forums energii: społeczeństwo, ekologia i czyste technologie

witam jak jestem nowy chciałbym założyć pantone, mam silnik wtryskowy. Nie wiem, jak to wszystko połączyć, gdybyś mógł zapalić mój mózg, to byłoby w porządku dla mnie, dziękuję wszystkim

https://www.econologie.com/plan-et-conse ... -3727.html

https://www.econologie.com/generateur-de ... -3734.html

Na silniku z wtryskiem benzyny nie sądzę, żeby to było dobre rozwiązanie: ekonomia nie jest oczywista w porównaniu z „zmartwieniami” tuningu. Na koniec, to jest moja opinia o tym, co ogólnie przeczytałem o złożeniach pantone.

Z drugiej strony dobrym rozwiązaniem byłoby zainstalowanie LPG, którego cena waha się od 0,65 do 0,80 euro / litr, czyli połowę ceny oleju napędowego czy benzyny.

Uważam jednak, że nie da się już zamontować takiej instalacji korzystając z premii 2000 euro, ponieważ pojazd musi mieć mniej niż 3 lata i nie emitować więcej niż 160 g CO2 / km ..... co nie ma miejsca w przypadku Safrane.

Pomysł: sprzedajesz Safrane benzynę i kupujesz od czasu do czasu Safrane już wyposażony w LPG (na eBayu jest ich mnóstwo), ale to szczęście, bo możesz trafić na złą okazję z problemami. W przeciwnym razie, jeśli zużyjesz 10 litrów LPG, skorzystasz z przestronnego i wygodnego samochodu za 10 l X 0,75 = 7,50 euro / 100 km, co jest tańsze niż równoważny disel: 7 l X 1,50 = 10,50 euro / 100 km.

Witam za 6-litrowy silnik v3 obliczamy jak za bardzo nie rozumiem jeszcze nie blondynką chcę założyć pantomę bo moje auto było na LPG ale spalił mi się kalulator fiolki jak zjada mi 12 litrów na 100km

Czy kalkulator fiolek jest drogi?

co to za rzecz ????

Mój to 4-cylindrowy, 2.2-zaworowy 12si, wyposażony we wtrysk LPG NECAM EGI.

Twój zestaw Vialle to wtrysk gazu lub cieczy (GPiL).

W przypadku twojego problemu z komputerem szkoda zostawić LPG w dół ... Wiesz, że forum GPL ?
Ta strona jest kopalnią informacji na ten temat.

Sam trochę się zastanawiam, ale z pomysłem domieszkowania wody LPG.
Myślałem najpierw o umieszczeniu reaktora w katalizatorze, na koniec umieszczę katalizator opróżniony z jego monolitu i pomyślę o umieszczeniu reaktora w rurze łączącej kolektor wydechowy z katalizatorem (cieplejszym).

W twoim przypadku (poprzeczna V6) umieszczenie reaktora w katalizatorze jest najlepszym wyborem, ponieważ Y łączący 2 rzędy cylindrów znajduje się tuż przed wejściem katalizatora. Nie widzę możliwości postawienia reaktora na tylnej ławce. Umieszczenie silnika na przedniej ławce jest możliwe, przed Y jest dość długi odcinek prostej rury, ale grozi to zakłóceniem pracy przez hamowanie przepustnicy jedynej przedniej ławki.

Mój pomysł na doping oparty jest na wykorzystaniu informacji z komputera (LPG lub benzyna) do zasilania grota. Jedną z najbliższych realizacji tego pomysłu jest MichelM czytać bez umiaru tutaj.

jest to stary model fiolki gazowej. Myślę, że mocując proces pantone komputer powinien poprawić gaźnik. ale myślę również, że konieczne jest, aby woda pozostała dobrze w stanie pary. Pompa paliwa wychodzi chyba 3 lub 4 bary. Jeśli przypomniałem sobie pokazany kiedyś proces, to szybko podniosło temperaturę wody, było to małe pudełko. Mój szwagier widział plany, które były w Renault. Mojego beaufa już wkrótce nie ma

micheloum napisał:jest to stary model fiolki gazowej. Myślę, że mocując proces pantone komputer powinien poprawić gaźnik. ale myślę również, że konieczne jest, aby woda pozostała dobrze w stanie pary. Pompa paliwa wychodzi chyba 3 lub 4 bary. Jeśli przypomniałem sobie pokazany kiedyś proces, to szybko podniosło temperaturę wody, było to małe pudełko. Mój szwagier widział plany, które były w Renault. Mojego beaufa już wkrótce nie ma

O co ci chodzi ?
Ciśnienie paliwa nie ma nic wspólnego z resztą, jest po prostu utrzymywane na stałym poziomie, aby ułatwić dozowanie, które zapewnia czas otwarcia wtryskiwaczy.

Z doświadczenia w zakresie LPG, komputery benzynowe safrane są często zakłócane przez LPG. System autoadaptacji wyprowadza parametry benzyny i czasami wymaga regularnego resetowania komputera benzynowego (na instalacjach LPG, które nie zostały odpowiednio zbadane). Reset ten odbywa się poprzez odłączenie komputera od steru (odcięcie zasilania pamięci komputera).

Katalizator safrane właśnie odpuścił ...
To zaledwie 100.000 XNUMX km życia ...
Ponownie złożyłem katalizator po opróżnieniu go, w końcu poznam jego wpływ na spalanie i ogólną eksploatację auta ...
Wydawało mi się to bardzo powolne w te święta ... to trochę normalne z zatykaniem się wszystkich kanałów plastra miodu i przyspieszaniem jego niszczenia.

Nie planuję już pantonizować tego samochodu, który jeździ tylko sporadycznie, co nie pozwoliłoby mi zmierzyć wyniku.

Nieznane, które pozostaje; jak to pójdzie na kontroli technicznej (za 6 miesięcy).