Wodór więcej energii niż ropa naftowa?
-
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 199
- Rejestracja: 09/11/06, 14:17
- Lokalizacja: Waterloo, Belgia
Wodór więcej energii niż ropa naftowa?
Witam surferów econolo
Oto źródło mojego pytania: podczas kilku dyskusji z moimi kolegami utrzymują, że wodór jest znacznie bardziej praktycznym i wydajniejszym paliwem niż ropa, ale jeśli nie jest używany, to z powodu lobby itp. (Spisek naftowy).
Przeszukałem trochę temat i nie jestem pewien czy wszystko zrozumiałem.
Wydaje się, że jest to prawdą w przypadku, gdy mówimy o ciekłym wodorze vs 1 L ropy naftowej (a więc także ciekłej)
Ale nie przy porównywaniu głośności do głośności.
Czy to prawda?
Zatem konieczne byłoby utrzymywanie wodoru w stanie ciekłym z całą złożonością i energią, jaka jest tego wymaga, a gdy jest to gaz, to również dość trudno jest go utrzymać bez wycieków itp.
+ kwestia zwrotów? Ale tam mówią, że ponieważ wodór jest bardziej energetyczny, wydajności są koniecznie lepsze....
Jedna z nich mówi też o domieszkowaniu wodorem silników samochodowych, ale źródła w sieci nie znalazłem.
Czy to istnieje? Czy to działa? Czy jest to połączenie technologii Pantone?
Wreszcie biorą też za przykład fakt, że mogą samodzielnie wyprodukować gaz ziemny z kompostu (mają znajomego, który to robi) i dzięki temu mogą jeździć z własną produkcją.
Wyobrażam sobie, że jest to możliwe, ale czy potrzebne są szalone ilości biomasy, aby zastąpić normalne zużycie paliwa w użytkowanym samochodzie?
Dziękuję za wyjaśnienia
marzyciel
Oto źródło mojego pytania: podczas kilku dyskusji z moimi kolegami utrzymują, że wodór jest znacznie bardziej praktycznym i wydajniejszym paliwem niż ropa, ale jeśli nie jest używany, to z powodu lobby itp. (Spisek naftowy).
Przeszukałem trochę temat i nie jestem pewien czy wszystko zrozumiałem.
Wydaje się, że jest to prawdą w przypadku, gdy mówimy o ciekłym wodorze vs 1 L ropy naftowej (a więc także ciekłej)
Ale nie przy porównywaniu głośności do głośności.
Czy to prawda?
Zatem konieczne byłoby utrzymywanie wodoru w stanie ciekłym z całą złożonością i energią, jaka jest tego wymaga, a gdy jest to gaz, to również dość trudno jest go utrzymać bez wycieków itp.
+ kwestia zwrotów? Ale tam mówią, że ponieważ wodór jest bardziej energetyczny, wydajności są koniecznie lepsze....
Jedna z nich mówi też o domieszkowaniu wodorem silników samochodowych, ale źródła w sieci nie znalazłem.
Czy to istnieje? Czy to działa? Czy jest to połączenie technologii Pantone?
Wreszcie biorą też za przykład fakt, że mogą samodzielnie wyprodukować gaz ziemny z kompostu (mają znajomego, który to robi) i dzięki temu mogą jeździć z własną produkcją.
Wyobrażam sobie, że jest to możliwe, ale czy potrzebne są szalone ilości biomasy, aby zastąpić normalne zużycie paliwa w użytkowanym samochodzie?
