Skoncentruj Gillierem Pantone z analizatorem gazu
Skoncentruj Gillierem Pantone z analizatorem gazu
Witam Krzysztofa i wszystkich innych
Ponieważ Capt_Maloche znakomicie pokazał nam drogę rozwoju swojego palnika paliwowego ze środkami, które „trzymają drogę”, możemy sobie wyobrazić, że zrobimy „to samo” z naszymi samochodami pantomizowanymi.
Oznacza to naukowe mierzenie naszych wyników, aby kierować rozwojem naszych modów. Iść obiektywnie, rygorystycznie w kierunku redukcji konsumpcji i zanieczyszczeń. Główny problem polega na tym, że to oprzyrządowanie, dość złożone, nie jest przeznaczone dla jednostki, szczególnie po to, by używać go bardzo punktualnie.
Nadal możemy z niego skorzystać, jeśli „połączymy” nasze środki na zakup lub wypożyczenie tego oprzyrządowania (przenośnego).
Christophe, może to być produkt lub usługa ze sklepu Econology!? Nikt z nas nie potrzebuje tego na co dzień i wystarczyłoby rozdać skrzynkę z oprzyrządowaniem, aby pomóc rozwinąć się jak największej liczbie Gillier Pantomists. Również fakt korzystania przez wszystkich z tego samego oprzyrządowania pozwoli na skuteczną pomoc.
http://www.ecom.fr/combustion.htm
http://www.kane.fr/objets/produits/fiches/auto4-2.htm#
Nawiasem mówiąc, nie mam żadnych udziałów w tych sklepach.
A+
Ponieważ Capt_Maloche znakomicie pokazał nam drogę rozwoju swojego palnika paliwowego ze środkami, które „trzymają drogę”, możemy sobie wyobrazić, że zrobimy „to samo” z naszymi samochodami pantomizowanymi.
Oznacza to naukowe mierzenie naszych wyników, aby kierować rozwojem naszych modów. Iść obiektywnie, rygorystycznie w kierunku redukcji konsumpcji i zanieczyszczeń. Główny problem polega na tym, że to oprzyrządowanie, dość złożone, nie jest przeznaczone dla jednostki, szczególnie po to, by używać go bardzo punktualnie.
Nadal możemy z niego skorzystać, jeśli „połączymy” nasze środki na zakup lub wypożyczenie tego oprzyrządowania (przenośnego).
Christophe, może to być produkt lub usługa ze sklepu Econology!? Nikt z nas nie potrzebuje tego na co dzień i wystarczyłoby rozdać skrzynkę z oprzyrządowaniem, aby pomóc rozwinąć się jak największej liczbie Gillier Pantomists. Również fakt korzystania przez wszystkich z tego samego oprzyrządowania pozwoli na skuteczną pomoc.
http://www.ecom.fr/combustion.htm
http://www.kane.fr/objets/produits/fiches/auto4-2.htm#
Nawiasem mówiąc, nie mam żadnych udziałów w tych sklepach.
A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- I Citro
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 5129
- Rejestracja: 08/03/06, 13:26
- Lokalizacja: bordeaux
- x 11
Czy nie możemy zacząć od zarządzania naszym spalaniem za pomocą standardowego wyposażenia dostępnego w pojazdach, czyli sondy Lambda zwanej też sondą tlenu?
Moja hipoteza jest następująca: operacja pantone Gilliera powoduje wyprowadzanie parametrów mierzonych przez sondę.
Parametry te mogą być „lepsze” niż uzyskiwane przy samym paliwie „tradycyjnym”.
W tym celu między sondą Lambda a komputerem sterującym silnikiem można umieścić „emulator”, który analizuje i optymalizuje działanie Gillier Pantone zgodnie z zarejestrowanymi wartościami.
Ten sam „emulator” przekaże „skorygowane” dane do komputera sterującego pracą silnika, aby oszukać ten sam komputer i uniemożliwić mu kompensację wartości spalania „zakłóconych” przez system Gillier Pantone.
Ten typ emulatora już istnieje, czasami jest montowany w pojazdach LPG, które są trudne do wyregulowania...
Moja hipoteza jest następująca: operacja pantone Gilliera powoduje wyprowadzanie parametrów mierzonych przez sondę.
