Przez kilka tygodni szukałem możliwości produkcji biomasy, a następnie łańcucha kogeneracji pary.
Jeśli chodzi o parę, nie mogę znaleźć firm, które działają w małej parze. Jedyną firmą, którą znalazłem jest w Niemczech,
http://www.spillingwerk.de/english/produkte.php ale nie chcą robić nic poniżej 1 MW, ponieważ według nich cena nie maleje wraz z wielkością z powodu braku masowego rynku.
Znalazłem firmę w USA:
http://www.dynamicenergy.us/Steam-Turbine.html ale kierownik przeszedł na emeryturę. Nadal chce nad tym popracować, mógłby nam pomóc.
Jedynym krajem, o którym wiem, że nadal produkuje pojazdy parowe, są Chiny. Ale w tej chwili nie mogę znaleźć żadnego kontaktu.
W Europie jedynymi specjalistami od pary są miłośnicy modeli w skali, o rozmiarach idealnie pasujących do krajowej kogeneracji: mała lokomotywa, łódź.
Znalazłem następujące linki:
-
http://www.cav-escarbille.com/
-
http://www.association-abv.com/
-
http://www.le-petit-train.be/accueil.html
Nie skontaktowałem się jeszcze z tymi stowarzyszeniami, ale rozmawiałem z małą belgijską firmą o nazwie Précirail, która wydaje mi się ekspertem, szczególnie w zakresie kotłów. Według mojej wiedzy nie ma strony internetowej, są rzemieślnikami.
Widziałem także mały silnik w kształcie litery V 2x2, każda para cylindrów była dwustopniowa (złożona), o średnicy 2 mm i 45 mm. Silnik pochodzi z 65 r., Ze stali nierdzewnej, podany dla 2009 do 15 kWh przy 18 barach. Został stworzony przez emeryta w Niemczech: moim zdaniem byłby idealny do posunięcia się naprzód.
W przeciwnym razie po stronie sprzętowej zidentyfikowałem bardzo imponujące alternatory prostoty i wydajności, które już regulowałyby część elektryczną:
http://www.alxion.com/bin/alternateur_kit_stk.html
Po stronie pary uważam, że absolutnie konieczne jest dążenie do zamkniętego i wodoszczelnego obwodu z możliwie najmniejszą ilością wody, aby rozwiązać problemy prawne związane z bezpieczeństwem: byłoby to bardzo podobne do obwodu maszyny chłodniczej, w którym płyn jest woda i gdzie dekompresja jest używana do wywołania ruchu.
Patrzę również na wzbogacacze tlenu, aby zwiększyć temperaturę spalania, jednocześnie zmniejszając możliwe zanieczyszczenie azotem i dioksynami.
Oto spis urządzeń po mojej stronie :-)
Idźmy razem naprzód!