forums energii: społeczeństwo, ekologia i czyste technologie

Halo
post powtórzony na forum partner oleomobilny
wartości, które zasługują na sprawdzenie w innych pojazdach, aby mieć pewność, że nie są one specyficzne dla jednego typu silnika.


-

autostradowe 7,5 l/100 przy 50% i 6,5 l/100 przy 10%

-podróż od 60 do 100 km na wsi: 5,5 l/100 przy 0%, 5,6 l/100 przy 10%, 5,0 l/100 przy 25%, 5,4 l/100 przy 40%.

-góra: 8L/100 przy 0% i 8L/100 przy 30%
-korek (silnik nagrzany): 6 do 7L/100 niezależnie od procentu

-krótkie trasy (zimny silnik): 6,5L/100 przy 0%, 7L/100 przy 25%

-

Interesujące jest to, że pewien procent oleju roślinnego w oleju napędowym spowodował zmniejszenie zużycia

przy 25% występuje maksymalna oszczędność

Oczywiście przy zimnym silniku i krótkich trasach olej jest niekorzystny..

André

Cóż, jestem zadowolony z tej obserwacji:
je fais 500 km, z pełnym zbiornikiem oleju opałowego (42 litry)
Dodałem dwa miesiące temu 3 litrów oleju, żeby zobaczyć, jak mój stary niebieski ptak zachowuje się z olejem, i ze zdumieniem, zrobiła to 600 km :zaszokować:
Powtórzyłem operację i efekt był taki sam...
A potem zapomniałem o tej historii, wmawiając sobie, że to musiała być wina pogody, albo błędu z mojej strony...
Był to nowy olej rzepakowy.
Widziany dobrze André

Halo

lejustemilieu napisał:Cóż, jestem zadowolony z tej obserwacji:
je fais 500 km, z pełnym zbiornikiem oleju opałowego (42 litry)
Dodałem dwa miesiące temu 3 litrów oleju, żeby zobaczyć, jak mój stary niebieski ptak zachowuje się z olejem, i ze zdumieniem, zrobiła to 600 km :zaszokować:
Powtórzyłem operację i efekt był taki sam...
A potem zapomniałem o tej historii, wmawiając sobie, że to musiała być wina pogody, albo błędu z mojej strony...
Był to nowy olej rzepakowy.
Widziany dobrze André

To spostrzeżenie nie pochodzi ode mnie, skopiowałem je z forum tłuste
(Skoutty) to doświadczony facet w systemie, który czyta treść swoich postów, rygorystyczny w swoich testach,
W kwietniu przeprowadziłem kilka testów, próbując wyznaczyć krzywą między 20% a 30%, aby sprawdzić, czy stosunek oleju do oleju napędowego powinien być ostry, czy w przybliżeniu wynosić 25%.

André

Kiedy próbowałem oleju, mój samochód zużywał 5.4 l/100.
Początkowo na poziomie 12% przy zużyciu, które spadło do 5.2L/100, następnie w testach acetonu (0.2%) zużycie wyniosło 5.0L/100.

Od tego czasu nastąpiła niewielka poprawa (4.9 l w 2007 r.), ale zmiany do 20% i 30% nie dały mi zbyt odmiennych wyników.

Należy pamiętać, że usunięcie lub zwiększenie ilości acetonu było równoznaczne ze wzrostem zużycia.

Halo

Należy pamiętać, że usunięcie lub zwiększenie ilości acetonu było równoznaczne ze wzrostem zużycia.

W testach z acetonem lepiej rzuciłem z 0,5% niż 0,2%
i po przekroczeniu dawki zyski nie maleją jak krzywa którą widzimy w sieci..
Doszedłem do wniosku, że jest maksimum, więc dodanie kolejnych niczego już nie zmienia.
Maksymalna badana dawka to 1 litr acetonu na 80 litrów oleju napędowego
Jest to badanie, które należy wykonać tego samego dnia
jeśli to możliwe, w ciągłej podróży

Nie nalegałem na używanie tego produktu, ponieważ nie chciałem zniekształcić wyników moich testów antydopingowych w wodzie.. (w przeciwnym razie nie wiem już, co jest co)

Od tego czasu nastąpiła niewielka poprawa (4.9 l w 2007 r.), ale zmiany do 20% i 30% nie dały mi zbyt odmiennych wyników.

Interesującą stroną jest wiedza, przy jakim % oleju jesteśmy skuteczni i przy jakim % oleju ulega degradacji.

W twoim przypadku jeśli zrozumiałem przy 12% jest poprawa ale przy 30% to jak diesel? albo gorzej .

André

Andre napisał:W twoim przypadku jeśli zrozumiałem przy 12% jest poprawa ale przy 30% to jak diesel? albo gorzej .

Tak, przy 12% nastąpiła poprawa, przy 20% i przy 30% ta poprawa pozostaje, a może nawet trochę lepsza, ale w każdym razie nie na tyle, abym ją wziął pod uwagę.

Halo

inne postacie z forum tłuste
Zaczyna to być coraz wyraźniejsze, liczba 25%

średnie zużycie na GB: 5,26l
zużycie przy 7%: 5,3l
zużycie przy 16%: 5,16l
zużycie przy 25%: 4,69l

André

OK, zaczynamy,
Zatankowałem auto 4 litrami oleju rzepakowego.
Latem na pełnym baku robię maksymalnie 530 km.
Pełny bak to +-42 litry w moim Nissanie
Czyli 10% oleju
Do zobaczenia za +- 10 dni
Jeśli zrobię 550 km lub więcej, wynik jest pozytywny
Ale wynik musi się różnić w zależności od rodzaju silnika; to wrażenie.

Cóż, to zabawne, zwłaszcza wiedząc, że KAŻDY może wlać 25% oleju do swojego pojazdu z silnikiem Diesla, tak, mówię o wszystkich pojazdach z silnikiem Diesla łącznie, D, TD, TDi, HDi, DCi latem i zimą.
(patrz oliomobile.org).

Wynik pełnego zbiornika, z dodatkiem +- 10% oleju rzepakowego.
Zwykle ogłaszałem 500 km na pełnym baku.
Zrobiłem kolejne 500 km, ALE na 500 km przypada 100 km z pustą przyczepą i 100 km z przyczepą pełną palet (mój samochód już nie jechał, bo wiał silny wiatr).Zatem pierwszy wynik jest pozytywny, ale nie poważny (lub reprezentatywny).
No cóż, znowu to samo...