Parametry te mogą być „lepsze” niż uzyskiwane przy samym paliwie „tradycyjnym”.
W tym celu między sondą Lambda a komputerem sterującym silnikiem można umieścić „emulator”, który analizuje i optymalizuje działanie Gillier Pantone zgodnie z zarejestrowanymi wartościami.
Ten sam „emulator” przekaże „skorygowane” dane do komputera sterującego pracą silnika, aby oszukać ten sam komputer i uniemożliwić mu kompensację wartości spalania „zakłóconych” przez system Gillier Pantone.
Ten typ emulatora już istnieje, czasami jest montowany w pojazdach LPG, które są trudne do wyregulowania...
0 x
-
- Éconologue dobre!
- Wiadomości: 338
- Rejestracja: 25/05/08, 16:51
- x 1
Witam Citro
Pewnie, że „emulator”, o którym mówisz, to bardzo dobre i eleganckie rozwiązanie do wprowadzania poprawek bogactwo itp., ale amplitudę poprawek, które należy wprowadzić, ustalono wykonując kompletne pomiary spalin, tj. monitorując CO, NOx, cząstki stałe itp.
Właśnie słowo „zakłócony” sprawia, że myślę, że musimy trochę więcej podrapać / przestudiować, aby lepiej zrozumieć, w jaki sposób musimy „zrekompensować”.
Dla Jerzego100
Bez elektroniki problem jest inny. Być może odpowiedź jest jaśniejsza, gdy parametry „Gillier Pantome” są zróżnicowane w analizie zanieczyszczeń spalin. Brakuje regulacji przeciwreakcji, która zwiększa trudności interpretacyjne.
A+
Citro napisał:Moja hipoteza jest następująca: operacja pantone Gilliera powoduje wyprowadzanie parametrów mierzonych przez sondę.
Parametry te mogą być „lepsze” niż uzyskiwane przy samym paliwie „tradycyjnym”.
W tym celu możemy rozważyć wstawienie pomiędzy sondę Lambda a komputer sterujący pracą silnika "emulatora", który analizować i optymalizuje działanie Gillier Pantone zgodnie z zarejestrowanymi wartościami.
Pewnie, że „emulator”, o którym mówisz, to bardzo dobre i eleganckie rozwiązanie do wprowadzania poprawek bogactwo itp., ale amplitudę poprawek, które należy wprowadzić, ustalono wykonując kompletne pomiary spalin, tj. monitorując CO, NOx, cząstki stałe itp.
Citro napisał:Ten sam "emulator" przekaże "skorygowane" dane do komputera sterującego pracą silnika, aby oszukać ten sam komputer i uniemożliwić mu kompensację wartości spalania"zaniepokojony" przez system Gillier Pantone.
Właśnie słowo „zakłócony” sprawia, że myślę, że musimy trochę więcej podrapać / przestudiować, aby lepiej zrozumieć, w jaki sposób musimy „zrekompensować”.
Dla Jerzego100
Bez elektroniki problem jest inny. Być może odpowiedź jest jaśniejsza, gdy parametry „Gillier Pantome” są zróżnicowane w analizie zanieczyszczeń spalin. Brakuje regulacji przeciwreakcji, która zwiększa trudności interpretacyjne.
A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Éconologue dobre!
- Wiadomości: 338
- Rejestracja: 25/05/08, 16:51
- x 1
zdecydowanie masz rację w każdym razie nie licz na to, że ci zaprzeczę
ale zauwazylem ze oczywiscie testy sa robione na starych silnikach bez wyrafinowanej elektroniki...
Twój pomysł na sprzęt, który mógłby krążyć, wcale nie jest zły...
przechodzimy od amatorstwa do amatorstwa „oświeconego”.
aby posunąć sprawę do przodu, moim skromnym zdaniem, należałoby wyposażyć pantone w podobne silniki, aby zwielokrotnić testy drogowe...
ale zauwazylem ze oczywiscie testy sa robione na starych silnikach bez wyrafinowanej elektroniki...
Twój pomysł na sprzęt, który mógłby krążyć, wcale nie jest zły...
przechodzimy od amatorstwa do amatorstwa „oświeconego”.
aby posunąć sprawę do przodu, moim skromnym zdaniem, należałoby wyposażyć pantone w podobne silniki, aby zwielokrotnić testy drogowe...
