Strona 1 sur 3

Idealna zwężka Venturiego

opublikowane: 12/06/07, 03:48
przez Andre
Halo
Przy różnych pracach mamy różne kąty budowy venturis
Zwykle w książkach technicznych mówimy o 30 stopniach dla wejścia i 7 stopniach dla wyjścia
mierzone jako funkcja linii odniesienia, tj. całkowity kąt 60 stopni na wejściu i 14 stopni na wyjściu,

Aby zmierzyć na kilku ventutris przemysłowych, wartości te różnią się dla wyjścia to od 8 do 12 stopni, ale dla wejścia są różne wartości pewne 30 stopni inne 50 stopni i inne łukowate formy najczęściej w dysze gaźnika, długości wylotowe również się różnią.


Teoretycznie należy wiedzieć, który projekt Venturiego jest najlepszy.
co daje najmniejszy spadek ciśnienia
kto daje najwięcej depresji

André

opublikowane: 12/06/07, 07:38
przez Pollux
witam,

Powiem ci, czego nauczyłem się w trakcie mechaniki płynów:
zbieżność nie ma znaczenia, powietrze zawsze przyspiesza bardzo łatwo. jeśli jednak chcesz mieć stałe przyspieszenie, przekrój powinien najpierw szybko się zmniejszać, a potem coraz wolniej. z grubsza, „profil” zbieżnych ścian musi mieć taki sam kształt jak funkcja „pierwiastek kwadratowy”. (Nie wiem, czy jest to bardzo jasne ...).

z drugiej strony rozbieżność jest bardzo delikatna. powyżej 7 ° (14 °, jeśli policzymy dwie ściany), warstwa graniczna zostaje odłączona i tworzone są strefy recyrkulacji. poniżej tych 7 ° przepływ pozostaje prosty, warstwa graniczna dobrze przylega, a spowolnienie jest płynne.

teraz nie do końca zrozumiałem rolę tej zwężki Venturiego i dlatego nie wiem czy lepiej mieć bardzo czystą zwężkę, która nie generuje turbulencji (w takim przypadku potrzebny jest dobrze zaokrąglony wlot i wylot <7 °) lub jeśli preferowane jest wywołanie turbulencji, aby dobrze wymieszać gazy i uniknąć nadmiernych spadków ciśnienia z powodu hipotetycznego przepływu laminarnego (w tym przypadku zwężka Venturiego złożona z dwóch stożków, jeden w drugim z rozbieżnymi 7 lub 8 °, ale tam, witaj turbulencje).

tutaj streściłem ci to, co wiedziałem. jeśli masz konkretne pytanie, mogę spróbować na nie odpowiedzieć.
Zajrzę do moich książek, ale wierzę, że nigdy nie otrzymaliśmy idealnego kształtu venturi. szkoda dla szkoły inżynierii lotniczej ... :zaszokować:

opublikowane: 12/06/07, 12:15
przez Capt_Maloche
Jest to tylko zastosowanie twierdzenia Bernouilli

Stożki muszą być progresywne, a wydłużenie zależy od gęstości zastosowanego płynu (Reynolds nbr)

system można również ulepszyć, stosując odwróconą rurkę Pitota umieszczoną bezpośrednio pod próżnią w szybkim przepływie płynu (w miejscu zwężenia); w tym przypadku nie ma potrzeby wykonywania wielu obliczeń :D

Istnieje również zasada wtryskiwaczy gazowych, dysza (wtryskiwacz) pulsuje gazem z dużą prędkością w otwartym stożku, strumień gazu indukuje ruch powietrza (uzupełnianie) do 10-krotności objętości przemieszczonego gazu

Nawiasem mówiąc, do jakiej aplikacji?

opublikowane: 12/06/07, 15:25
przez Andre
Halo

zastosowanie polega na umieszczeniu w kolektorze silnika wysokoprężnego.
jego rolą jest zwłaszcza zwiększenie depresji w reaktorze, a raczej zasysanie bardziej wilgotnego powietrza do pantonu,
to, czego szukamy, to możliwie najmniejszy spadek ciśnienia na wlocie (który karze nas przy pełnej mocy z powodu braku powietrza w oleju napędowym).
z prostym ograniczeniem przekraczającym 75% mocy silnik podgrzewa nieco więcej (silnik, który ogrzewa, jest w czystej stracie)
jeśli występują niewielkie turbulencje, jest to do przyjęcia, ale nie
za dużo tej zwężki Venturiego umieszcza się przed turbo, lepiej, aby to, co wchodzi do turbiny, było laminarne (chociaż mogę dodać plaster miodu z masowego przepływu powietrza z GM)
Powiedzmy, że w tej chwili preferuję działanie reaktora pantonowego ze szkodą dla silnika, jeśli to konieczne. dlatego maksymalne ssanie w szyjce zwężki Venturiego

Zmierzone modele znajdują się na zwężce Venturiego (trąbce), którą znajdujemy na starych samolotach do obsługi żyroskopów, prędkość 150 kmh wystarcza, aby były funkcjonalne j, mając prosty model to model z podwójnym stożkiem na modelu podwójne kąty zwężki Venturiego są różne, należy wyjść
Zmierzyłem również na pompie Venturiego do wody 7 stopni jest przestrzegane, ale nie 30 stopni.

