Strona 1 sur 1
opublikowane: 12/12/04, 13:29
przez morficzny
Witam wszystkich !
Chcę zrobić palnik Pantone. Chcę się tylko dowiedzieć gdzie mogę kupić małą sprężarkę taką jak na schemacie:
dziękuję
opublikowane: 12/12/04, 14:07
przez Christophe
Jedynymi sprężarkami, które mogą wytrzymać takie warunki, są sprężarki/pompy łopatkowe. Sprężarki membranowe są oczywiście wykluczone... modele tłokowe objętościowe wymagają dość znacznej adaptacji i nie zapewniają ciągłego podciśnienia... z wyjątkiem modeli wielocylindrowych: im więcej cylindrów, tym bardziej ciągły przepływ. .ale biorąc pod uwagę moce sprężarki wielocylindrowe...ten wybór jest wykluczony
Pan David zrobił taki na wymiar. Myślę, że takie modele można odzyskać gdzie indziej...tylko gdzie?
Kiedyś zapytałem i nowa cena takiej sprężarki dla mocy płomienia około 10 kW (w oparciu o PCI oleju opałowego) wynosiła około 1500 euro...
Uważam, że niektóre samochody są wyposażone (w przypadku EGR) w taką pompę łopatkową, którą można dostosować...
Proszę bardzo... informuj nas o reszcie!
opublikowane: 12/12/04, 23:51
przez krissg29
Cześć
Stare klaksony samochodowe (w stylu włoskiego klaksonu) były zasilane powietrzem przez małą sprężarkę łopatkową.
Nie wiem, czy to wystarczy, jeśli chodzi o przepływ. Znalezienie go na złomowisku samochodowym powinno być dość łatwe.
dobra robota
opublikowane: 13/12/04, 15:53
przez Jean-Francois
cześć Morfi
tak czy inaczej spróbuj znaleźć sprężarkę samochodową bezpośrednio na złomowisku (sprężarkę doładowującą), w zależności od wielkości palnika
ideałem byłoby znaleźć sprężarkę śrubową (lancia trevia 2.0I lub w mazdzie wyposażyli 2.0 diesel ale nie pamiętam modelu) bo ten model nie wymaga zbyt dużo energii
poza tym jest paleta (typ korzeniowy) jak w Mercedesie SLK lub w kilku modelach Lancii, oni również ją zamontowali… i oczywiście amerykańskie samochody typu muscle car, ale te sprężarki mają zerową wydajność (średnio 50-70% ) z drugiej strony potrafią zapewnić ogromne ciśnienie (mam znajomego, który miał Chevelle, który w swoim 6 ci wysyłał 487 barów)
w przeciwnym razie są też kompresory od VW polo g40 golf g60 ale nie są one niezawodne w czasie (80000 100000-XNUMX XNUMXKM) i są niezwykle drogie w naprawie, a także są dość głośne
w przeciwnym razie jest kilka modeli z turbinami (cichymi) napędzanymi przekładnią epicykliczną. W zasadzie działa jak turbosprężarka, ale napędzana paskiem... ale też jest za droga
pozdrawiam B)