Silnik Stirlinga z odzysku

Wskazówki, porady i wskazówki, aby obniżyć zużycie, procesów lub wynalazki jak niekonwencjonalnych silników: Silnik Stirlinga, na przykład. Patenty poprawiające spalanie: traktowanie plazmą z wtryskiem wody, jonizację paliwo lub utleniacz.
fredchav
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 8
Rejestracja: 16/10/07, 19:35
Lokalizacja: Paryż

Silnik Stirlinga z odzysku




przez fredchav » 17/10/07, 11:02

Witam,

Czy sądzisz, że możliwe jest wykorzystanie silnika V do przekształcenia go w silnik Stirling Alpha?

Zastanawiam się nad dwucylindrową sprężarką pneumatyczną, ale trochę obawiam się oporności temperaturowej.

Lub nawet motocykl V-twin, lepsza odporność na temperaturę.

wystarczy połączyć obydwa wyjścia świec zapłonowych wymiennikiem (jak sobie wyobrazić) i jedną z dwóch głowic cylindrów ustawić w środku paraboli i gotowe.

Czekam na Wasze opinie

Wkrótce

Fred
0 x
Avatar de l'utilisateur
louphil
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 278
Rejestracja: 22/07/05, 01:20
Lokalizacja: Gironde (Ste Foy-la-Grande)
x 4




przez louphil » 17/10/07, 13:30

Temat był już poruszany w tym wątku: https://www.econologie.com/forums/moteur-stirling-t1244.html

Wydawałoby się to trudne, ponieważ konieczne byłoby posiadanie różnych objętości dla cylindrów „gorących” i „zimnych”. Ale może źle śledziłem temat...

W każdym razie wydaje się, że Stirling będzie interesował coraz więcej ludzi. Zobacz także temat Pascl HA PHAM, w którym pomysł jest również rozważany... https://www.econologie.com/forums/machine-rotative-a-piston-annulaire-tri-lobique-t1455.html
0 x
http://wunic.fr

To dlatego, że prędkość światła jest większa niż w przypadku dźwięku
Niektóre z nich genialny powietrze przed klimatyzację ....:D :D :D
przechył
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 1
Rejestracja: 17/10/07, 14:32




przez przechył » 17/10/07, 14:40

Dzień dobry .
w przypadku mieszania w kształcie litery V wymagane jest przesunięcie fazowe o 90°.
tylko Harley Davidsony mają to przesunięcie fazowe, przez co ich dźwięk jest tak charakterystyczny..

Myślę, że najprościej jest podłączyć 2 silniki kosiarki. głowice cylindrów są bardzo proste w majsterkowaniu (zawory boczne itp.)
a sprzęganie silników można łatwo uzyskać za pomocą zębów rozrusznika magnetycznego koła zamachowego - w wielu modelach wykonanych z metalu. cylindry mają pojemność od 125 do 600cm3...dużo zabawy..

i łatwo jest mieć niezależny zimny i gorący tłok...
0 x
fredchav
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 8
Rejestracja: 16/10/07, 19:35
Lokalizacja: Paryż




przez fredchav » 19/11/07, 07:48

Cóż, poszukałem trochę i znalazłem całkiem niezłą bazę.

110-wymienne silniki do rowerów kieszonkowych o pojemności 4 cm100 można znaleźć w częściach zamiennych za nieco ponad XNUMX euro za sztukę.

do testów w trybie solarnym wrócę do dużego fresnela o powierzchni 1m².

Zadawałem sobie pytanie czy uszczelnienie takiego silnika jest idealne czy nie, segmentacja zawsze przepuszcza trochę gazu, prawda????

A+

Fred
0 x
jonule
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2404
Rejestracja: 15/03/05, 12:11




przez jonule » 19/11/07, 09:23

innym razem w outiror nowa głowica sprężarki za 100 € = 2 cylindry przy 90°! ......

czy równie dobrze można wziąć całą sprężarkę, ciśnienie zwiększające wydajność?

+, w linii sprężarki, asynchroniczny silnik elektryczny, idealny do wytwarzania prądu?!
0 x
fredchav
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 8
Rejestracja: 16/10/07, 19:35
Lokalizacja: Paryż




przez fredchav » 19/11/07, 11:44

Ale czy nie będzie to stanowić problemu pod względem odporności na temperaturę?

Planuję zastosować ten układ w solarach z koncentratorem Fresnela lub zwierciadłem parabolicznym

A+

Fred
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Bing [Bot] i goście 232