Skoncentruj Gillierem Pantone z analizatorem gazu

Modyfikacje i zmiany silników, doświadczeń, wniosków i pomysłów.
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839

Skoncentruj Gillierem Pantone z analizatorem gazu




przez Flytox » 08/06/08, 20:46

Witam Krzysztofa i wszystkich innych

Ponieważ Capt_Maloche znakomicie pokazał nam drogę rozwoju swojego palnika paliwowego ze środkami, które „trzymają drogę”, możemy sobie wyobrazić, że zrobimy „to samo” z naszymi samochodami pantomizowanymi. 8)

Oznacza to naukowe mierzenie naszych wyników, aby kierować rozwojem naszych modów. Iść obiektywnie, rygorystycznie w kierunku redukcji konsumpcji i zanieczyszczeń. Główny problem polega na tym, że to oprzyrządowanie, dość złożone, nie jest przeznaczone dla jednostki, szczególnie po to, by używać go bardzo punktualnie.

Nadal możemy z niego skorzystać, jeśli „połączymy” nasze środki na zakup lub wypożyczenie tego oprzyrządowania (przenośnego).
Christophe, może to być produkt lub usługa ze sklepu Econology!? Nikt z nas nie potrzebuje tego na co dzień i wystarczyłoby rozdać skrzynkę z oprzyrządowaniem, aby pomóc rozwinąć się jak największej liczbie Gillier Pantomists. Również fakt korzystania przez wszystkich z tego samego oprzyrządowania pozwoli na skuteczną pomoc.

http://www.ecom.fr/combustion.htm

http://www.kane.fr/objets/produits/fiches/auto4-2.htm#

Nawiasem mówiąc, nie mam żadnych udziałów w tych sklepach. : Mrgreen:
A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 08/06/08, 22:20

:? Czy nie możemy zacząć od zarządzania naszym spalaniem za pomocą standardowego wyposażenia dostępnego w pojazdach, czyli sondy Lambda zwanej też sondą tlenu? :?

Moja hipoteza jest następująca: operacja pantone Gilliera powoduje wyprowadzanie parametrów mierzonych przez sondę.
Parametry te mogą być „lepsze” niż uzyskiwane przy samym paliwie „tradycyjnym”.

W tym celu między sondą Lambda a komputerem sterującym silnikiem można umieścić „emulator”, który analizuje i optymalizuje działanie Gillier Pantone zgodnie z zarejestrowanymi wartościami.
Ten sam „emulator” przekaże „skorygowane” dane do komputera sterującego pracą silnika, aby oszukać ten sam komputer i uniemożliwić mu kompensację wartości spalania „zakłóconych” przez system Gillier Pantone.

Ten typ emulatora już istnieje, czasami jest montowany w pojazdach LPG, które są trudne do wyregulowania...
0 x
georges100
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 338
Rejestracja: 25/05/08, 16:51
x 1




przez georges100 » 08/06/08, 22:22

mój pojazd nie może być standardowy : Chichot:
nie ma sondy ani komputera..... : Chichot:
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 08/06/08, 23:31

Witam Citro
Citro napisał:Moja hipoteza jest następująca: operacja pantone Gilliera powoduje wyprowadzanie parametrów mierzonych przez sondę.
Parametry te mogą być „lepsze” niż uzyskiwane przy samym paliwie „tradycyjnym”.

W tym celu możemy rozważyć wstawienie pomiędzy sondę Lambda a komputer sterujący pracą silnika "emulatora", który analizować i optymalizuje działanie Gillier Pantone zgodnie z zarejestrowanymi wartościami.


Pewnie, że „emulator”, o którym mówisz, to bardzo dobre i eleganckie rozwiązanie do wprowadzania poprawek bogactwo itp., ale amplitudę poprawek, które należy wprowadzić, ustalono wykonując kompletne pomiary spalin, tj. monitorując CO, NOx, cząstki stałe itp.

Citro napisał:Ten sam "emulator" przekaże "skorygowane" dane do komputera sterującego pracą silnika, aby oszukać ten sam komputer i uniemożliwić mu kompensację wartości spalania"zaniepokojony" przez system Gillier Pantone.


