Biogaz samochodowe

surowy olej roślinny, diester, bioetanol lub inne biopaliwa lub paliwa pochodzenia roślinnego ...
jonule
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2404
Rejestracja: 15/03/05, 12:11

Biogaz samochodowe




przez jonule » 30/08/13, 14:45

nie chcąc zaśmiecać tematu "Samochód elektryczny: zanieczyszczający?", otwieram tutaj mały temat dotyczący auta na biogaz.

Źródłem energii neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla, tańszej w pompie niż olej napędowy (klasyfikowany jako rakotwórczy przez WHO) i nie emitującego drobnych cząstek, jest biogaz. Użyteczność używania tego bio-metanu? 1000 jest bardziej szkodliwy niż CO2 pod względem efektu cieplarnianego, zamiast pozwalać gazowi przedostać się do środowiska naturalnego, jest używany w pojeździe zamiast paliw kopalnych. Jego produkcja, podobnie jak żołądek, również produkuje nawóz.

nie mylić z NGV dystrybuowanym przez GDF, który jest paliwem kopalnym, niektóre sieci zawierają procent biogazu z metanizacji odpadów, który jest produkowany codziennie.
w domu (z których jest kompresor do podłączenia w celu tankowania w domu). wtedy mówimy o Gnv lub bioGnv, w zależności od tego.
LPG pochodzi z produkcji ropy podczas rafinacji, jest również paliwem kopalnym, a więc ma efekt cieplarniany.

Zamieszczam kilka linków, które wydają mi się interesujące, ze swojej strony jest to rzeczywiście pojazd CNG, który byłby dla mnie interesujący, wiedząc, że udział biogazu w CNG będzie zawsze rósł. istnieją również sieci w 100% biogazowe:
"
Miał pojazdy 31 / 12 / 2009 23 000 napędzane gazem ziemnym w Szwecji. Tankują na stacjach 104 i zużyli w ubiegłym roku 67 mln m³ gazu ziemnego (NGV). Ta objętość jest wyższa o 16% w porównaniu z 2008, ale większa liczba jest taka, że ​​w tej ilości CNG wzrasta również udział biogazu. 27%, aby osiągnąć 65% GNV konsumowanego w Szwecji, pochodzi ze źródeł odnawialnych. Często jest to biogaz pochodzący z metanizacji odpadów organicznych, a niektóre stacje przedstawiają ten fakt, sprzedając czysty biogaz, nie poddany gazowi ziemnemu pochodzenia kopalnego.
"
http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=25381

będzie to dobrze zrozumiane, nie chodzi o to, aby jeździć na CNG pochodzenia kopalnego, ale na CNG, który zawiera biogaz i to coraz więcej. I znowu jest to wola polityczna...

dlaczego więc we Francji unika się biogazu? z taką ilością odpadów, rolnictwa i bólu! =)
http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=26344

czas C3 to trochę przeszłość od:
Obraz
http://www.moteurnature.com/GPL-LPG-GNV ... ssiles.php

stacje paliw:
http://www.gnvert-gdfsuez.com/fr/gaz-na ... mplissage/

targi ExpoBiogaz (w fev2013 w Lyonie):
http://www.afgnv.info/Les-inscriptions- ... _a234.html

inne źródła artykułów:
http://www.moteurnature.com/biogaz-biom ... elable.php
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 16088
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5232




przez Remundo » 30/08/13, 15:59

dobrze zrobiłeś Jonule : Idea:
0 x
Obraz
Avatar de l'utilisateur
Did67
moderator
moderator
Wiadomości: 20362
Rejestracja: 20/01/08, 16:34
Lokalizacja: Alzacja
x 8685




przez Did67 » 30/08/13, 16:31

Nie mogłem znaleźć żadnych danych dotyczących czasu „kompresji” i napełnienia zbiornika.

Dostarczenie „małych kompresorów” z C3 zajęło kilka godzin ...

Obecnie większość biogazowni wytwarza energię elektryczną i ciepło (kogeneracja).

