forums energii: społeczeństwo, ekologia i czyste technologie

Zużywaj i zanieczyszczaj (trochę) mniej dzięki odrobinie benzyny bezołowiowej lub etanolu E85 w twoim silniku wysokoprężnym, to jest idea tego tematu. Jaki procent jeździć przez długi czas bez ryzyka?

To jest Toff, stworzyłem ten temat

Minęło trochę czasu, odkąd próbowałem oczyścić to brudne paliwo, jakim jest olej napędowy

Na początku zaatakowałem palnik olejowy, aby zrozumieć i zmniejszyć zanieczyszczenie związane ze spalaniem oleju TUTAJ: Ogrzewanie izolacja / złagodzenie palnik oleju redukcji NOx i-CO-Blue Płomień t5172.html a wynikiem była redukcja zanieczyszczenia 20 (sadza, NOx i CO), pozwalam ci przeczytać

wtedy przyszedł mi do głowy pomysł, aby "zwizualizować" emisję spalin mojego nowego samochodu firmowego, aby "zobaczyć" niespalony produkt charakterystyczny dla spalania w 1 cyklu GO czytaj TUTAJ: jeść mniej auto / oszczędności paliwa de-łaski-al-aceton-t1151-120.html # p78720

Zamontowałem na tłumiku bawełnianą szmatkę 30x30cm przymocowaną serfeksem, żeby "zobaczyć" co odrzucam przy pierwszych 10% mieszance
Montaż w 30sesondes

Capt_Maloche napisał:Oto ostatnia „próbka” wykonana dziś rano „normalnym” GO na tej samej 25-kilometrowej trasie roboczej, w tych samych warunkach

OD NAJBARDZIEJ KLASY DO „CZYSTEGO”



Wykazano, że dodatek bardziej „lotnego” lub wybuchowego paliwa umożliwia lepsze spalanie

Pozostaje wykonać te testy z:
- gazy z recyklingu patrz ogrzewanie izolacja / polepszenie-palnik na paliwo redukcji NOx-i-co-Blue Flame-t5172-60.html # p81989

- wtrysk pary wodnej

Pozwalam wam przeczytać następujące strony 4 tematu, jeśli chodzi o informacje i kontynuację

Najwspanialsze w tym wszystkim jest to, że dla mojej firmy 1.5DCI 70Cv 2008 1200Kg zużycie spadło do 4.6 L / 100 podróż Paryż, autostrada + klimatyzacja, mieszane, podczas gdy moi koledzy są w 6.2 L / 100

i że mój Space IV 2.2 DCI 150Cv 2004 1850kg przeszedł pod poprzeczką 6.7L / 100 na pełnym zbiorniku przy średniej prędkości 60Km / h (dixit na komputerze pokładowym), plik producenta wyświetla 7.7 L / 100, który mam zawsze starał się dotrzeć

W pierwszym przypadku samochód jest nowy 8500 Km, najpierw testowałem na 10% SP95, a następnie na 6%

W przypadku przestrzeni kosmicznej na początku roku użyłem środka remetalizującego (Métal5) i środka czyszczącego do obwodu wtryskowego, a następnie wypełniłem 2 5% SP95, teraz jest pełny „Widziałem faktyczne zużycie 6.7 L / 100, podczas gdy komputer pokładowy wyświetla zdumiewające 7.3 L / 100, a ta różnica jest najbardziej uderzająca w tym czołgu.

Owszem, jeżdżę z bezwładnością pojazdu, lekko zawyżonymi oponami, stosunkowo czystymi filtrami, ale się nie ciągnę

OCZEKUJĘ NA TWOJE TESTY I NASTĘPUJĄCE PORÓWNANIE
Ciao, tym razem jadę w góry
______________________________________________________________________________________________

Wreszcie po kilku miesiącach testów i przejechaniu 16 000 km
możemy spokojnie powiedzieć, że: Zobacz TUTAJ


dodanie 7 do 10% SP95 w GO umożliwia:
- lepsze spalanie (mniej niż CO)
- zmniejszenie niespalonych cząstek (mniej)
- Oszczędność paliwa o około 5% (ze względu na lepsze spalanie)
- wzrost szybszej prędkości obrotowej silnika (spalanie trochę szybciej)
- skazy startu nawet -16 ° C

Jest super i nie rozumiem, pkoi koncerny naftowe nie oferują tej "sztuczki" przy pompie ... chyba że ... ostateczna jest to!

I odwrotnie? Co myślisz o oleju napędowym w silniku benzynowym?

ps: czy masz klapsa na twoim clio?

Nie ma FAP na Clio, ani na przestrzeni gdzie indziej

W każdym razie mniej niespalony = lepsze spalanie = oszczędność paliwa

Nie ma w tym nic magicznego i kosztuje mniej niż kapsułki i nie jest toksyczny (jeśli możemy sądzić, że Nox i Co nie są toksyczni ...)