Właśnie słowo „zakłócony” sprawia, że ​​myślę, że musimy trochę więcej podrapać / przestudiować, aby lepiej zrozumieć, w jaki sposób musimy „zrekompensować”.

Dla Jerzego100
Bez elektroniki problem jest inny. Być może odpowiedź jest jaśniejsza, gdy parametry „Gillier Pantome” są zróżnicowane w analizie zanieczyszczeń spalin. Brakuje regulacji przeciwreakcji, która zwiększa trudności interpretacyjne. :P

A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
georges100
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 338
Rejestracja: 25/05/08, 16:51
x 1




przez georges100 » 08/06/08, 23:47

zdecydowanie masz rację : Chichot: w każdym razie nie licz na to, że ci zaprzeczę : Chichot: : Chichot:

ale zauwazylem ze oczywiscie testy sa robione na starych silnikach bez wyrafinowanej elektroniki...

Twój pomysł na sprzęt, który mógłby krążyć, wcale nie jest zły...

przechodzimy od amatorstwa do amatorstwa „oświeconego”. : Chichot:

aby posunąć sprawę do przodu, moim skromnym zdaniem, należałoby wyposażyć pantone w podobne silniki, aby zwielokrotnić testy drogowe...
0 x
Avatar de l'utilisateur
Capt_Maloche
moderator
moderator
Wiadomości: 4559
Rejestracja: 29/07/06, 11:14
Lokalizacja: Ile de France
x 42




przez Capt_Maloche » 09/06/08, 09:47

Hi guys,

właśnie tego typu teczki potrzebujesz: http://www.leboncoin.fr/vi/13451312.htm 1000 €

nawet lepiej : http://www.ecom.fr/en.htm Nie widziałem ceny
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 09/06/08, 19:03

Bonjour à tous

Czy ktoś ma jakieś opinie na temat sprzętu, który dobrze nadawałby się do pomiaru auta? Niektóre urządzenia kotłowe są ograniczone (do 70° lub 80°?) dla temperatury wlotu gazu. Na wyjściu z tłumika samochodu mamy między 150 a 250°?

Ponieważ nie pracujemy na stanowisku testowym, ale z silnikiem pod obciążeniem, a nie na biegu jałowym, aby Pantom Gilliera osiągnął odpowiednią temperaturę, potrzebowalibyśmy oprzyrządowania, które umożliwia użytkowanie „szosowe”. Część odczytująca dane musi być "oddalona" (2 m?) od biorącej udział przepustnicy.

[tryb dowolny = WŁ.]
Nie wygodnie jest jechać 130 km/h z mamą siedzącą w otwartym bagażniku, wychylającą się z auta, żeby zmierzyć końcówkę rury wydechowej, bo miarka ma tylko 50 cm długości... A poza tym wygrała nawet się nie zgodzimy... Pfff Nie robią nic, żeby nam pomóc... To śmierć hacka. : Mrgreen:
[tryb dowolny = WYŁ.]
A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
georges100
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 338
Rejestracja: 25/05/08, 16:51
x 1




przez georges100 » 09/06/08, 19:08

zostać w czymkolwiek :D
umieszczasz szczura w klatce na końcu garnka....im szybciej umiera, tym mniej zanieczyszczasz :D
musi przejść do końca hacka :D
0 x
Avatar de l'utilisateur
gegyx
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6931
Rejestracja: 21/01/05, 11:59
x 2870




przez gegyx » 09/06/08, 19:33

Dla majsterkowiczów pospieszcie się!

http://cgi.ebay.fr/ANALYSEUR-DE-GAZ-CO- ... dZViewItem

http://cgi.ebay.fr/ANALYSEUR-GAZ-DIESEL ... dZViewItem


A jeśli chodzi o mobilność, są kółka, więc...
: Chichot:
0 x
georges100
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 338
Rejestracja: 25/05/08, 16:51
x 1




przez georges100 » 09/06/08, 19:38

znajdzie się ktoś, kto na nią wskoczy :D
idzie w 508 :D
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 151