cześć wam wszystkim
Mam pytanie, które mnie dotyczy, muszę szukać na gogolu
informacje o silniku wodnym za granicą moje wyszukiwanie to „motor wodny” może być c nie jest dobre Nie znam nic w langlais, ale nic nie znalazłem klikając wszystkie linki + kliknięcie i nic nie znalazłem Jakby było to zabronione, mogę mieć pomysły
i zastanawiam się, czy ktoś zrobił już penton inny niż ten, który widzimy jako shema z rurką 3e, nikt nie pochyla się nad cyfrową tokarką, aby zrobić coś profesjonalnego? (to mój cel) i cała moja świta nie wierzy lub nie jest naprawdę zainteresowana, łatwiej jest pójść do pompy
jesteśmy tylko garstką wierzących w pentonne
na świecie jest zbyt wiele nieszczęścia lub ludzie mają oczy w oczach
bądź miły mojej ignorancji, proszę, wygląda jak mój post, ale dobrze
Trudno mi zrozumieć ludzi
tylko szaleniec odmówi enegie gratos (prawie)
dzięki tobie
wniosek o udzielenie informacji (na silniku wodnej)
- zac
- Pantone badacz silnika
- Wiadomości: 1446
- Rejestracja: 06/05/05, 20:31
- Lokalizacja: piton st leu
- x 2
Re: prośba o informacje na temat (silnik wodny)
geo-neo napisał:i zastanawiam się, czy ktoś zrobił już penton inny niż ten, który widzimy jako shema z tubami na 3, nikt nie pochyla się nad cyfrową tokarką, aby zrobić coś profesjonalnego? (to mój cel)
powitanie
Tyle ludzi, ale kosztuje 100 razy drożej i nie działa lepiej
@+
PS: pantone NIE jest motorem wodnym
0 x
Powiedział zebra, Freeman (zagrożone rasy)
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
Halo
Panton dopingujący wodę pomaga silnikowi z wodą, to wszystko, to nie jest silnik wodny.
Robienie tego w najlepszym wydaniu nie jest kwestią precyzji obróbki i milisekundowego wymiaru, lub rzadkiego materiału, jest to kwestia ciepła, cyrkulacji w reaktorze i obciążenia silnika, to trudne jest utrzymanie reaktora w stanie zalania.
Dlaczego budowniczowie nie zaczynają, prawdopodobnie dzieje się to lub nastąpi w inny sposób z tymi samymi oszczędnościami i tym samym upadkiem.
Rzymianie w starożytności umieli budować bardzo piękne czołgi
dzięki ich umiejętnościom mógł łatwo zbudować dobry szybowiec, który latałby dobrze, ale nie wiedział lub nie wierzył w to. takie właśnie dzieje się z pantonem.
Oprócz wszystkich szarlatantów, którzy coś mówią i ogłaszają wielkie postacie, nie ma to pomóc w tym procesie.
André
Panton dopingujący wodę pomaga silnikowi z wodą, to wszystko, to nie jest silnik wodny.
Robienie tego w najlepszym wydaniu nie jest kwestią precyzji obróbki i milisekundowego wymiaru, lub rzadkiego materiału, jest to kwestia ciepła, cyrkulacji w reaktorze i obciążenia silnika, to trudne jest utrzymanie reaktora w stanie zalania.
Dlaczego budowniczowie nie zaczynają, prawdopodobnie dzieje się to lub nastąpi w inny sposób z tymi samymi oszczędnościami i tym samym upadkiem.
Rzymianie w starożytności umieli budować bardzo piękne czołgi
dzięki ich umiejętnościom mógł łatwo zbudować dobry szybowiec, który latałby dobrze, ale nie wiedział lub nie wierzył w to. takie właśnie dzieje się z pantonem.
Oprócz wszystkich szarlatantów, którzy coś mówią i ogłaszają wielkie postacie, nie ma to pomóc w tym procesie.
André
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79362
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11060
Andre napisał:ale nie wiedział lub nie wierzył w to. takie właśnie dzieje się z pantonem.
Oprócz wszystkich szarlatantów, którzy coś mówią i ogłaszają wielkie postacie, nie ma to pomóc w tym procesie.
Dziękuję André za tę myśl! Dobrze podsumowałeś sytuację ... a my po prostu utknęliśmy między tymi dwoma rodzajami ludzi ... (w rzeczywistości nie organizujemy żadnej z tych osób ...)
