Strona 1 sur 2

Narzędzia Porady i wskazówki

opublikowane: 25/04/07, 16:05
przez RolCopter
Spawanie półautomatyczne metodą MIG-MAG

Definicja:

To proces przyszłości, dzięki postępowi producentów urządzeń, którzy skupiają na nim wszystko.

Jest to spawanie łukiem gazowym za pomocą topliwego drutu elektrodowego.

Drut zapakowany w szpulę, zarówno spoiwo, jak i elektroda, podawany jest automatycznie i w sposób ciągły za pomocą szpuli i rolek napędowych do trzymanego ręcznie palnika.

Łuk tworzy się pomiędzy automatycznie wysuwającym się drutem dodatkowym a metalem rodzimym.

Charakterystyka drutu elektrodowego:

* druty lite lub gołe w procesie MIG (ochrona argonem lub argonem-helem) oraz w procesie MAG (ochrona CO2 lub argonem - CO2 (gaz binarny) lub argonem CO2-O2 (gaz trójskładnikowy itp.))
* druty proszkowe z gazem lub bez: drut elektrodowy proszkowy ma strukturę rurową wypełnioną wewnętrznym przepływem, który zastępuje gaz podczas stapiania niektórych jego elementów i który, podobnie jak elektroda otulona, ​​może zapewniać ulepszenia metalurgiczne, osadzanie metalu

Szpula drutu znajduje się w szpuli: drut przechodzi przez system rolek zwany kabestanem i prowadzony jest współosiową osłoną do palnika w palniku. Łuk elektryczny jest przesyłany pomiędzy częścią a przewodem bezpiecznikowym. Spawacz naciska spust, aby podać gaz, zajść łuk elektryczny i podać drut.

Główne zagrożenia:

* pył +++ i dym +++: zwłaszcza tlenek żelaza,
* wydzielanie gazu, w szczególności CO, w przypadku drutów rdzeniowych, ozonu w przypadku spawania MIG na aluminium i stali nierdzewnej
* oparzenia,
* ryzyko bardzo znacznych projekcji ciał obcych do oczu (stopiony metal),
* dużo promieniowania UV i IR,
* duży hałas podczas spawania przy określonych parametrach regulacji (np. przy zwarciach)
*dużo hałasu podczas szlifowania.

Niezbędne przeglądy techniczne i zabezpieczenia:

* Sprawdź stan stanowiska spawalniczego.
* Regulacja generatora zmniejsza projekcje.
* Codzienna konserwacja urządzenia, a dokładniej jego części mechanicznej (szpula, rolki, osłona, palnik, które należy oczyścić z pyłu powstającego w wyniku tarcia o nie drutu)
* Zmniejszenie emisji CO w przypadku niektórych rodzajów przędz (przykład: seria ekologiczna firmy SAF).
* Obowiązkowa wysoka ochrona oczu (kask i kaptur ciekłokrystaliczny, soczewki ochronne 11 do 14),
* Palnik ssący możliwy do spawania MIG i drutów proszkowych bez gazu.

Źródło: Alzacja Zdrowie w pracy

https://www.econologie.info/share/partag ... _150_s.jpg

Link dla chcących więcej
http://www.soudeur.com/search.asp

Dla bełkotacza

opublikowane: 26/04/07, 16:21
przez RolCopter
Bonjour à tous

Dla fanów bubblerów
dyfuzor bąbelkowy Dla tych, którzy nie jeżdżą na oponach, jest to tłumik wydechu. Tego właśnie używałem jako filtra i dyfuzora bąbelkowego w moim zespole „silnika Bernarda”.
https://www.econologie.com/fichiers/partager/FiltreBullageFin2.jpg

Na poprzednim zdjęciu tłumiki plastikowe, częściej są z brązu.
* ze spiekanego brązu
* w kolorze brązu z regulowanym ograniczeniem umożliwiającym modyfikację przepływu.

https://www.econologie.info/share/partag ... ncieux.jpg

opublikowane: 26/04/07, 16:29
przez zac
powitanie

trik na skręt bez zakrętu.

naprawić część w wiertarce, docisnąć ją do imadła (wystarczy otworzyć), włożyć kolegę do pilnika, dobrze nasmarować (obrócić w odpowiednim kierunku).

i proszę bardzo; jeśli operatorzy nie mają 2 lewych rąk, wynosi to +- 0.02

@+

Do pomiarów

opublikowane: 26/04/07, 16:30
przez RolCopter
jako świadomy rekuperator: modyfikacja małego zaworu kulowego na czujnik temperatury. Uszczelnienie odbywa się za pomocą węża silikonowego.
Obraz

Modif targol: korekta tagów graficznych

opublikowane: 27/04/07, 11:29
przez ThierrySan
Skłaniam się bardziej w stronę procesu TIG, jako procesu spawania przyszłości: możliwość spawania cienkich blach metodą TIG i możliwość spawania większych blach metodą MMA. Każde stanowisko TIG posiada korki umożliwiające spawanie metodą MMA.
Stacje MIG-MAG nie są przystosowane do uchwytów MMA i służą do takich samych spoin jak w przypadku TIG. Co więcej, myślę, że TIG jest bardziej odpowiedni, ponieważ nie mamy do czynienia z minimalną grubością wtapiania metalu dodatkowego. W TIG tylko grubość spawanych metali wpływa na intensywność spawania... chyba że dodasz metal!

