Aceton dodany do paliwa = oszczędności.

[DAVIO]

Na moim oleju napędowym zauważyłem więcej ponczu, a zużycie było przypadkowe, ale na niektórych pełnych zbiornikach było wzmocnienie, a inne nic.

Zauważyłem to, gdy jechałem na 30% rzepaku i moje tankowania nigdy nie były w tym samym miejscu.

Dodatkowy cios. zepsuł się po trzech dniach.

Nigdy nie byłem w stanie zweryfikować przyczyny tej historii, ponieważ później przeszedłem na 100% rzepaku.

Biorąc pod uwagę moc grzewczą oporności elektrycznej, wahałem się, czy od razu ponownie wziąć aceton, zaczynam od nowa powoli, zobaczę, co się stanie, myślę przede wszystkim o dobrym początku rano z acetonem .

[Giul]

„Przeczytaj wszystkich

Nawet na Zébulon.fr, słynnej stronie optymalizacji komputerów PC, niektórzy testowali (cytują „econologie.com”)

(są trzy strony postów)



Do zobaczenia wkrótce

[bel3pc]

Witam,

Wydaje mi się, że widziałem w e-mailu jednego z was, który robił test na ten temat?
Co to jest, jakie są wyniki, czy istnieje jakieś ryzyko związane z zastrzykami? Czy istnieje ryzyko, że gdy sygnalizuję JM Moreau zniszczenie komponentów.
Na przykład:

Pompa paliwa, wtryskiwacze, różne czujniki wbudowane w zasilacz?

Dziękuję za wszelkie uwagi i uwagi.


Christian PERET
-------------------------------------------------- -----------

Aceton dodawany do paliwa = oszczędność...

Jeden z naszych wiernych czytelników (dziękuję Jean-Yves!) 17 marca 2005 r. znalazł następujący tekst i przesyła go do nas

Fragment:

Autor, Louis LaPointe (który nazywa siebie ekspertem w tej dziedzinie), twierdzi, że oszczędza od 15 do 35% paliwa (benzyny lub oleju napędowego) po prostu dodając (trochę) acetonu. Mówi, że robi to bez problemu od ponad 50 lat.

„Średnie optimum” wynosiłoby około 2.5 uncji acetonu na 10 galonów (zapewniając oszczędność zużycia co najmniej 20%).

''Po przeliczeniu jednostek amerykańskich i, o ile się nie mylę:
1 galon amerykański =/= 3.8 litra
1 uncja (uncja) = 28.35 grama
Gęstość wody 1 (1 litr wody 1000 cm3 = 1000 gramów).
Gęstość acetonu 0.79
2.5 Uncji acetonu =
28.35*2.5 =/= 71 gramów =/= 71/0.79 =/= 90 cm3.
Daje to 90 cm3 acetonu na 10 galonów = 38 litrów.
Z 1 litra acetonu robimy około 10 małych tankowań około 40 litrów "normalnego" paliwa i oszczędzasz (według autora) 20% =/= ponad 8 litrów na każdym tankowaniu... .

Niesamowite, prawda? ''

Nasz korespondent dodaje: Wyobrażam sobie, że w połączeniu z systemem wodorowym Jeana-Marca Moreau, czy oszczędności się sumują? Zadałem mu pytanie.''

Odpowiedź: Tak, rzeczywiście znam ten proces (np. Mothballs / mothballs) w celu wprowadzenia paliwa. Najlepiej stosować w połączeniu z innymi cząsteczkami ochronnymi. Istnieje również kilka dodatków, wstępnie dozowanych i stabilizowanych, znanych producentom produktów motoryzacyjnych. Wszyscy wiemy, że istnieje tysiąc jeden sposobów na oszczędzanie paliwa. Powinieneś wiedzieć, że jeśli dodasz eter, toluen lub różne inne produkty do naszych paliw, to samo się stanie i zobaczysz realne korzyści. Musimy jednak zachować ostrożność. Na przykład do rozpuszczenia kleju i stopienia spoin wykonanych z wielu materiałów stosuje się aceton bez innych dodatków ... inne wymienione produkty mogą być również agresywne, jeśli są stosowane niewłaściwie. „JM M.

[ange]

Uważaj na kulki na mole i toluen, są to bardzo niebezpieczne produkty (rakotwórcze), których należy unikać za wszelką cenę!!!

W przeciwnym razie, moim skromnym zdaniem, zysk z zastosowania acetonu dotyczy dość starych silników benzynowych (z gaźnikiem) i istnieje ryzyko, że proces ten będzie mniej efektywny na obecnym silniku wyposażonym w elektroniczną regulację z sondą lambda.

PS Nie sądzę, aby w podanych wyżej proporcjach stosowania acetonu stwarzał zagrożenie dla wyposażenia silnika.
;)

[Christophe]

Połączyłem, przeniosłem i przypiąłem te 2 identyczne tematy.

[Kedar]

Dobry wieczór próbowałem na narzędziu 2.3D Zaoszczędziłem 10% z 60CM3 lub 6cl acetonu z 50 L GO
Powtórzyłem test z 7 Cl i 3 litrami oleju słonecznikowego, aby zobaczyć, czy szkodzi to zasadzie napięcia powierzchniowego
@+

[Były Oceano]

Eksperymentuję z moją Skodą Félicia GLXi (1,4 l (około 1400 cm68) benzyna 68 KM (XNUMX KM)).

W Marsylii trwa strajk autobusowy, a ja stoję w wielu korkach. Ale już teraz mogę powiedzieć, że na przejazd od 20min do 30min, przejazd między 1H a 2H ze względu na korki, zużyłem 7,5L/100km.

Normalnie przy płynnej jeździe i bez niekończących się korków spalam około 6,5L.

Dla mnie to bardzo rozstrzygające i kontynuuję eksperyment (nie mogę się doczekać końca strajku).

(wlałem 60ml acetonu na 40L benzyny)

Po skończeniu idę do turbulatora ;)

[gegyx]

Halo Były Oceano
Dokładniej (dla regionalnych): 50kW, 1289cm3, sterowanie monowtryskiem i zapłonem przez wspólny system Monotronic Bosch.

Sprawdzałeś gdzie masz śmigło we Flagadzie?
Po wyjęciu filtra powietrza przewód jest krótki, kwadratowy i tworzy kolanka pod kątem prostym, z wtryskiem paliwa, pośrodku tych wszystkich koszy... :blink:

Gegyx

[bob_isat]

Pozwól interweniować:

Uważam za trochę nonszalanckie dodawać do paliwa takie dodatki:
nawet jeśli zwiększymy konsumpcję o 10%, przed dalszymi krokami należy wykonać pomiary zanieczyszczenia.
Nie bardzo wiemy co może wyjść z garnka z acetonem w zbiorniku...

[bel3pc]

Pozwól interweniować:

Uważam za trochę nonszalanckie dodawać do paliwa takie dodatki:
nawet jeśli zwiększymy konsumpcję o 10%, przed dalszymi krokami należy wykonać pomiary zanieczyszczenia.
Nie bardzo wiemy co może wyjść z garnka z acetonem w zbiorniku...

Tak, przyznaję, nie pachnie jak zwykle.

Kolejny zapach, ale wątpię w stwierdzenie, że jest bardziej zanieczyszczający niż wcześniej.

W moim motocyklu na węglowodany nie mam katalizatora.

Jestem pewien, że konsumuję o 10% mniej i zanieczyszczam o 10% mniej, ale co???? to kolejny problem

chrześcijański