André

opublikowane: 12/06/07, 21:50
przez Capt_Maloche
hi Andrew

Depresja jest taka, że ​​gdy aspiruje się turbosprężarkę, nie będziesz potrzebować zwężki Venturiego !!

opublikowane: 12/06/07, 23:03
przez PITMIX
Cześć
Zastosowanie zwężki Venturiego w naszym przypadku służy jedynie do odsysania powietrza z reaktora.
Celem jest maksymalne przyspieszenie powietrza w zwężce Venturiego, ale ograniczenie strat ciśnienia w jak największym stopniu.
W przypadku jego zastosowania do rozpylania wody poszukuje się możliwie najbardziej gwałtownych turbulencji, aby rozpylać jak najdokładniej.
Zauważyłem, że proste ograniczenie żyły wlotowej spełnia wymaganą rolę.
Idealna zwężka z pewnością zapewni lepszą wydajność.
Jeśli chodzi o kształt zwężki Venturiego do rozpylania wody, uważam, że przybliżony kształt nie daje oczekiwanych rezultatów.
Prędkość powietrza nie jest wystarczająca, aby prawidłowo spryskać wodę.
Czy uważasz, że możemy porównać efekt rozpylania wody pod wpływem zwężki Venturiego z powietrzem próżniowym i zwężki Venturiego z powietrzem pod ciśnieniem?
Wydaje mi się, że w depresji woda ma tendencję do bardzo silnego ssania, a powietrze słabo rozpyla wodę.
Przeciwnie, pod presją mam wrażenie, że woda jest prawidłowo rozpylana, bez zbyt dużej jej ewakuacji.

opublikowane: 13/06/07, 04:36
przez Andre
Halo

nowa zwężka, którą właśnie dzisiaj wykonałem, mniejszy otwór wlotowy 60 stopni wylotowy 7 stopni szycie na 1/3 średnicy z tyłu rurki do szycia wałka 12,7 mm
Zwykle temperatura opuszczająca reaktor powinna spaść (wzrost przepływu wilgotnego powietrza przez reaktor)
przetestowane dziś na 40 km dziś temperatura wciąż przekracza 130c
pozwala mi zmniejszyć zużycie wody, aby sprawdzić, czy wzrosło

Obraz

Reaktor z rurą miedzianą ma ten wewnętrzny kolor

Obraz

Obraz

Sonda wnika w rurkę miedzianą, aby nie wpływać na nią temperatura miedzianego przewodu, który ochładza się w strumieniu powietrza.

Obraz

Zwężka Venturiego jest umieszczona w nosie turbosprężarki z siatką ochronną, która powoduje większe straty ciśnienia niż zwężka Venturiego
w każdym razie rzadko jeżdżę z prędkością 160 km / h.

opublikowane: 13/06/07, 08:46
przez PITMIX
hi Andrew
Jeśli chodzi o wzrost temperatury, odpowiada to pomiarom, które wykonałem.
Im więcej ssania w reaktorze, tym wyższa temperatura rury wylotowej.
Poza tym na moim super5 temperatura rury wylotowej reaktora może wzrosnąć do 300 ° C przy bardzo małej ilości wody, gdy reaktor zostanie podłączony pod paliwem.
Został poddany depresji w zakresie od 1 do 4 m słupa wody.
Dziś, podłączona bezpośrednio do filtra powietrza, temperatura ledwie osiąga 100 ° C. Nic się nie zmieniło oprócz przepływu powietrza przez reaktor.
Kolejna obserwacja, jeśli odetniesz wodę i zablokujesz wlot powietrza, zmierzysz tylko przewodnictwo cieplne. W Super5 w tym przypadku temperatura osiągała 50 do 80 ° C w zależności od obciążenia silnika.
Bardzo fajna realizacja na twoich venturis.

opublikowane: 17/07/07, 16:45
przez Jeannot
Witam,

Próbuję uruchomić reaktor bez montowania go na silniku; tylko przez odkurzanie przez sprężarkę.
Nie rozumiem, dlaczego szukasz dużej depresji.
W twoich zespołach z GV depresja jest praktycznie zerowa
przy wejściu, inaczej ssiesz wodę!? prawda? coś mi umknęło?

Mierzę depresję na wylocie reaktora, jest to tylko funkcja przepływu powietrza, który przechodzi do środka

oto montaż, który wykonałem; niestety nie mogę tego zacząć; czy wystąpił błąd montażu?


Obraz

Oto kilka wartości, które zauważyłem

prędkość powietrza w reaktorze około 25 m / s obniżenie 26 mm
Depresja 50 m / s 105 mmce

Depresja 80 m / s 160 mmce

uwaga: ogrzewam powietrze za pomocą opalarki; na wylocie podgrzewam wodę w generatorze pary do około 80 ° C
SG jest otwarty przy ciśnieniu atmosferycznym; wlot pary ma średnicę 18 i jest perforowany dziesięcioma małymi 2 mm otworami do mieszania powietrza i pary

Pozwoliłem mu działać przez 1/2 godziny, ale nie ma jonizacji ani gruntowania ????

ktoś z pomysłem !!

Jeannot

opublikowane: 17/07/07, 16:57
przez Andre
Halo
Nie rozumiem, dlaczego szukasz dużej depresji.
W twoich zespołach z GV depresja jest praktycznie zerowa
przy wejściu, inaczej ssiesz wodę!? prawda? coś mi umknęło?

W GV obniżenie jest słabe, ale po GV znajduje się wlot powietrza i aby reaktor działał, konieczne jest, aby cyrkulować, powietrze jest parą w reaktorze, jeśli nie, to nie nastąpi wiele.
Albo umieścisz zwężkę Venturiego, albo pompujesz, albo wprowadzasz ograniczenie, a silnik pompuje.

André