadku sekwencyjnego wielopunktu.
0 x
Całkowicie OK z tym, co właśnie powiedziałeś, ale czy możesz wypróbować to w swojej edycji?
Inaczej mogę się też pobawić na docisku listwy wtryskowej
wydaje mi się mniej niepewne
Ale jeśli zainstaluję ten zestaw w moim samochodzie, nadal uprości to mechanikę...
Inaczej mogę się też pobawić na docisku listwy wtryskowej
wydaje mi się mniej niepewne
Ale jeśli zainstaluję ten zestaw w moim samochodzie, nadal uprości to mechanikę...
0 x
Manoria 68, smażone naukowiec, technik jego olejarni
manoria68 napisał:Inaczej mogę się też pobawić na docisku listwy wtryskowej
wydaje mi się mniej niepewne
Tak ! Ale jak regulowane jest ciśnienie w oryginalnej listwie wtryskowej? Pompa pcha jak barbarzyńca, a na końcu rampy jest skalibrowany zawór, który otwiera się przy żądanym ciśnieniu i pozwala na powrót paliwa do baku?
Rozwiązaniem na zmianę ciśnienia byłby czujnik ciśnienia na listwie i mały kawałek elektroniki modyfikujący napięcie pompy paliwa poprzez PWM.
W takim przypadku zawór nie spełniałby już swojej roli, nie byłoby już żadnego obiegu paliwa. Czy może to być szkodliwe dla pompy?
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 0 odpowiedzi
- 2742 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
02/05/07, 09:51Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 2 odpowiedzi
- 3296 widoki
-
Ostatni post przez Bikemania
Zobacz ostatni post
26/03/07, 00:06Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 2 odpowiedzi
- 6785 widoki
-
Ostatni post przez Anto_GeNyuS_FR
Zobacz ostatni post
16/09/05, 23:23Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 143