Alternatywna motoryzacja dla barki?
opublikowane: 04/01/08, 22:14
przez xaviervd
Dobry wieczór,
Jestem nowy w tym forum. Nie przeczytałem wszystkiego ;-) ale korzystając z wyszukiwarki nie znalazłem bezpośredniej odpowiedzi na pytanie, które sobie zadaję:
Właśnie kupiłem
38-metrowa barka wyposażona w silnik GM 160CV który zużywa od 12 do 30 litrów na godzinę w zależności od prędkości... Do transportu 300 ton towarów jest znacznie lepszy niż ciężarówka. Ale żeby przewieźć 10 osób, bilans ekonomiczny jest wręcz katastrofalny...
Czy istnieją „prawdziwe” doświadczenia z alternatywnymi silnikami, które mogłyby ożywić refleksję?
Z góry dziękuję za rzeczowe opinie ;-)
Xavier
opublikowane: 04/01/08, 22:56
przez Andre
Halo
30 litrów, jeśli ciągniesz 150 KM, jest normalne dla silnika morskiego
Myślę, że to dwusuwowy GM z dmuchawą, który ma charakterystyczny dźwięk, ale dobrze zaprojektowany do pływania na łodzi
Prosta mała łódka z 8 litrowym V5,2 na benzynie bez pośpiechu zużywa 25 litrów na godzinę..
GM jest znany z tego, że jest chciwy, ale bardzo niezawodny i solidny
umieszczenie nowoczesnego ekonomicznego silnika na łodzi nie jest interesujące, ponieważ paliwo jest przechowywane w zbiornikach, z dala od wilgoci (trudne dla zbiornika łodzi), ponieważ większość z nich działa na oleju żeglugowym.. bardzo zbliżonym do ogrzewania za nie powiedzieć to samo..
Nowoczesne silniki pełne elektroniki na łodzi, która nie jest wystarczająco niezawodna..
Psucie się w środku wyścigu na rzece to nie to samo co samochód na poboczu.
te silniki okrętowe mają kolektor wydechowy chłodzony wodą
generalnie działają wolniej lub mają wyższy moment obrotowy i są w stanie pracować na 75% swojej mocy przez wiele godzin nawet na pełnym gazie, podczas gdy odpowiedni silnik samochodowy podczas wielogodzinnej pracy nie stawia oporu i jest prawie tak smaczny...
Skomplikowane zakładanie pantonu ze względu na rurki chłodzone wodą, ale nie niemożliwe.
Chodzenie z 30% olejem roślinnym jest łatwiejsze w użyciu, chociaż zbiornik ma dużą pojemność w tych 2000-litrowych maszynach i pozwala na stagnację paliwa zmieszanego z olejem roślinnym
przez miesiące niezbyt praktyczne. chyba że masz zapasowy zbiornik o pojemności 220 litrów do zużycia podczas podróży
André
Re: Alternatywny silnik do barki?
opublikowane: 05/01/08, 10:40
przez Chatham
xaviervd pisze:
Czy istnieją „prawdziwe” doświadczenia z alternatywnymi silnikami, które mogłyby ożywić refleksję?
Wzdłuż większości starych kanałów nadal istnieją ścieżki holownicze: zatrudniasz kilku bezrobotnych na jeden dzień = linę holowniczą i ciągniesz ich, jak to miało miejsce w przeszłości
