forums energii: społeczeństwo, ekologia i czyste technologie

bonjour,

Chcę zmodyfikować mój 205 XRD, aby mógł jeździć na 100% oleju.

Chcialbym sie dowiedziec czy ktos spotkal sie w jakim modelu auta z pompa wspomagania która trzyma olej do pompy wtryskowej (za nagrzewnica)?
jeśli ta pompa ma za duże ciśnienie lub przepływ to jakiej modyfikacji należy dokonać (układ równoległy)?

Czy na normalnym obwodzie samochodowym znajduje się również grzejnik, który można również znaleźć na złomowisku?


dziękuję A+

przepraszam skład, ale nie mylisz tam GV i oleju?-)

w przeciwnym razie w przypadku pompy wspomagającej, pompy benzynowe nie działają, w końcu się przyklejają (sprawdzone).
jak nie to spróbuj może są jakieś na japońskich autach jak nissan itp..?
dla mnie jest tylko aspekt, który był tego wart, jeśli znajdziesz taki, który idzie, zrób znak!
FYI na D i TD obwód zasilania paliwem wynosi ~ 0.3 bara, możesz iść trochę w górę, ale nie za dużo.

co do grzałki pewnie znajdziesz "stanadyne" na wizę, c15 itp... którą możesz modyfikować oglądając moją stronę (środek), ja jako pierwszy to robiłem wydaje mi się wtedy:
http://www.nrjrealiste.fr/oil/rechauff.html

Jeśli źle odebrałem wiadomość, dokonałem zmiany.

ok dzieki poszukam w takim razie o japonkach
dziękuję

Znalazłem taką pompę, która wygląda całkiem nieźle:

http://www.mecaoil.com/description.php? ... th=25&id=2

tak jak czujesz, nigdy tego nie próbowałem, ale ciśnienia wydają się ok, cena taka sama... nie trzeba zabierać filtra wstępnego, który jest oznaczony "koniecznie" na gwarancję, bo zapycha pompę oleju (tak samo jak w innym modelu)...

czy nie trzeba wieszać filtra wstępnego?
czyli pompę należy umieścić za filtrem paliwa?
ale mówią, aby ustawić się jak najbliżej zbiornika, aby uniknąć, jak sądzę, zbyt dużej wysokości ssania, w połączeniu ze spadkami ciśnienia w wężu i filtrze oleju napędowego, co mogłoby stwarzać problemy.
Twoja pompa jest za filtrem i nie ma problemu


również dla różnych ciśnień:

http://www.datch.fr/alimentation-pompe- ... _2417.html

jeszcze taniej z przyłączami do węży (chyba są na zdjęciu):

http://www.mecatechnic.com/zoom.asp?produit_ref=VC43500

tak nie ma potrzeby stosowania filtra wstępnego, to tylko gwarancja producenta na "ochronę pompy". to samo dotyczy zabezpieczenia bezpiecznika 3A ..

ja w moim przypadku chroni go filtr paliwa! 6 lat działa bez obaw ;-)

niektórzy teoretycznie zalecają go na wylocie ze zbiornika, ale praktyka/pomiary tego nie potwierdzają... + nie jest osłonięty, a instalacja elektryczna jest trudniejsza (w komorze silnika przed filtrem wystarczy wpiąć go w elektrozawór pompy wtryskowej) + często umieszcza się go pod silnikiem, gdzie przechodzi zimny wiatr.

ale hej, rób tak, jak uważasz, jeśli znajdziesz wystarczający argument, powiem ci, co zrobiłem.

pregavage jest po to, aby odciążyć zgłębnik pompy wtryskowej, logiczne, że pomaga jej tak blisko, jak to możliwe!

ok
między pompą (fasetą) a PI, które włożyłeś z powrotem do zbiornika, jeśli dobrze zrozumiałem (w innym temacie pantone).
jaki odcinek wężyka włożyłeś do powrotu zbiornika?
a jeśli natężenie przepływu mojej pompy fasetowej nie jest wystarczająco mocne, w jaki sposób PI może wymusić przejście lub czy musi być montowany równolegle?

a tak przy okazji moja pierwsza puszka zbioru oleju teraz zaatakuję część filtracyjną.
Myślę, żeby to zrobić w starym cumulusie o pojemności 200 L. w rzeczywistości zamierzam przyciąć cumulus do 2/3, a następnie zwrócić małą część 1/3, aby zespawać ją z drugą. ta część będzie etapem filtracji 5µm. następnie na dole umieść przeczyszczenie i kran na trochę wyżej niż dno, aby nadal była dekantacja.
no myślę że nie będzie źle

nie nie nic nie zmieniałem w istniejącej linii!
mój silnik ma rodzaj małej pętli już oryginalnej;
Właśnie włożyłem pregavage między filtr diesla (wyjście) a więc przed PI!
oraz grzałka elektryczna przed filtrem oleju napędowego
Zwiększyłem ciśnienie w moim hydraulicznym podgrzewaczu paliwa, ponieważ filtr oleju napędowego był zainstalowany na wylocie wody z silnika.

Jestem w monokarburacji, moje wtryskiwacze mają 175 barów pochodzenia.
jeśli twoje mają 135 w tym przypadku konieczne będzie podniesienie ich do 180.
Zaczynam od oleju 100% letniego i 90% zimowego.

chcesz zamontować zestaw z podwójnym zbiornikiem?
jakiej marki jest Twoja pompa wtryskowa, bosch?-)

mówisz, że istnieje pętla, ale pętla znajduje się między PI a pompą wspomagającą, tak?
nie, chcę iść na 100% zbiornik oleju
i nie martw się, moja pompa to bosch
Zamierzam zrobić ten sam system ogrzewania LDR, jak całkiem to znalazłeś