Stwarza to ten sam problem „arbitrażu” między zastosowaniami: nie będziemy w stanie produkować energii elektrycznej, aby zmniejszyć udział energii jądrowej i dostarczać samochody, pojazdy, autobusy… !!! Nie będzie wystarczającej ilości „biomasy” [która jest wykorzystywana głównie do żywienia nas… drewno jest używane do produkcji drewna i ogrzewania… dlatego natura może szybko przetwarzać energię słoneczną w energii chemicznej ma pewne ograniczenia fizyczne! Nawet jeśli jest znacznie bardziej wydajny niż grzejniki słoneczne!]

(Ostrzeżenie, nie mam nic przeciwko biometanowi! https://www.econologie.com/forums/bio-methan ... 12512.html )
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: angouleme
x 264




przez chatelot16 » 30/08/13, 18:36

mały kompresor dostarczony przez gdf dawno temu był powolny

można to zrobić szybciej przy dużym zbiorniku buforowym już napełnionym do odpowiedniego ciśnienia: wystarczy odkręcić kran i to tak samo szybko jak tankowanie gazu

problemem jest bezpieczeństwo zbiorników przy 2 barach, najmniejsza korozja jest katastrofalna

łatwo jest podać gaz z metanizatora do silnika gogeneracyjnego: aby skompresować gaz i napełnić zbiorniki bez korozji, potrzebne jest znacznie poważniejsze oczyszczenie

Myślę, że lepiej jest skompresować czysty metan gdf do pojazdu, a gaz metanizacyjny wykorzystać w generatorach, które bez problemu przyjmą ten zgrubnie oczyszczony gaz

po raz kolejny obowiązujące przepisy nie sprzyjają właściwemu rozwiązaniu: sprężanie metanu z gdf jest skomplikowane pod względem regulacyjnym

rolnik, który chciałby skompresować metan ze swojej biogazowni, może chcieć to zrobić bez pytania kogokolwiek

niebezpieczeństwo korozji zbiorników stalowych jest poważne! przy 200 barach to prawdziwa bomba

ze zbiornikami z włókna węglowego to jedno zmartwienie mniej, a do tego jest lżejszy... niestety droższy,
1 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
moderator
moderator
Wiadomości: 20362
Rejestracja: 20/01/08, 16:34
Lokalizacja: Alzacja
x 8685




przez Did67 » 31/08/13, 09:18

chatelot16 napisał:
czołgi w barze 2


Myślę, że miałeś na myśli: paski 200 ???
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: angouleme
x 264




przez chatelot16 » 31/08/13, 11:22

chyba dobrze! szkoda, że ​​nie można już edytować wiadomości... zawsze następnego dnia widzę taki błąd
0 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
moderator
moderator
Wiadomości: 20362
Rejestracja: 20/01/08, 16:34
Lokalizacja: Alzacja
x 8685




przez Did67 » 31/08/13, 12:49

Zgadzam się z poprzednim postem.

Trudność: grać osobiście lub grać w colectiv!

„Jestem neutralny w tym czy tamtym” – silna pokusa [najlepszy dowód na to, co rozwinąłem gdzie indziej w PV, zastosowałem do siebie!]

OU

„inteligentna sieć”, w której każdy „wstrzykuje” po niższych kosztach i odzyskuje to, co jest najbardziej odpowiednie, przy całkowitym bilansie równym zeru…

Więc tak, biometan jest żrący i „zanieczyszczony” (zwłaszcza przez H2S, bardzo korozyjny, w tym dla stali nierdzewnej!!!!). I bardzo skomplikowane do oczyszczenia przed wstrzyknięciem do sieci. Stąd drakońskie standardy. Technicznie uzasadnione, jeśli nie chcesz korodować sieci, zaworów itp...

A więc tak, nie jest łatwo przechowywać/transportować w pojedynczym pojeździe...