Jedyna różnica polega na cenie za prawie takie same zastosowania przy spawaniu cienkich części! TIG zawsze będzie miał przewagę w postaci opcji MMA...

Re: Dla kibica

opublikowane: 28/04/07, 13:01
przez Wspólny
RolCopter napisał:Bonjour à tous

Dla fanów bubblerów
dyfuzor bąbelkowy Dla tych, którzy nie jeżdżą na oponach, jest to tłumik wydechu. Tego właśnie używałem jako filtra i dyfuzora bąbelkowego w moim zespole „silnika Bernarda”.
https://www.econologie.com/fichiers/partager/FiltreBullageFin2.jpg

Na poprzednim zdjęciu tłumiki plastikowe, częściej są z brązu.
* ze spiekanego brązu
* w kolorze brązu z regulowanym ograniczeniem umożliwiającym modyfikację przepływu.

https://www.econologie.info/share/partag ... ncieux.jpg


Cześć Rolcopter, Twoje małe filtry wydają się być idealne do rozpraszania mini bąbelków, ale do jakiej średnicy są sprzedawane? bo ma pasować na płaską 4vw i zamierzam go podłączyć do miedzianej rurki o średnicy co najmniej 22 milimetrów żeby nie ograniczać zbytnio wydechu. DZIĘKI

ryzyko wypicia kubka.

opublikowane: 28/04/07, 14:23
przez RolCopter
Bonjour à tous

stawu
podłączyć do miedzianej rurki o średnicy co najmniej 22 milimetrów, tak aby nie ograniczać zbytnio wydechu.


Jeśli podążam za Tobą „ograniczając wydech”, rozważasz bulgotanie za pomocą gazów spalinowych. Bulgotanie zależy od części spalin, którą poprowadzisz do bełkotki przez rurę 22 mm. Z rurą tego odcinka z doświadczenia, jakie mam z Pantone (mieszanka woda + paliwo w bełkotku) będziesz musiał poważnie ograniczyć przepływ spalin, w przeciwnym razie będą bulgotać przy wysokim wrze, co może spowodować wypicie silnika filiżanka. Przekonasz się sam, że potrzebujemy bardzo małej porcji spalin, więc nawet jeśli na końcu rurki bąbelkowej znajduje się zbiornik, może to być tylko korzystne.



Tłumików jest mnóstwo, mam je w pracy (każe nam je wyrzucać, gdy są zabrudzone)

http://www.technofluid.be/Departement/Pneumatique/ACCESSOIRES/FR/SILENCIEUX1.html

Uwaga: Zachęcam każdego, kto rozważa montaż samochodu, aby najpierw zamontował go na stałym silniku.
https://www.econologie.info/share/partag ... E8meG9.jpg

opublikowane: 30/04/07, 13:29
przez Wspólny
Cześć Rolcopter, nie martw się, zrobiłem już montaż na rumplu : Chichot:
http://www.youtube.com/watch?v=RbXzg8j7pMU

Jeśli chodzi o moją redukcję wydechu, to mój kolektor ma średnicę 40 mm, więc już podzieliłem go prawie na 2 rurką 22 mm. Boję się, że zaburzę pracę silnika, ograniczając go zbyt mocno i powodując zbyt dużą utratę mocy. Planuję także zamontować trzecią rurkę bełkotliwą na wylocie tłumika wydechu, która ma za zadanie odprowadzać „zimną” parę przy zimnym silniku, dzięki elektrozaworowi. Dlatego zawór ten będzie również używany do odprowadzania nadmiaru pary podczas pracy pantone. W ten sposób wszystkie moje spaliny przedostają się do wody, nawet jeśli nie zostaną ponownie wykorzystane, przynajmniej ulegną „częściowemu” oczyszczeniu w wyniku przejścia przez wodę.

Co prawda przy średnicy 22 grozi mi tsunami w moim bełkotku!!!!! :zaszokować: Myślałem o zwinięciu rurki spiralnie na dnie bełkotki, aby umożliwić dobry transfer ciepła z rurki do wody, a także o wywierceniu w niej wielu otworów (o średnicy 1 mm), aby ułatwić rozproszone bulgotanie . Jeśli więc podążę za Twoim tokiem rozumowania, nie powinno to stanowić problemu, jest spoko. Z tym wszystkim powinno być "mini bańki"!!!!!!!!!!!!

Cicho

opublikowane: 30/04/07, 17:47
przez RolCopter
Bonjour à tous

stawu
Cześć Rolcopter, nie martw się, zrobiłem już montaż na rumplu



Aby wyregulować przepustnicę, nie trzeba się nawet schylać.

Z drugiej strony, można zyskać dużo miejsca, ustawiając reaktor pionowo, a ponadto, jeśli orientacja reaktora względem słupa ma znaczenie, nie ma problemu.

opublikowane: 30/04/07, 20:42
przez Wspólny
Dziękuję Rolcopter, faktycznie jest to trochę kłopotliwe chociaż nie wziąłem pod uwagę orientacji bieguna północnego. Teraz wszystko rozebrałem. To była tylko kwestia testów i teraz, gdy wiem, że to działa, przerobiłem inny reaktor dla kombi. Już niedługo będzie on dostępny online na czas instalacji i pierwszych testów