Wyniki badania Projekt Echo Moteur²
opublikowane: 06/05/08, 00:20
Bonjour à tous,
Przede wszystkim dla tych, którzy nas jeszcze nie znają, zobacz następujące linki:
http://www.echo-moteur.com
https://www.econologie.com/forums/nouveau-projet-echo-moteur-2-mines-de-douai-t4255.html
https://www.econologie.com/forums/du-nouveau-pour-echo-moteur-t4751.html
Teraz przejdźmy do biznesu (!)
Po tylu tygodniach ciszy wróciliśmy, aby powiedzieć, że w końcu zakończyliśmy testy.
Zebraliśmy problemy techniczne, które znacznie skróciły czas dostępny na projekt, dlatego nie byliśmy w stanie przeprowadzić wszystkich przewidzianych faz testowych.
Wykonaliśmy jednak najważniejsze testy, a mianowicie fazy 1, 2, 3 i 4 ( http://www.echo-moteur.com/echo-moteur2/testsenvisages.php )
Oto tabela podsumowująca wyniki, które, jak widać, nie były rozstrzygające:
Należy zauważyć, że faza 5 wykorzystuje metodologię fazy 3, ale pręt wewnętrzny miał mniejszą średnicę (5 mm zamiast 13).
W kilku słowach wnioski są następujące:
- Zaciski spowodowane przez system: zmiana o 1% zużycia
- Zysk generowany przez nasz system: zmniejszenie zużycia od 1 do 4% w zależności od konfiguracji testu
Uwaga: margines błędu ławki: +/- 2%
Ponieważ spadki nie były znaczące, byliśmy zmuszeni stwierdzić, że nasz system nie działa. Nigdy nie zbliżyliśmy się do ogłoszonych 30%.
Oto nasz raport końcowy (obrona ustna 29), aby uzyskać więcej informacji:
https://www.econologie.com/ecole-d-ingen ... -3807.html
Mamy nadzieję, że nasze wnioski będą ci odpowiadać ...
PS: Nasza strona zostanie wkrótce zaktualizowana.
Przede wszystkim dla tych, którzy nas jeszcze nie znają, zobacz następujące linki:
http://www.echo-moteur.com
https://www.econologie.com/forums/nouveau-projet-echo-moteur-2-mines-de-douai-t4255.html
https://www.econologie.com/forums/du-nouveau-pour-echo-moteur-t4751.html
Teraz przejdźmy do biznesu (!)
Po tylu tygodniach ciszy wróciliśmy, aby powiedzieć, że w końcu zakończyliśmy testy.
Zebraliśmy problemy techniczne, które znacznie skróciły czas dostępny na projekt, dlatego nie byliśmy w stanie przeprowadzić wszystkich przewidzianych faz testowych.
Wykonaliśmy jednak najważniejsze testy, a mianowicie fazy 1, 2, 3 i 4 ( http://www.echo-moteur.com/echo-moteur2/testsenvisages.php )
Oto tabela podsumowująca wyniki, które, jak widać, nie były rozstrzygające:
Należy zauważyć, że faza 5 wykorzystuje metodologię fazy 3, ale pręt wewnętrzny miał mniejszą średnicę (5 mm zamiast 13).
W kilku słowach wnioski są następujące:
- Zaciski spowodowane przez system: zmiana o 1% zużycia
- Zysk generowany przez nasz system: zmniejszenie zużycia od 1 do 4% w zależności od konfiguracji testu
Uwaga: margines błędu ławki: +/- 2%
Ponieważ spadki nie były znaczące, byliśmy zmuszeni stwierdzić, że nasz system nie działa. Nigdy nie zbliżyliśmy się do ogłoszonych 30%.
Oto nasz raport końcowy (obrona ustna 29), aby uzyskać więcej informacji:
https://www.econologie.com/ecole-d-ingen ... -3807.html
Mamy nadzieję, że nasze wnioski będą ci odpowiadać ...
PS: Nasza strona zostanie wkrótce zaktualizowana.