0 x
- Capt_Maloche
- moderator
- Wiadomości: 4559
- Rejestracja: 29/07/06, 11:14
- Lokalizacja: Ile de France
- x 42
Hi guys,
właśnie tego typu teczki potrzebujesz: http://www.leboncoin.fr/vi/13451312.htm 1000 €
nawet lepiej : http://www.ecom.fr/en.htm Nie widziałem ceny
właśnie tego typu teczki potrzebujesz: http://www.leboncoin.fr/vi/13451312.htm 1000 €
nawet lepiej : http://www.ecom.fr/en.htm Nie widziałem ceny
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
Bonjour à tous
Czy ktoś ma jakieś opinie na temat sprzętu, który dobrze nadawałby się do pomiaru auta? Niektóre urządzenia kotłowe są ograniczone (do 70° lub 80°?) dla temperatury wlotu gazu. Na wyjściu z tłumika samochodu mamy między 150 a 250°?
Ponieważ nie pracujemy na stanowisku testowym, ale z silnikiem pod obciążeniem, a nie na biegu jałowym, aby Pantom Gilliera osiągnął odpowiednią temperaturę, potrzebowalibyśmy oprzyrządowania, które umożliwia użytkowanie „szosowe”. Część odczytująca dane musi być "oddalona" (2 m?) od biorącej udział przepustnicy.
[tryb dowolny = WŁ.]
Nie wygodnie jest jechać 130 km/h z mamą siedzącą w otwartym bagażniku, wychylającą się z auta, żeby zmierzyć końcówkę rury wydechowej, bo miarka ma tylko 50 cm długości... A poza tym wygrała nawet się nie zgodzimy... Pfff Nie robią nic, żeby nam pomóc... To śmierć hacka.
[tryb dowolny = WYŁ.]
A+
Czy ktoś ma jakieś opinie na temat sprzętu, który dobrze nadawałby się do pomiaru auta? Niektóre urządzenia kotłowe są ograniczone (do 70° lub 80°?) dla temperatury wlotu gazu. Na wyjściu z tłumika samochodu mamy między 150 a 250°?
Ponieważ nie pracujemy na stanowisku testowym, ale z silnikiem pod obciążeniem, a nie na biegu jałowym, aby Pantom Gilliera osiągnął odpowiednią temperaturę, potrzebowalibyśmy oprzyrządowania, które umożliwia użytkowanie „szosowe”. Część odczytująca dane musi być "oddalona" (2 m?) od biorącej udział przepustnicy.
[tryb dowolny = WŁ.]
Nie wygodnie jest jechać 130 km/h z mamą siedzącą w otwartym bagażniku, wychylającą się z auta, żeby zmierzyć końcówkę rury wydechowej, bo miarka ma tylko 50 cm długości... A poza tym wygrała nawet się nie zgodzimy... Pfff Nie robią nic, żeby nam pomóc... To śmierć hacka.
[tryb dowolny = WYŁ.]
A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Éconologue dobre!
- Wiadomości: 338
- Rejestracja: 25/05/08, 16:51
- x 1
Dla majsterkowiczów pospieszcie się!
http://cgi.ebay.fr/ANALYSEUR-DE-GAZ-CO- ... dZViewItem
http://cgi.ebay.fr/ANALYSEUR-GAZ-DIESEL ... dZViewItem
A jeśli chodzi o mobilność, są kółka, więc...
http://cgi.ebay.fr/ANALYSEUR-DE-GAZ-CO- ... dZViewItem
http://cgi.ebay.fr/ANALYSEUR-GAZ-DIESEL ... dZViewItem
A jeśli chodzi o mobilność, są kółka, więc...
0 x
-
- Éconologue dobre!
- Wiadomości: 338
- Rejestracja: 25/05/08, 16:51
- x 1
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 4 odpowiedzi
- 4346 widoki
-
Ostatni post przez willoz
Zobacz ostatni post
16/01/08, 17:53Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 6 odpowiedzi
- 5314 widoki
-
Ostatni post przez camel1
Zobacz ostatni post
26/06/07, 13:57Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 151