Gillier pantone: pytanie techniczne i prawne
opublikowane: 11/04/08, 11:21
Witam wszystkich,
Przede wszystkim dziękuję za to forum bardzo interesujące. Mam nadzieję, że nie umieściłem swojej wiadomości w złym miejscu, w przeciwnym razie z góry przepraszam, ale to mój pierwszy post na tej stronie.
Obecnie posiadam licencję techniczno-handlową na zmianę (między IUT w Roanne a firmą sprzedającą sprzęt rolniczy w Feurs nad Loarą) W ramach szkolenia muszę zrealizować projekt w mojej firmie. Dlatego mój szef poprosił mnie, abym poszukał sposobów na dywersyfikację jego działalności. Przechodząc od strony do strony, natknąłem się na Twoją forum bardzo kompletny, co naprawdę sprawiło, że chciałem nakłonić mojego szefa, aby przeprowadził kilka testów i, jeśli okażą się rozstrzygające, zaczął go promować.
Mimo wszystko jeszcze długa droga przede mną, aby go przekonać. W tym celu poprosił mnie o odpowiedź na wiele pytań, które Państwu zwracam. Oczywiście poszukam odpowiedzi na swojej stronie, ale mam nadzieję, że chociaż podsuniesz mi kilka wskazówek, jak na nie odpowiedzieć. Oto moje pytania:
- czy marketing tego produktu podlega przepisom? (patent itp.)
-Czy stwarza to jakieś problemy w zakresie homologacji lub ubezpieczenia, jeśli taki system jest zamontowany w naszych ciągnikach?
-Ile czasu zajmuje zbudowanie systemu identycznego z tym, który zamontował Camel1 w 205?
- jakich materiałów potrzebujemy do jego wykonania? (gratownik, szlifierka itp.)
-Czy system jest skuteczny w najnowszych ciągnikach? (to pytanie zostało już zadane, jeśli dobrze pamiętam, ale nie widziałem żadnego montażu w najnowszych pojazdach, więc wzmocnienie zawsze pozostawało jedynie teoretyczne, czy zostało zastosowane w praktyce?)
- czy możliwe jest zwymiarowanie różnych części (reaktor i SG), aby mieć o tym pojęcie, czy też wszystko odbywa się metodą prób i błędów?
-Czy ktoś z Loary montował już ten system lub podobny system w ciągniku? (nowy lub stary)
- czy jest realny wzrost zużycia paliwa przy zachowaniu tego samego momentu obrotowego i mocy, czy też jego 2 ostatnie zmienne maleją, czy raczej nadal rosną?
Wydaje mi się, że nie mam już więcej pytań (jest ich już sporo, lol). Z góry dziękuję za odpowiedzi (nawet jeśli są to tylko ścieżki odpowiedzi, też je biorę, lol). Świadomy wagi życia A forum Będę oczywiście na bieżąco informował o postępie projektu (mając nadzieję, że mój szef da mi zielone światło na eksperymenty, które jeszcze się nie kończą). W przeciwnym razie ojciec jest zainteresowany swoim systemem, ale brakuje mu czasu, więc być może na wakacjach spróbuję montażu na starych ciągnikach (co i tak dalekie jest od tego, że jestem na umowie o pracę na studiach i dlatego pracuję krócej niż rok)
PS: tę stronę polecił mi mój były nauczyciel termodynamiki (nauczyciel słonecznika na forum) któremu dziękuję.
Przede wszystkim dziękuję za to forum bardzo interesujące. Mam nadzieję, że nie umieściłem swojej wiadomości w złym miejscu, w przeciwnym razie z góry przepraszam, ale to mój pierwszy post na tej stronie.
Obecnie posiadam licencję techniczno-handlową na zmianę (między IUT w Roanne a firmą sprzedającą sprzęt rolniczy w Feurs nad Loarą) W ramach szkolenia muszę zrealizować projekt w mojej firmie. Dlatego mój szef poprosił mnie, abym poszukał sposobów na dywersyfikację jego działalności. Przechodząc od strony do strony, natknąłem się na Twoją forum bardzo kompletny, co naprawdę sprawiło, że chciałem nakłonić mojego szefa, aby przeprowadził kilka testów i, jeśli okażą się rozstrzygające, zaczął go promować.
Mimo wszystko jeszcze długa droga przede mną, aby go przekonać. W tym celu poprosił mnie o odpowiedź na wiele pytań, które Państwu zwracam. Oczywiście poszukam odpowiedzi na swojej stronie, ale mam nadzieję, że chociaż podsuniesz mi kilka wskazówek, jak na nie odpowiedzieć. Oto moje pytania:
- czy marketing tego produktu podlega przepisom? (patent itp.)
-Czy stwarza to jakieś problemy w zakresie homologacji lub ubezpieczenia, jeśli taki system jest zamontowany w naszych ciągnikach?
-Ile czasu zajmuje zbudowanie systemu identycznego z tym, który zamontował Camel1 w 205?
- jakich materiałów potrzebujemy do jego wykonania? (gratownik, szlifierka itp.)
-Czy system jest skuteczny w najnowszych ciągnikach? (to pytanie zostało już zadane, jeśli dobrze pamiętam, ale nie widziałem żadnego montażu w najnowszych pojazdach, więc wzmocnienie zawsze pozostawało jedynie teoretyczne, czy zostało zastosowane w praktyce?)
- czy możliwe jest zwymiarowanie różnych części (reaktor i SG), aby mieć o tym pojęcie, czy też wszystko odbywa się metodą prób i błędów?
-Czy ktoś z Loary montował już ten system lub podobny system w ciągniku? (nowy lub stary)
- czy jest realny wzrost zużycia paliwa przy zachowaniu tego samego momentu obrotowego i mocy, czy też jego 2 ostatnie zmienne maleją, czy raczej nadal rosną?
Wydaje mi się, że nie mam już więcej pytań (jest ich już sporo, lol). Z góry dziękuję za odpowiedzi (nawet jeśli są to tylko ścieżki odpowiedzi, też je biorę, lol). Świadomy wagi życia A forum Będę oczywiście na bieżąco informował o postępie projektu (mając nadzieję, że mój szef da mi zielone światło na eksperymenty, które jeszcze się nie kończą). W przeciwnym razie ojciec jest zainteresowany swoim systemem, ale brakuje mu czasu, więc być może na wakacjach spróbuję montażu na starych ciągnikach (co i tak dalekie jest od tego, że jestem na umowie o pracę na studiach i dlatego pracuję krócej niż rok)
PS: tę stronę polecił mi mój były nauczyciel termodynamiki (nauczyciel słonecznika na forum) któremu dziękuję.