Dobry wieczór, nowy na forum Chciałbym zadać ci kilka pytań na temat zestawu ECOPRA (doping do wody w pojazdach). http://fr.ecopra.com/index.php?/Kit-Eco ... et-essence
Pomyślnie zainstalowałem pantone domowej roboty na 205. W przypadku mojego drugiego pojazdu, multivana 2,5L tdi od 150ch, postanowiłem kupić zestaw od Ecopra. Minął już rok, odkąd go mam, i nie ma sposobu, żeby to zadziałało. Mieszkanie w Pirenejach, zobaczenie ich sprawia, że jestem daleko. Próbowałem wszystkiego (odłączyć wąż wylotowy, zmniejszyć ssanie, wydłużyć węże, przesunąć bełkotkę ...) Mam wodę w reaktorze.
Ponadto wąż od reaktora do węża wlotu powietrza jest zawsze zimny.
Tylko raz się nagrzewa podczas stromej wspinaczki na 2500tr, trzecia.
Czy masz opinie na temat tych zestawów, informacje, porady?
Dziękuję bardzo
Wydajność zestawu ecopra?
Witaj yoann65 Witamy w klubie.
Nie, nie ma wielu opinii na temat tych zestawów. Wady można zrobić kilka zdjęć, aby zobaczyć, jak jest zamontowany. To da nam pomysły na odpowiedź.
Również w 205 możesz dokumentować
W przypadku mojego drugiego pojazdu, multivana 2,5L tdi od 150ch, postanowiłem kupić zestaw od Ecopra. Minął już rok, odkąd go mam, i nie ma sposobu, żeby to zadziałało. Mieszkanie w Pirenejach, zobaczenie ich sprawia, że jestem daleko. Próbowałem wszystkiego (odłączyć wąż wylotowy, zmniejszyć ssanie, wydłużyć węże, przesunąć bełkotkę ...) Mam wodę w reaktorze.
Ponadto wąż od reaktora do węża wlotu powietrza jest zawsze zimny.
Tylko raz się nagrzewa podczas stromej wspinaczki na 2500tr, trzecia.
Czy masz opinie na temat tych zestawów, informacje, porady?
Dziękuję bardzo
Nie, nie ma wielu opinii na temat tych zestawów. Wady można zrobić kilka zdjęć, aby zobaczyć, jak jest zamontowany. To da nam pomysły na odpowiedź.
Również w 205 możesz dokumentować
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- moderator
- Wiadomości: 79126
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 10974
Wyszukaj "ecopra" na youtube, zrobili sporo filmów.
Po tym, jak film nie jest zbyt naukowy, ale na przykład zamontowali jeden ze swoich zestawów w pociągu.
Zobacz: https://www.econologie.com/forums/que-pensez ... t9860.html
et https://www.econologie.com/forums/gillier-pa ... 56-20.html
Podsumowując: Zyski zanieczyszczeń są zawsze dobre, zużycie zależy od zastosowania silnika.
Jest to zestaw dopingujący wodę, podobnie jak inne. Ani lepszy, ani mniej dobry ...
Po tym, jak film nie jest zbyt naukowy, ale na przykład zamontowali jeden ze swoich zestawów w pociągu.
Zobacz: https://www.econologie.com/forums/que-pensez ... t9860.html
et https://www.econologie.com/forums/gillier-pa ... 56-20.html
Podsumowując: Zyski zanieczyszczeń są zawsze dobre, zużycie zależy od zastosowania silnika.
Jest to zestaw dopingujący wodę, podobnie jak inne. Ani lepszy, ani mniej dobry ...
0 x
Witaj, oto zdjęcia zestawu ecopra przed edycją. Nie mając pojazdu w tym tygodniu, nie będę mógł robić zdjęć zamontowanego zestawu. Mieszkam w górach, gdzie regularnie jestem wychowywany i zjeżdżany ze zboczy.
Moje pytanie dotyczy bełkotu. Dolne wejście służy do dostarczania spalin, które mają być podgrzewane wodą, a górne do wylotu pary. Ale jeśli jadę bełkotką z tymi dwoma wyjściami z przodu pojazdu, w dół, wąż gazowy wypełnia się wodą, a kiedy wracam na płasko lub gorzej na wzniesieniu, wtedy cała woda gromadzi się w tym wężu wróć do barbotera, a do odsysania zastanawiam się, czy ciekła woda nie dociera do reaktora. Próbowałem umieścić bubbler (wychodzi z tyłu pojazdu i nadal nie ma rezultatu).
Co myślisz Zastanawiam się, czy nie ma wady projektowej?
Jeśli chodzi o montaż na 205, zrobiłem metalowy bełkot 10 firmy 10 na 30 high, z dolną komorą na cyrkulację chłodziwa. Był pod maską.
Reaktor mierzył 11 cm długości (pamięci), również stalowy i wszystkie połączone przewodami chłodzącymi. Pamiętam, że nie widziałem dużego spadku zużycia paliwa, ale niższy wzrost momentu obrotowego i więcej dymu.
Staram się zdobyć zdjęcia, a ty opublikujesz je jak najszybciej.
Moje pytanie dotyczy bełkotu. Dolne wejście służy do dostarczania spalin, które mają być podgrzewane wodą, a górne do wylotu pary. Ale jeśli jadę bełkotką z tymi dwoma wyjściami z przodu pojazdu, w dół, wąż gazowy wypełnia się wodą, a kiedy wracam na płasko lub gorzej na wzniesieniu, wtedy cała woda gromadzi się w tym wężu wróć do barbotera, a do odsysania zastanawiam się, czy ciekła woda nie dociera do reaktora. Próbowałem umieścić bubbler (wychodzi z tyłu pojazdu i nadal nie ma rezultatu).
Co myślisz Zastanawiam się, czy nie ma wady projektowej?
Jeśli chodzi o montaż na 205, zrobiłem metalowy bełkot 10 firmy 10 na 30 high, z dolną komorą na cyrkulację chłodziwa. Był pod maską.
Reaktor mierzył 11 cm długości (pamięci), również stalowy i wszystkie połączone przewodami chłodzącymi. Pamiętam, że nie widziałem dużego spadku zużycia paliwa, ale niższy wzrost momentu obrotowego i więcej dymu.
Staram się zdobyć zdjęcia, a ty opublikujesz je jak najszybciej.
0 x
Chai nie, gdybym dobrze zrozumiał twój problem, ale przypominałoby to, że umieściłeś swój „mico bubbler” poziomo. (jak na zdjęciu poniżej)
zamiast w pionie, jak na poniższym schemacie (pompowane na ich stronie):
Jeśli tak, to normalne, że robi cokolwiek ze zboczem. W pozycji pionowej płyny dobrze się rozdzielają i pozostają tam, gdzie powinny.
zamiast w pionie, jak na poniższym schemacie (pompowane na ich stronie):
Jeśli tak, to normalne, że robi cokolwiek ze zboczem. W pozycji pionowej płyny dobrze się rozdzielają i pozostają tam, gdzie powinny.
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
W rzeczywistości może być niebezpieczny dla silnika, jeśli natychmiast połknie wodę, ponieważ dzieje się to dużymi łykami, możesz pierdnąć .....
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 160