Dobra robota Aleks
Jeśli chodzi o ekonomię, na tym kursie jestem znacznie powyżej 20% (ja nie
nie podawaj żadnych liczb, ponieważ jest to bardzo kontrowersyjne, a nawet brutalne
o tym temacie)
Z drugiej strony, płaski, przy 90, oszczędza tylko 10 do 13% GO
Ty się nie kłócisz! jesteś w liczbach, jeśli jeździsz trochę szybciej po płaskim, pozostanie powyżej 20%, aw pewnych warunkach będziesz ocierał się o 30%, poprawisz się, grając na proporcjach pary i powietrza, ale małe różnice są trudne zmierzyć
Dziś rano było to 1/14 zużytego GO (7% wody
)
zużycie wody oscyluje wokół tych liczb nawet 10% za jednym razem twoja ekonomia będzie mniejsza, ale moment obrotowy wzrośnie, aw innych testach wlejesz jeszcze mniej wody, a ekonomia będzie dobra, nie wiedząc dlaczego..
Co może Cię zaniepokoić, że 20% dawki wody prawie zawsze będziesz robić przy średnich ustawieniach, ale kiedy pocierasz 30% i nie możesz tego odtworzyć za każdym razem, staje się to irytujące, pierwsze pytanie, które sobie zadasz czy to możliwe, że czasem jest więcej, a na odcinkach podróży mniej i dlaczego.
Monitoruje temperaturę wylotową reaktora.
Ponieważ jeśli chcesz zmniejszyć zużycie wody z bardzo gorącego reaktora, wylot może się podnieść i odwrotnie, jeśli chcesz więcej wody, wylot staje się zimniejszy, jest to jeden z problemów zależny od wymiarów reaktora, więc trudno jest zrównoważyć przepływ wody i jej temperaturę na wylocie, należy zadać pytanie, czy przepływ wody ma największy wpływ na temperaturę tej pary na wylocie, czy na jedno i drugie
Właśnie wpadłeś w długie testy, dokładnie analizuj i badaj wyniki, aby nie tracić zbyt wiele czasu.
Zachowaj ostrożność podczas testów zużycia w górę iw dół
to korzyść konsumpcyjna, dobry test jest na w miarę płaskiej drodze i na długiej trasie bo pierwsze 15 km reaktor nie ma takiej samej reakcji
Pamiętam test zużycia w samolocie przez ponad godzinę, przez większą część testu lekko zwiększasz, a następnie zmniejszasz, cicho schodzisz, osiągasz bardzo dobre zużycie!, ale w rzeczywistości wznoszenie i opadanie należy wykluczyć z testów, tylko dobre testy w locie poziomym ze stałą i znaczną prędkością.
André