Eksperymentalny projekt silnika wysokoprężnego krajowej kogeneracji
opublikowane: 06/10/12, 14:47
cześć
Zainteresowała mnie jednocylindrowa kopia Listera z silnikiem wysokoprężnym wyprodukowana w Indiach ... która niestety nie wydaje się już łatwo dostępna
https://www.econologie.com/forums/je-cherche ... 12036.html
wydawałoby się, że znacznie lżejsze chińskie generatory całkowicie zajęły ich miejsce... dla gorących krajów chłodzenie powietrzem jest bardziej praktyczne, ale niestety nie pozwala na odzysk ciepła do kogeneracji
Od dłuższego czasu studiuję wszelkiego rodzaju silniki i zaczynam mieć pomysł na wykorzystanie wszystkiego, co widziałem
celem jest stworzenie bardzo solidnego silnika, który byłby idealnie cichy, gdy jest dobry wydech ... aby zrobić coś bardzo łatwego do demontażu, z bardzo prostymi częściami łatwymi do wyprodukowania
pytanie polega na oszacowaniu, ile osób jest naprawdę zainteresowanych
będzie wersja diesla na olej opałowy lub olej roślinny... i wersja benzynowa na gaz ziemny, metanizację lub gazyfikator
najbardziej interesuje mnie wersja gazowa, ale wersja diesel ma tę zaletę, że może być używana samodzielnie bez instalacji gazowej w pobliżu
tłumik z rekuperatorem wodnym będzie częścią silnika i nie będzie chwiejnym elementem, który jest często słabym punktem stałych silników: więc silnik można zainstalować w dowolnym miejscu bez ryzyka wycieku
koło zamachowe będzie wirnikiem wolnoobrotowego alternatora przystosowanego do niskich obrotów dzięki dużej ilości biegunów: nie będzie masy paska do oddzielnego alternatora
Zainteresowała mnie jednocylindrowa kopia Listera z silnikiem wysokoprężnym wyprodukowana w Indiach ... która niestety nie wydaje się już łatwo dostępna
https://www.econologie.com/forums/je-cherche ... 12036.html
wydawałoby się, że znacznie lżejsze chińskie generatory całkowicie zajęły ich miejsce... dla gorących krajów chłodzenie powietrzem jest bardziej praktyczne, ale niestety nie pozwala na odzysk ciepła do kogeneracji
Od dłuższego czasu studiuję wszelkiego rodzaju silniki i zaczynam mieć pomysł na wykorzystanie wszystkiego, co widziałem
celem jest stworzenie bardzo solidnego silnika, który byłby idealnie cichy, gdy jest dobry wydech ... aby zrobić coś bardzo łatwego do demontażu, z bardzo prostymi częściami łatwymi do wyprodukowania
pytanie polega na oszacowaniu, ile osób jest naprawdę zainteresowanych
będzie wersja diesla na olej opałowy lub olej roślinny... i wersja benzynowa na gaz ziemny, metanizację lub gazyfikator
najbardziej interesuje mnie wersja gazowa, ale wersja diesel ma tę zaletę, że może być używana samodzielnie bez instalacji gazowej w pobliżu
tłumik z rekuperatorem wodnym będzie częścią silnika i nie będzie chwiejnym elementem, który jest często słabym punktem stałych silników: więc silnik można zainstalować w dowolnym miejscu bez ryzyka wycieku
koło zamachowe będzie wirnikiem wolnoobrotowego alternatora przystosowanego do niskich obrotów dzięki dużej ilości biegunów: nie będzie masy paska do oddzielnego alternatora