Cześć, kilka pytań do twojego zaskakującego projektu.
Przede wszystkim nie bardzo rozumiem, po co trzymać skrzynię biegów z silnikiem elektrycznym. Zwykle nie ma takiej potrzeby: spójrz na dyskusję na temat
koło silnikowe
Więc nie rozumiem, jak będziesz bardziej niezależny? Z pewnością uda Ci się naładować swój pojazd za pomocą słońca, ale w przypadku długiej podróży, która nie wystarczy dla ciężkiego pojazdu, ponadto terminale elektryczne do pojazdów nie są jeszcze powszechne.
Wreszcie, jeśli wykonasz prostą i niezbyt kosztowną instalację, będziesz zmuszony ładować swój pojazd co 100 do 200 km, ponieważ instalacje, które zapewniają dużą wytrzymałość (ponad 500 km w trybie elektrycznym) są powiązane z zaawansowanymi optymalizacjami łańcuch kinematyczny (wał i pas transmisyjny), akumulatory (najnowsza generacja) oraz silniki (bardzo dobry odzysk energii podczas hamowania).
Krótko mówiąc, dobra instalacja może być droga! Jeśli nalegasz na elektryfikację, radzę zobaczyć, co możesz zrobić, aby mieć pojazd hybrydowy. W takim przypadku masz mniej zmartwień o ładowanie pojazdu podczas długich podróży (ponieważ znośny van może na przykład pozwolić na wyjazd na festiwal Paryż-Barcelona… ale może wpadam na pomysły).
Możesz spojrzeć na elektryfikacje, które uważam za najbardziej obiecujące:
- Mini QED w
Angielski ou
francuski.
- Odbiór Forda F150 w
Angielski.
Ich idea jest prosta, usuwamy pojazd ze wszystkiego, co powoduje utratę energii między silnikiem a kołem: skrzynia biegów, półoś, mechanizm różnicowy... Wszystko zastępujemy parzystą liczbą silników kół... Niektórzy powiedzieliby, że zwiększanie masy nieresorowanej pojazdu nie jest dobrym pomysłem, ale zasadniczo szkodzi szybkiej jeździe lub bardzo wyboistej drodze...
Silniki kół umożliwiają pojazdom elektrycznym długą autonomię i nie mają czego zazdrościć silnikom termicznym pod względem momentu obrotowego i mocy, daleko im do tego...
Wady: duże masy nieresorowane, drogi, mało sprzężenia zwrotnego z produkcji seryjnej, wymaga elektronicznego wspomagania jazdy, trudny do naprawy, wymaga montażu akumulatorów o dużej pojemności lub instalacji hybrydowej (termiczno-elektrycznej)...
Powodzenia w tym zabawnym, ale trudnym projekcie.
PS: nie myślałeś po prostu o pantonizacji silnika… lub zasilaniu go olejem… (przepraszam, to nie działa, jeśli jesteś we Francji, to nielegalne!?