forums energii: społeczeństwo, ekologia i czyste technologie

Bonjour!

W tym roku mam to szczęście, że mogę śledzić ewolucję modernizacji i udoskonalania zaawansowanych technologicznie maszyn... Samochody z ekologicznego maratonu Shelle na IUT w Valenciennes. W przyszłym roku na pewno będę aktywnie uczestniczyć w udoskonaleniach i rywalizacji. Samochody te mogą przejechać ponad 1000 km na 1 litrze benzyny (diesel z IUT Valenciennes, który w 1 r. zajął 2006. miejsce )
Rozumiemy, że te osiągi osiąga się z prostego powodu: silnik nigdy nie jest włączany (no prawie), dlatego chciałem zapytać Was wszystkich o opinię, aby poznać zalety i wady jazdy zwykłym samochodem (na długie dystanse).on!!!) z tą samą filozofią co te małe cuda, czyli włączane na przyspieszenie i wyłączane na wszystkich stokach. Czy silnik zużywa więcej przy ponownym uruchomieniu (uruchamiam wyłączając wyższy bieg, żeby uniknąć kosztów)... Codziennie pokonuję 3/4 km z 16 na wyłączonym silniku (marzeniem będzie zgaszenie na czerwone światła i ponowne uruchomienie za pomocą małego dodatkowego silnika elektrycznego, ale..... zawsze możemy pomarzyć)

Dziękuję wszystkim i życzę miłego dnia

Witamy u specjalisty na czele postępu!

właśnie powiedziałeś

W przyszłym roku z pewnością będę aktywnie uczestniczyć w udoskonaleniach i rywalizacji

.

Czy to oznacza, że ​​wolno Ci jeździć na rowerze???

No cóż, żarty na bok, czasami wybiegam (przepraszam, przełączam się na tryb inercyjno-grawitacyjny, niemniej jednak bez zatrzymywania silnika) na zjazdach drogą E411 pomiędzy Namur i Arlon. Wydaje się, że jest to zdecydowanie odradzane*. No cóż, przy dobrej kontroli jak w Priusie czy Hondzie z komputerem kontrolującym bałagan, powinno być to możliwe.

*jest kilka powodów, które czynią ten manewr niebezpiecznym:

1) opóźniać, gdy trzeba wyjść z trudnej sytuacji
2) zmiana właściwości jezdnych pojazdu: jeżeli jest z napędem na przednie koła to już nie "ciągnie" i może wypaść
3) i jeśli dodatkowo zatrzymasz silnik w aucie ze wspomaganiem kierownicy.....

Słoń napisał:3) i jeśli dodatkowo zatrzymasz silnik w aucie ze wspomaganiem kierownicy.....

Kierowanie to jedno, ale nawet w samochodzie, w którym układ kierowniczy nie jest wspomagany, HAMULCE ZAWSZE SĄ.
Koniec z silnikiem = super twardy pedał i niemożliwy do hamowania, chyba że ważysz 300 kg!!!

Targol napisał:Koniec z silnikiem = super twardy pedał i niemożliwy do hamowania, chyba że ważysz 300 kg!!!

Potwierdzam: przydarzyło mi się to kilka lat temu z zabytkowym super5 i nie jest to fajne.

Pffff

Niech żyje motocykl

wyłączony silnik na pewno nie , chociaż funkcja „stop and start” Citroëna jest dobrym rozwiązaniem… na czerwonych światłach.
„Darmowe” koło z pewnością nie jak wyjaśniono lub doświadczyliśmy powyżej.
Natomiast puszczaj przy włączonej prędkości, o ile profil drogi na to pozwala, tak , ponieważ bardzo szybko odzyskujemy „kontrolę”, bez większego ryzyka i oszczędzając paliwo (testowane dla Ciebie, mam kilka fajnych małych wzniesień wokół domu)
OK, na podjazdach to nie działa!

jlvx napisał:wyłączony silnik na pewno nie , chociaż funkcja „stop and start” Citroëna jest dobrym rozwiązaniem… na czerwonych światłach.
„Darmowe” koło z pewnością nie jak wyjaśniono lub doświadczyliśmy powyżej.
Natomiast puszczaj przy włączonej prędkości, o ile profil drogi na to pozwala, tak , ponieważ bardzo szybko odzyskujemy „kontrolę”, bez większego ryzyka i oszczędzając paliwo (testowane dla Ciebie, mam kilka fajnych małych wzniesień wokół domu)
OK, na podjazdach to nie działa!

Tak, pod górę to również działa.............. przez 20 metrów tuż przed dotarciem do znaku stopu