W następstwie badania 2cv6

[Denis]

witam, to tyle, spalanie robi się na 150km (to niedużo, ale byłem niecierpliwy) oszczędzając 1l/100 wypróbowanych na górskiej drodze z płaskimi uskokami przy ciepłej wodzie 70/80°.Jest dobrze, ale chcę zjechać jeszcze raz, jest tylko 10%!! i tak, ten potwór mocy zużywa 9.5L/100.Podwójny korpus jest zachłanny!!.Niestety mam dużą nieszczelność w skrzyni i nie wiem gdzie...Muszę rozwiązać ten problem, aby kontynuować
aby tylko obniżyć zużycie na deuchu, myślę, że musisz odpalić duży gaźnik i włożyć 2 węglowodany motocyklowe, po 1 na każdy cylinder. ale to co mnie interesuje to o dla innych moich pojazdów (bmw 528iet focus tdi 2001) dobre, a+

[lau]

to wspaniale! już masz wyniki, podczas gdy jesteśmy w zimnej porze roku.
Powiedziano mi, że firma Pantone wymagała około dwudziestogodzinnego okresu docierania... w celu sprawdzenia.

[Denis]

Wyniki już miałem, to prawda, ale jeśli po 20 godzinach użytkowania będzie osiągi, to i tak zmarznę i nie potrzebuję specjalnych płyt CD, żeby wydobyć dźwięk silnika. .no to wszystko naprawiłem nieszczelność skrzynki, śrubka zniknęła, witam nieszczelność !!, trzeba było podnieść skrzynkę ze wspornika, w końcu ustalone, poprawiłem poziom i zou! zwłaszcza, że ​​pada śnieg!!: zdecydowanie lepiej niż bmw na śniegu

[Asgard Tyr kości]

Wiesz, że przy trzech tysiącach obrotów (na ławce treningowej!) możemy uzyskać rezultaty w mniej niż minutę? Jeśli masz na to ochotę?! i Wam wszystkim jeszcze raz!

[Denis]

na jazdę próbną, nie wiem i nikt tego nie ma, więc nadal próbuję na żywo: ta sama pompa, ta sama ilość benzyny i ta sama podróż (idealnie). Przy tej samej prędkości (łatwo w 2cv, często przy pełnej prędkości!) i tej samej jeździe, gdybyśmy w końcu mogli wrócić do tego typu samochodu, radary bylibyśmy znacznie mniej zestresowani; ale pozostaje hałas i względny komfort, chociaż z tyłu jest świetnie!

[Asgard Tyr kości]

Może uda mi się odkryć, że potrafisz poruszać się swoim 2cv!
i powiedz mi, że twój przewód wydechowy jest podzielony na dwie części, jak mi się wydaje?

[Denis]

tak, wydech jest w 2;1 na cylinder. które łączą się na garnkach odprężenia. Mój reaktor jest na wydechu L. cylinder z bezpośrednim wyjściem, strona D ma mocowanie alternatora. Do jazdy toczy się, ale hej, to deuch! Grenoble, czy to daleko?

[Andre]

Witaj, Dennisie
Trochę za ostro jedziesz na podstawowym spalaniu 9,5 litra na 100km jak na mały 2-cylindrowy silnik o cylindrach wielkości puszki.. gdzieś musi być problem z tuningiem, nie sądzę Rozwiążę Twój problem za pomocą 2 gaźników, trudniej jest je wyregulować.
Zwykle w przypadku podwójnego nadwozia, jeśli jeździsz tylko na pierwszym nadwoziu, jesteś bardziej ekonomiczny niż w przypadku unibody.
Albo masz za wysoki poziom w zbiorniku (złóż łopatkę pływakową) albo ktoś wymieniał lub nawiercał dyszę główną, sprawdź czy wyprzedzenie zapłonu jest odpowiednio wyregulowane (brak wyprzedzenia skutkuje nadmiernym zużyciem paliwa)
Aby przeprowadzić dobre testy, trzeba zacząć od w miarę dobrze wyregulowanego silnika, a następnie porównać z pantonem, w przeciwnym razie, jeśli później dokonasz regulacji, nie będziesz już wiedział, czy zmienił się reaktor, czy silnik,
Mam wrażenie, że spożywasz dwa razy tyle co powinno być normalne,
Ale masz odpowiedni silnik do przeprowadzania testów dopingowych w wodzie
podczas normalnej jazdy silnik jest zawsze potrzebny, a przy cieple silnika chłodzonego powietrzem temperatura w wydechu może wzrosnąć do 750°C, a na wzniesieniu nawet do 800°C, jeśli gaźnik jest ustawiony na chudą, wszystko jest zainteresowane pracą dobrze dobrana zawartość bogactwa, ta sama tendencja do chudego, będziesz miał maksymalne ciepło w spalinach i dobrą wydajność w reaktorze (bez wchodzenia w przesadę ubóstwa
Zawory wydechowe w silniku pneumatycznym są łatwiejsze do spalenia, szczególnie jeśli nadal jedziesz po dywanie)
oznaka braku wyprzedzenia rozgrzany silnik nagłe przyspieszenie silnik staje się niepewny (brak wyprzedzenia)
Jeżeli z jednej strony podczas nagłego przyspieszania pukanie jest zbyt wczesne, dopuszczalne jest lekkie pukanie.
Jeśli nawęglanie jest dobre, rura wydechowa musi mieć kolor szary, po domieszkowaniu stanie się biała jak mleko
podobnie jak świece, olej stanie się czysty, a zużycie oleju zmniejszy się

André

[Denis]

dziwka andre, po drugie, to tyle, to mały silnik 602cc, ale często daje max, ma 3 65000 km, więc jest w dobrym stanie (pierwsze auto mojej żony w 1 r. i miała przejechane 1989 29000 km). W wieku 20 lat mój ojciec miał acadiane, to był mój pierwszy samochód, który wyjechał, był nowy i spalanie, które miałem w tamtym czasie przez kilka lat, wydaje się dużo, ale ze zbiornikiem 1l myślę, że zrobiłem od 22 do 2 km w zależności w jeździe są to auta używane na krótkie wypady za granicę, na spalanie patrzę na większe przebiegi, lepiej mieć duży silnik, który pracuje bez użycia siły.. ..

[rezut]

Cześć Dennis
W pewnym stopniu zgadzam się z André w kwestii zużycia, ponieważ miałem 3 KM (znajomy 6 = ten sam silnik i gaźnik) w 76, a moje zużycie wynikało z podróży Chalon-Nevers (Morvan) co tydzień przez rok, a moje zużycie wynosiło od 8 do 8.5 maks.
Mam 2 KM 4 z 75 (38000 6 km) i spalanie bez stąpania po podłodze wynosi 100 l/XNUMX