Dziękuję za wyjaśnienia
marzyciel
0 x
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: angouleme
- x 264
tak, w 1 kg wodoru jest więcej energii niż w 1 kg benzyny
ale 1 kg benzyny można wlać do baku ważącego 10 gramów! waga zbiornika jest znikoma
1 kg sprężonego wodoru wymaga zbiornika o pojemności 50 lub 100 kg: do niczego
zbiornik ciekłego wodoru jest mniej ciężki, ale izolacja termiczna nie jest doskonała i powoduje ciągłą i katastrofalną utratę wodoru: w takim przypadku zatankujemy samochód i stracimy wszystko przez wyparowanie w ciągu kilku dni, nawet jeśli tego nie zrobimy jechać... to mogłoby działać tylko w przypadku pojazdu używanego w pełnym wymiarze godzin i którego zbiornik opróżniamy do innej maszyny, kiedy go zatrzymujemy... duża strata, jeśli będziemy musieli się zatrzymać, niezależnie od tego, gdzie
wykorzystanie ciekłego wodoru i ogniw paliwowych jest efektywne w przestrzeni kosmicznej, ponieważ próżnia kosmiczna umożliwia dobrą izolację zbiorników, a zużycie energii elektrycznej jest ciągłe przez całą podróż i zużywa więcej energii niż byłoby w przypadku parowania: dlatego nie ma strat
ogniwo paliwowe ma dobre osiągi tylko w snach tych, którzy w to wierzą: aby mieć lepsze osiągi niż silniki spalinowe, musi być za duże i za drogie... jeśli ogniwo paliwowe jest ograniczone do rozsądnej masy, ma kiepską wydajność wydajność... i wątpliwą żywotność, gdy jest zasilany powietrzem zamiast tlenu
jest też korzyść w kosmosie z ciekłym tlenem...
zasilany powietrzem, najmniejsze zanieczyszczenie powietrza powoduje awarię ogniwa paliwowego! Nie jedź za palącymi samochodami! lub raczej potrzeba ciężkiego filtra powietrza
ale 1 kg benzyny można wlać do baku ważącego 10 gramów! waga zbiornika jest znikoma
1 kg sprężonego wodoru wymaga zbiornika o pojemności 50 lub 100 kg: do niczego
zbiornik ciekłego wodoru jest mniej ciężki, ale izolacja termiczna nie jest doskonała i powoduje ciągłą i katastrofalną utratę wodoru: w takim przypadku zatankujemy samochód i stracimy wszystko przez wyparowanie w ciągu kilku dni, nawet jeśli tego nie zrobimy jechać... to mogłoby działać tylko w przypadku pojazdu używanego w pełnym wymiarze godzin i którego zbiornik opróżniamy do innej maszyny, kiedy go zatrzymujemy... duża strata, jeśli będziemy musieli się zatrzymać, niezależnie od tego, gdzie
wykorzystanie ciekłego wodoru i ogniw paliwowych jest efektywne w przestrzeni kosmicznej, ponieważ próżnia kosmiczna umożliwia dobrą izolację zbiorników, a zużycie energii elektrycznej jest ciągłe przez całą podróż i zużywa więcej energii niż byłoby w przypadku parowania: dlatego nie ma strat
ogniwo paliwowe ma dobre osiągi tylko w snach tych, którzy w to wierzą: aby mieć lepsze osiągi niż silniki spalinowe, musi być za duże i za drogie... jeśli ogniwo paliwowe jest ograniczone do rozsądnej masy, ma kiepską wydajność wydajność... i wątpliwą żywotność, gdy jest zasilany powietrzem zamiast tlenu
jest też korzyść w kosmosie z ciekłym tlenem...
zasilany powietrzem, najmniejsze zanieczyszczenie powietrza powoduje awarię ogniwa paliwowego! Nie jedź za palącymi samochodami! lub raczej potrzeba ciężkiego filtra powietrza
0 x
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: angouleme
- x 264
i w dodatku zły wektor!
każdy, kto ma energię elektryczną do przechowywania lub sprzedaży, nie jest zainteresowany przekształcaniem jej w wodór
przekształcenie energii w olej syntetyczny jest nieco skomplikowane, ale działa... a olej syntetyczny można przechowywać, transportować i sprzedawać bez strat
każdy, kto ma energię elektryczną do przechowywania lub sprzedaży, nie jest zainteresowany przekształcaniem jej w wodór
przekształcenie energii w olej syntetyczny jest nieco skomplikowane, ale działa... a olej syntetyczny można przechowywać, transportować i sprzedawać bez strat
0 x
chatelot16 napisał:przekształcenie energii w olej syntetyczny jest nieco skomplikowane, ale działa... a olej syntetyczny można przechowywać, transportować i sprzedawać bez strat
Przypominamy, że jazda na zasilaniu energią słoneczną H² jest tańsza niż jazda na benzynie.
Praca na benzynie słonecznej jest bardzo droga.
„Możliwość sprzedaży bez strat” to ciekawe wyrażenie….
