Super Pogue gaźnika (Nelson) z 1930

bham · przez **bham** » 15/09/06, 09:43

„Samochód parowy
Gdybyśmy powierzchownie uważają, że prawa termodynamiki, ciekawą możliwością jest wstrzyknięcie małej ilości wody, około 10%, aby poprawić sprawność silnika spalinowego. Typowy cykl wtrysku drobnych kropelek po kompresji i ogrzewania powietrza, za pomocą turbosprężarki, która jest chłodzona przez odparowanie i zwiększa jego gęstość na wlocie, a w związku z tym z tlenem. Podczas spalania się węglowodoru, dodatkowa para jest wytwarzana. W końcu, fazę ekspansji jest wzmacniany przez dodatkowe uwalnianie ciepła początkowo „lotu” w turbo na jego dalszej kondensacji na końcu cyklu. Woda jest również w postaci emulsji z paliwem, co stwarza problem stabilności. Poprawa wydajności jest w porządku 10%. Ale Rudolf Gunnermann zasilane silniki z emulsją zawierającą do 50% wody z poprawą 27 wydajność%. Jego system wymaga niklu w pierścieniu wokół świece, który w ten sposób poddaje się wysokiej polaryzacji elektrycznej, co w konsekwencji dalszych „pęknięcia”, to znaczy łamanie i uwodorniania węglowodorów ciężkich obecność pary. To jest zasada „super gaźników” które zwiększają liczbę oktanową paliwa w stan lotny w obecności pary wodnej i katalizatora, co znacznie zwiększa wydajność silnika zastępując stopniowe spalanie bardzo nieefektywne i częściowo różnych mieszanin węglowodorowych punktów odparowywania różne, detonacja światła i lotnych węglowodorów. Rzeczywista wydajność silników spalinowych, czasami bliskich 7%, zostanie pomnożona poza 26%. Z tego punktu widzenia, LPG lub jego mieszaninie z wodorem ma podobny efekt.

Pierwszy „super carb” było to, że Charles N. Pogue, opatentowanej w 1930 iz powodzeniem przetestowany przez Forda, ale koncerny naftowe były szybkie do unieruchamiania przez dodanie do benzyny ołowiu w następnym roku, tak aby zatruć katalizator. Pokolenia mieszkańców miast zostały zatrute tym metalem ciężkim na korzyść administracji podatkowej i firm naftowych. W swoich wspomnieniach generał Rommel przypisywał zwycięstwo aliantów w Afryce ściśle tajnemu amerykańskiemu gaźnikowi parowemu. Plan Rommla polegał na wycofaniu się na pustynię, odwiedzając na zmianę swoje tajne magazyny paliwa. Gdy Amerykanie wyschną, zaatakuje. Nie udało się i dogonili go podczas trzeciego postoju. John Pogue, brat Charlesa, publicznie ujawnił, że pomógł zainstalować słynny gaźnik w jeepach i pojazdach opancerzonych, które były używane. Potwierdzają to liczne opinie mechaników. W przeciwieństwie do przeciętnego obywatela armia nie miała trudności z pozyskaniem paliwa bezołowiowego. Jednak sama detonacja chemiczna nie wystarczy, aby wyjaśnić ekstremalne zmniejszenie zużycia paliwa w niektórych samochodach typu „super-paliwo” lub wodorowe lub fakt, że ich silniki pozostają zimne ”.

Ktoś wie więcej na temat tego katalizatora super gaźnika ostatniej wielkiej wojny? Andre być może, ponieważ jesteś blisko ze Stanami Zjednoczonymi. Qqu'un Albo będzie on przechowywany w jego stodole jeepa nas (lub może mieć zbiornik / zbiornik) z ostatniej wojny z tym super carb ???

Ciekawa ta historia ołowiu w benzynie, prawda?

Źródło: http://www.ovni.ch/~kouros/voiture.htm

Christophe · przez **Christophe** » 15/09/06, 15:15

Ten wątek został zmodyfikowany i umieścić to w rozmowie Sticky Pogue gaźnik wyłącznie, Będę dostarczyć przedmiot z docs mam ...

bham · przez **bham** » 15/09/06, 15:25

Ah ok Christophe, będę cię spotkać : Wink:

Super Pogue gaźnik nie był rzeczywiście pokryte w temacie o tajemnicach samochodowych wodnych i są to dwa różne tematy.

Christophe · przez **Christophe** » 15/09/06, 15:28

Oto 1er patent US1750354 (1930)

Obraz

Pobierz patent i przeczytać cały opis

Christophe · przez **Christophe** » 15/09/06, 15:34

2ieme patentowe US1997497 (1935)

Obraz

Pobierz patent i przeczytać cały opis

Christophe · przez **Christophe** » 15/09/06, 15:39

3ieme patentowe US2026798 (1936)

Jest to najbardziej interesujący moim zdaniem ...

Obraz

Pobierz patent i przeczytać cały opis

Christophe · przez **Christophe** » 15/09/06, 15:43

Analiza zwięzła:

The Pogues gaźnik został vraissemblablement się 1er pokładzie reformatora w historii ... qand wiemy słabą jakość benzyny w tym czasie (maksymalnie 80 oktanowej) możemy lepiej zrozumieć ten składnik qu'apportait reformingu (zreformowany gaz, więcej prosta ma bez wyjątku wyższego oktan niż związek macierzysty ...) w autonomii pojazdu, ...

ps: Przeniosłem temat do działu "Poprawa spalania"

słoń · przez **słoń** » 15/09/06, 17:53

a potem, to gaźnik, to powinien pracować z obecnym Eurosuper 95, prawda?

Christophe · przez **Christophe** » 15/09/06, 22:41

Słoń napisał:a potem, to gaźnik, to powinien pracować z obecnym Eurosuper 95, prawda?

No nie, ponieważ ołów zastąpiono benzenu ...

słoń · przez **słoń** » 15/09/06, 22:56

emm ... że jako katalizator ????

Dołącz do społeczności entuzjastów, techników, naukowców i inżynierów bez algorytmicznej cenzury. Ogłoszenia usunięte po rejestracji.

Super Pogue gaźnika (Nelson) z 1930