Już niedługo na rynku pojawi się rewolucyjny silnik!
Jest to silnik wielopaliwowy: pochłania bez wyjątku benzynę, olej napędowy, naftę, a nawet ropę naftową. Ale projektanci sprawili, że miał smak brylantyny, a nawet oleju z wątroby dorsza…
Jego zalety:
- 20% większy moment obrotowy
- 30% mniejsze zużycie paliwa: przejrzysty wydech świadczy o całkowitym spalaniu
- Cisza i elastyczność (mniej brutalne spalanie)
- Natychmiastowy rozruch na zimno, w najniższej temperaturze, bez żadnych sztuczek
- Praktycznie dwukrotnie dłuższa żywotność dzięki zmniejszeniu wibracji i uderzeń
Przedstawia 3 istotne innowacje:
- Proces wtrysku:
Tylko 5% wtryskiwanej cieczy jest przenoszone w kierunku środka komory, aby zapoczątkować spalanie. Dodatkowe 95% kierowane jest stycznie do ścianki komory, na której paliwo rozprzestrzenia się bardzo cienką warstwą. W kontakcie z gorącą ścianą następuje stopniowe parowanie. - Zasysanie powietrza:
Spirala, czyli spirala, która kończy kolektor dolotowy w głowicy cylindrów, powoduje ruch wirowy powietrza, który kontynuuje się wewnątrz cylindra aż do komory spalania. Wicher powietrza zasysa opary, a mieszanka odbywa się racjonalnie, bez nadmiernego zużycia paliwa. - Silnik wielopaliwowy:
Pompa wtryskowa posiada funkcję odprowadzania ciśnienia, aby zapewnić maksymalne dostarczanie paliwa i ciągłe chłodzenie, co umożliwia pracę silnika w gorącym klimacie niezależnie od paliwa.
_________________
A potem nadal znajdą się tacy, którzy krytykują montaże Z i mówią o burzliwym przyznaniu, że „gdyby to była prawda, byłoby to wiadome!” „.
Cóż, to prawda i „my” o tym wiemy od dawna… Ale „my” tego nie mówimy.
_________________
Rozumiem: nie wszystkie informacje są świeże!
Artykuł pochodzi z XX-wiecznego przeglądu prasy na temat ropy naftowej i związanej z nią geopolityki.
Pełna recenzja do pobrania tutaj. Uwaga: 68 MB!
Znajdujemy tam pana Chambrina i wielu innych. Nie przeszedłem jeszcze wszystkiego…
Artykuł z Aurore z dnia 5 na temat silnika Berlier „MAGIC” jest nadal interesujący.
Po sprawdzeniu silnik rzeczywiście był produkowany i wyposażany m.in. w autobusy i ciężarówki wojskowe.
Wyszukiwanie hasła „Magiczny silnik Berlieta” przeniesie Cię do wielu stron dla entuzjastów.
Oczywiście możemy pomyśleć, że część z tych innowacji została „dyskretnie” zaadaptowana w naszych „nowoczesnych” silnikach, ale mamy prawo zadać sobie kilka pytań, prawda?
Tak, wielopaliwowe silniki Berliet miały swoje chwile świetności. Cieszyli się pewną reputacją w Afryce Północnej.