0 x
chatelot16 napisał:przekształcenie energii w olej syntetyczny jest nieco skomplikowane, ale działa... a olej syntetyczny można przechowywać, transportować i sprzedawać bez strat
Przypominamy, że jazda na zasilaniu energią słoneczną H² jest tańsza niż jazda na benzynie.
Praca na benzynie słonecznej jest bardzo droga.
„Możliwość sprzedaży bez strat” to ciekawe wyrażenie….
Did67 napisał:A przede wszystkim, skąd pochodzi wodór???
.
Niech żyje energia słoneczna H²!!!
Jazda na zasilaniu energią słoneczną H² jest bardziej ekonomiczna niż jazda na benzynie
chatelot16 napisał:ogniwo paliwowe ma dobre osiągi tylko w snach tych, którzy w to wierzą: aby mieć lepsze osiągi niż silniki spalinowe, musi być za duże i za drogie... jeśli ogniwo paliwowe jest ograniczone do rozsądnej masy, ma kiepską wydajność wydajność... i wątpliwą żywotność, gdy jest zasilany powietrzem zamiast tlenu
Lepsza wydajność niż silnik spalinowy jest rzeczą oczywistą, nawet w przypadku najbardziej żałosnych ogniw paliwowych...
Zapraszam do poprawek na maturę: http://fr.wikipedia.org/wiki/Pile_%C3%A0_combustible
Pracujesz w Totalu?
0 x
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: angouleme
- x 264
nie możemy porównywać faktycznie uzyskiwanej od dawna wydajności silników benzynowych z danymi z Wikipedii, nie wiedząc, na jakiej maszynie są one uzyskiwane
jedyne ogniwo paliwowe dostępne w sprzedaży, jakie widziałem, to generator kempingowy: naprawdę kiepska wydajność i ogromna cena
Zacznę poważnie traktować ogniwa paliwowe, gdy tylko pojawią się w sprzedaży
to nie tylko pojazdy: gdybyśmy mogli produkować ogniwa paliwowe po rozsądnej cenie, zaczęłoby to być opłacalne w przypadku stacjonarnej energii elektrycznej, zanim byłoby dobre dla pojazdów
jedyne ogniwo paliwowe dostępne w sprzedaży, jakie widziałem, to generator kempingowy: naprawdę kiepska wydajność i ogromna cena
Zacznę poważnie traktować ogniwa paliwowe, gdy tylko pojawią się w sprzedaży
to nie tylko pojazdy: gdybyśmy mogli produkować ogniwa paliwowe po rozsądnej cenie, zaczęłoby to być opłacalne w przypadku stacjonarnej energii elektrycznej, zanim byłoby dobre dla pojazdów
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 1 odpowiedzi
- 6609 widoki
-
Ostatni post przez jean.caissepas
Zobacz ostatni post
08/06/20, 11:32Temat opublikowany w forum : Biopaliwa, biopaliwa, biopaliwa, BTL, nie-kopalnych paliw alternatywnych ...
-
- 65 odpowiedzi
- 31123 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
04/07/19, 21:10Temat opublikowany w forum : Biopaliwa, biopaliwa, biopaliwa, BTL, nie-kopalnych paliw alternatywnych ...
-
- 4 odpowiedzi
- 6182 widoki
-
Ostatni post przez GuyGadeboisTheBack
Zobacz ostatni post
22/04/23, 17:00Temat opublikowany w forum : Biopaliwa, biopaliwa, biopaliwa, BTL, nie-kopalnych paliw alternatywnych ...
-
- 9 odpowiedzi
- 12563 widoki
-
Ostatni post przez dedeleco
Zobacz ostatni post
04/06/12, 14:15Temat opublikowany w forum : Biopaliwa, biopaliwa, biopaliwa, BTL, nie-kopalnych paliw alternatywnych ...
-
- 8 odpowiedzi
- 9964 widoki
-
Ostatni post przez I Citro
Zobacz ostatni post
29/12/14, 23:47Temat opublikowany w forum : Biopaliwa, biopaliwa, biopaliwa, BTL, nie-kopalnych paliw alternatywnych ...
Powrót do "biopaliwa, biopaliwa, biopaliwa, BTL, alternatywne paliwa kopalne nie ..."
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 101