forums energii: społeczeństwo, ekologia i czyste technologie

Niektóre informacje dotyczące emisji stosowanego roślinnego oleju opałowego, nawet w silniku typu „latwiec”… co nie zmienia niczego w strukturze chemicznej oleju (zwłaszcza liczbie cetanowej).

Fragment znakomitego dokumentu: Bioolej opałowy: ekstrakcja, pakowanie i zastosowanie





Informacje na temat analiz (degradacja silnika, zabrudzenie poniżej 500°C) można znaleźć na stronach 30 i 31 dokumentu: Bioolej opałowy: ekstrakcja, pakowanie i zastosowanie

ciekawe te dwie grafiki

lepiej jest wstępnie rozgrzać w drodze, a następnie pracować na oleju, niż zaczynać bezpośrednio od 100% oleju.

i ile czasu zajmuje silnikowi osiągnięcie temperatury pokojowej powyżej 500°C w ciągu 2 minut? czy za 10 minut?

Cóż, to nie jest takie proste...

Temperatura komory zależy przede wszystkim... od konfiguracji silnika (wtrysk bezpośredni, pośredni) i obciążenia silnika!!

Zatem w mieście istnieje ryzyko, że NIGDY nie osiągniesz 500°C...

temperatura większości wtrysków bezpośrednich jest niższa niż 500°C, na przykład 220°C na biegu jałowym, co poprawia osiągi i zmniejsza zużycie paliwa.
z drugiej strony, aby DOBRZE spalić olej roślinny, potrzeba 300°C.

po tym jest „poniżej 500” i „poniżej 500”…

Każdy silnik pracujący na biegu jałowym zbyt długo ulegnie zatkaniu, niezależnie od tego, czy jest to olej napędowy, czy olej.

więc tak, wszystko zależy od ładunku, myślę o oleju roślinnym dla sektora transportowego, a nie motoryzacyjnego...

w każdym razie „Olej roślinny nie zawiera azotu, siarki, metali ciężkich ani niebezpiecznych substancji zanieczyszczających”.

co relatywizuje fakt startowania na oleju napędowym, aby mniej zanieczyszczał... co daje siarka, metale ciężkie i niebezpieczne zanieczyszczenia, tlenek ceru, gdy silnik jest poniżej 500°C? i powyżej?

Witam,
Christophe powiedział: Więc w mieście jest szansa, że ​​NIGDY nie osiągniesz 500 ° C ... nie jest to takie pewne, ponieważ złe chłodzenie spowodowało zmniejszony wzrost prędkości wody i temperatury oleju, a więc pokój + wysoki?

konieczne byłoby znalezienie nebulizatora, aby wprowadzić dane wejściowe adm. aby dodać H2o

tak, jak słynny „vix” podłączony do obwodu LDR…

dla pomieszczenia T°C jest to powiązane z obciążeniem, czyli pracą silnika: jeśli nic nie ciągnie, to nie działa. moglibyśmy zmusić go do wytwarzania prądu w zwolnionym tempie, co spowodowałoby jego zużycie, ale czy możemy ładować ten prąd w specjalnym akumulatorze, z którego można korzystać na przykład wieczorem? nigdy nie obliczyliśmy, ile kosztuje kW wyprodukowane przez silnik w zależności od paliwa, poza tym…

silnik o stopniu sprężania 20:1 będzie miał 695 stopni Celsjusza przy tdc... i znowu 356 stopni w bdm

Castex Clément napisał:Witam,
Christophe powiedział: Więc w mieście jest szansa, że ​​NIGDY nie osiągniesz 500 ° C ... nie jest to takie pewne, ponieważ złe chłodzenie spowodowało zmniejszony wzrost prędkości wody i temperatury oleju, a więc pokój + wysoki?

Nie, T° silnika i T° spalania nie należy mylić.

Aby osiągnąć dobry T° spalania, nie ma tajemnicy stechiometrii: musisz wymusić silnik!

W przypadku turbodiesla może ona osiągać temperaturę do 2500°C.

Mówisz o temperaturze w pomieszczeniu, a nie o temperaturze silnika.