A najlepiej jeszcze waloryzować ją przez kogenerację, w „sterowanej” instalacji stacjonarnej… Ta energia zastąpi gdzieś zużycie gazu ziemnego - w przypadku przykładu, który opisuję gdzie indziej, ciepło sprzedane pozwala nie zużywać gazu ziemnego. Zatem ta energia jest pośrednio dostępna w postaci czystego gazu ziemnego! Dlatego pod warunkiem „wspólnego grania” i rozumowania „globalnie” ...
0 x
jonule
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2404
Rejestracja: 15/03/05, 12:11




przez jonule » 09/09/13, 09:59

każdy ma prawo do wyrażania swojej opinii na temat wykorzystania biogazu, z mojej strony jest on obowiązkowy w szwecji jako biopaliwo, w niemczech jest szeroko rozpowszechniony, a we francji prawie nie istnieje!
jeśli trzeba będzie wyrazić swoją opinię, to będę za 1000 razy więcej instalacji tego typu!
rzeczywiście, sieci ciepłownicze utworzone przez te ugrupowania (nie licząc ponownie wprowadzonej energii elektrycznej) umożliwiają obejście się bez grzejników elektrycznych (jądrowych) itp.
biogaz jest żrący, inne też, ale filtracja w dzisiejszych czasach istnieje, trzeba to wiedzieć! =)

powinieneś wiedzieć, że biomasa, z której korzysta ten gaz, to głównie odpady! dlatego nie karmimy go, a nawet przyczynia się do diety, ponieważ możemy później rozsiewać dostarczony nawóz!
tyle że tam ten naturalny nawóz (znowu organiczny a nie chemiczny) nie puścił swojego metanu 1000 razy gorszego niż CO2 z ocieplenia atmosfery.

kiedy widzę teraz wszystkie ciężarówki dostarczające ładunek mieszanki obornika i słomy, którą rolnicy mądrze ułożyli w kształt brudnego wzgórza, które psuje krajobraz i śmierdzi, bo są pełne gazu i przyciągają muchy... mmmh, pachnie postępem!

możemy zadać sobie pytanie: ile kosztuje sprowadzenie ich do biogazowni? inwestycja dla planety?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
moderator
moderator
Wiadomości: 20362
Rejestracja: 20/01/08, 16:34
Lokalizacja: Alzacja
x 8685




przez Did67 » 09/09/13, 12:36

Nie męczcie się głoszeniem przekonania [patrz: https://www.econologie.com/forums/bio-methan ... 12-30.html

Faktem pozostaje, że jeśli zaczynamy od określonej lokaty (która nie jest niczym nieograniczona!!!), pojawia się pytanie o sposób wykorzystania:

a) sposób 1: Produkuję swój biogaz, prowadzę kogenerator; ciepło jest wykorzystywane - w przypadku opisanym dla potrzeb ciepłej wody zakładu; energia elektryczna jest wprowadzana do sieci; gdzie może być używany, w szczególności do napędzania pojazdów elektrycznych

b) sposób 2: Produkuję swój biogaz; Kompresuję (nie bez trudności i znacznego zużycia energii!); Palę to w moim samochodzie termicznym; która oprócz mieszkańców zimą tylko podgrzewa atmosferę; dla społeczeństwa jako całości wycena będzie mniej dobra...

To tylko moje myślenie. Moim zdaniem oznacza to: „grać zespołowo” (tj. uwzględniać wszystkie potrzeby na danym terytorium i optimiser ; słowo „kolektyw”, które wziąłem w odniesieniu do piłki nożnej, jest niefortunne, ponieważ kojarzy się z komunizmem…). [W piłce nożnej środkowy obrońca, który rzadko zdobywa punkty, przyczynia się do zwycięstwa!]
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: angouleme
x 264




przez chatelot16 » 09/09/13, 13:22

dopóki we Francji jest jeszcze ogrzewanie olejowe, lepiej byłoby wymienić kotły olejowe na kotły metanowe, a olej zostawić pojazdom

stosowanie metanu w pojazdach wymagających ciężkich zbiorników jest kosztowne; naprawdę opłaca się tylko autobusom, które robią dość krótkie okrążenia i często potrafią się zatankować, żeby zadowolić się niezbyt dużym zbiornikiem

odwrotnie, wyślij biometan do sieci gdf, nie ma dużych niedogodności

jest tylko jeden problem: kontrola jakości: dobre oczyszczanie gazu jest możliwe: w czasach gazowni, które wytwarzały gaz przez destylację węgla, wiedzieliśmy, jak wytwarzać czysty gaz, podczas gdy bez dobrego oczyszczania był tak korozyjny jak biogaz… ale to była gazownia! z dużą ilością personelu do obsługi wszystkiego
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "biopaliwa, biopaliwa, biopaliwa, BTL, alternatywne paliwa kopalne nie ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 114