Capt_Maloche napisał:tak, materiał to najlepszy sposób na „zobaczenie” niespalonego, więc osiągi silnika super? Tak !

tak zwany „czysty” pojazd (mówisz), który emituje 120 g CO2 / km i który zużywa 5 l / 100 km w rzeczywistości emituje 12 kg CO2 / 100 km lub nawet około 2.4 kg CO2 na litr paliwa

Pewnie, że możemy łatwo uniknąć masowej emisji cząstek w powietrzu, nasze szmaty są przykładem:

Ponieważ produkt spalania GO zawiera około 50% wody, „szmatka” jest mokra na końcu garnka i pozwala cząstkom sklejać się ze sobą, zbrylając je, tworząc w końcu ciężkie grudki, które po prostu spadają na ziemię zamiast unoszą się w naszych płucach!

i voila, kolejny pomysł wykonany w Maloche

dlatego mam zamiar zostawić jeden na czas pełnego zbiornika, aby zobaczyć, a jeśli chodzi o długowieczność, tę „szmatę”, którą moglibyśmy nazwać „aglomeratorem „mogłoby być po prostu włóknem węglowym

Nie ma fap na nowym Renault? J'hallucine!

Więc „Eco²” Renault jest stworzony dla psów, czy co? (przepraszam za naszych przyjaciół, psy!) O nie, to prawda, że ​​we Francji DPF jest opcjonalny ... (no cóż, co to jest ...)

+ 1 dla reszty, wesołych świąt !! Nie zapomnij usunąć chusteczki przed wykonaniem 600 km z rzędu

uważaj na mieszankę benzyny z olejem napędowym, benzyna nie smaruje pompy i wtryskiwaczy.
Z drugiej strony, dla tych, którzy chcą mieszać olej opałowy z benzyną, ok, ale bądź ostrożny nie więcej niż 10 procent

w przeciwnym razie brudny wtryskiwacz

Capt_Maloche napisał:
Najwspanialsze w tym wszystkim jest to, że dla mojej firmy 1.5DCI 70Cv 2008 1200Kg zużycie spadło do 4.6 L / 100 podróż Paryż, autostrada + klimatyzacja, mieszane, podczas gdy moi koledzy są w 6.2 L / 100

przypomina mi różnicę zużycia między mną a kolegami z tą samą benzyną C35 2L (gaźnik): ja udało mi się strzelać do 15L / 100, inni byli przy 21-22L / 100 ... różnica? dostosowana jazda: przewidywanie, minimalne hamowanie, maksymalne przyspieszenie gazu 2 / 3, w położeniu neutralnym przed zatrzymaniem się na bezwładności, nic więcej ... identyczny czas podróży ... maaagiczny!

Kiedy wkładać benzynę do oleju napędowego: niebezpieczna gra, ale ponieważ to nie ja płacę ...

Tak właśnie robi Maloche ... Nie martw się, on też nie płaci (przynajmniej na clio)

Ze względu na różnicę w konsumpcji Maloche jest wystarczająco poważna i wystarczająco wysoka, aby wiedzieć, co konsumuje PRZED nie sądzisz? Nawet jeśli porównanie z kolegami jest, masz rację, niezbyt znaczące ...

Korzystam z połączenia Wi-Fi ojczyma (w Gers), aby odpowiedzieć tak długo, jak to możliwe

w istocie jestem na tyle „stary”, aby zmierzyć ryzyko mieszanki benzyny (tak małej) w moim oleju napędowym

na clio Jestem na pełnym 4th na 6%, w tym pierwszy na 10% i bez obaw, conso nawet spadło na 4,6 L / 100 z klimatyzacją i kawałkiem autostrady w 180 na 10 minut, aby zobaczyć jeśli to się utrzymało

W mojej Przestrzeni jestem na pełnym 3, pierwsze dwa na 5% i ten, który właśnie częściowo zużyłem dzisiaj na 6%, wyobraź sobie, że przejechałem 695 km średnio o 103 km / hi że pozostała mi ponad jedna trzecia czołgu!

Komputer wyświetla 7,8 L / 100, stawiam na 7, jak na ostatnim, w tej mieszaninie ważne jest przesunięcie rzeczywistego i zużycia komputera

a następnie [b] Nic nie sprzedaję, to nic nie kosztuje, mniej zanieczyszcza i pokazuję również, że jest to bez ryzyka, ponieważ teraz będę kontynuować wszystkie moje plomby

Halo

Chatham napisał:Kiedy wkładać benzynę do oleju napędowego: niebezpieczna gra, ale ponieważ to nie ja płacę ...

Powtarzam to ponownie w silnikach z pompą wtryskową Bosh Auto Rabbit
VW instrukcja obsługi samochodu pozwala 20 na 30 maksymalny% benzyny w oleju napędowym w chłodne dni.

W instrukcji Mercedes 300D zaleca maksymalnie do 50% oleju przy zimnej pogodzie tylko z benzyną No2


André