Dla naszego nowego przyjaciela Neo Geo radzę mu zacząć od przeczytania tej strony: https://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=1313
0 x
dzięki za te reponcesy
ale nie podzielam twoich opinii
Jestem uparty, to normalne, stronę, którą kazałeś mi przeczytać ekonologię, którą przekroczyłeś, że muszę wierzyć, że to oczy z zasłoniętymi oczami i całkowicie mu ufać, jak pierwszego dnia, kiedy odkryłem penton i powiedział wszystko i zaprzeczył im, żebym mógł czytaj, mam swój pomysł powyżej
Wiem bardzo dobrze, że nie jest to silnik wodny. Może to być przeciąg, jeśli wiele osób głupio kopiuje plany do listu. To jest ich problem. Myślę, że pomysł wyjazdu jest dla każdego, aby go przynieść. jego
„„ Tak wielu ludzi, ale kosztuje 100 razy drożej i nie działa lepiej ”„ Czy możesz to udowodnić Zac?
dziękuję i czy czytam dużo twojego przesłania i pozwalasz mi być jednym z najpoważniejszych niż przeciętne, ale moje wątpliwości się utrzymują
„„ Dlaczego budowniczowie nie zaczynają, prawdopodobnie dzieje się to lub nastąpi w inny sposób z tymi samymi oszczędnościami i tym samym upadkiem ”.”
ok, ale będzie to z podatkami, które się z tym wiążą.
wybór powinien i tak mieć przewagę, nie zaprzeczając, ale nie głupio kopiując rurkę z obrotem numerycznym, konieczne jest dodanie i zmodyfikowanie wszystkiego przy jednoczesnym zachowaniu idei opóźnienia
inaczej jestem naprawdę głupi
Pamiętam ćwiczenie spalone w mojej firmie, gaz zapalił ogień na dnie puszki (200 litrów wycięty u podstawy) i wylał na nią wodę, a płomienie pomnożono przez 5
dla mnie doszedłem do wniosku, że woda płonie.
econologie, dlaczego w moim poście napisano „ruszać się”. Myślę, że dobrze jest być wściekłym i buntuję się w porównaniu do ludzi, którzy nie widzą nic poza czubkiem nosa.
ale nie podzielam twoich opinii
Jestem uparty, to normalne, stronę, którą kazałeś mi przeczytać ekonologię, którą przekroczyłeś, że muszę wierzyć, że to oczy z zasłoniętymi oczami i całkowicie mu ufać, jak pierwszego dnia, kiedy odkryłem penton i powiedział wszystko i zaprzeczył im, żebym mógł czytaj, mam swój pomysł powyżej
Wiem bardzo dobrze, że nie jest to silnik wodny. Może to być przeciąg, jeśli wiele osób głupio kopiuje plany do listu. To jest ich problem. Myślę, że pomysł wyjazdu jest dla każdego, aby go przynieść. jego
„„ Tak wielu ludzi, ale kosztuje 100 razy drożej i nie działa lepiej ”„ Czy możesz to udowodnić Zac?
dziękuję i czy czytam dużo twojego przesłania i pozwalasz mi być jednym z najpoważniejszych niż przeciętne, ale moje wątpliwości się utrzymują
„„ Dlaczego budowniczowie nie zaczynają, prawdopodobnie dzieje się to lub nastąpi w inny sposób z tymi samymi oszczędnościami i tym samym upadkiem ”.”
ok, ale będzie to z podatkami, które się z tym wiążą.
wybór powinien i tak mieć przewagę, nie zaprzeczając, ale nie głupio kopiując rurkę z obrotem numerycznym, konieczne jest dodanie i zmodyfikowanie wszystkiego przy jednoczesnym zachowaniu idei opóźnienia
inaczej jestem naprawdę głupi
Pamiętam ćwiczenie spalone w mojej firmie, gaz zapalił ogień na dnie puszki (200 litrów wycięty u podstawy) i wylał na nią wodę, a płomienie pomnożono przez 5
dla mnie doszedłem do wniosku, że woda płonie.
econologie, dlaczego w moim poście napisano „ruszać się”. Myślę, że dobrze jest być wściekłym i buntuję się w porównaniu do ludzi, którzy nie widzą nic poza czubkiem nosa.
0 x
Witaj Geo Neo
Jedynym sposobem na usprawnienie tego procesu jest eksperymentowanie
w zależności od tego, co wiemy, a na początku musisz wykonać podstawową edycję, wtedy musisz mieć oko, aby zbadać wszystkie różnice, analityczny umysł, aby wprowadzić zmiany, mieć czas i zasoby, aby wprowadzić zmiany, mieć dużo czasu na testowanie.
Moja żona zadzwoniła do mnie chwilę (mały silnik), biorąc pod uwagę liczbę godzin, które spędziłem na uruchomieniu mojego zestawu 125 cmXNUMX i wszystkich różnych wariantów, nauczyłem się również, że nie należy brać wszystkiego za pewnik które znajdziemy w Internecie,
kiedy spędzasz dużo czasu na montażach, szybko rozpoznajesz tych, którzy dają odpowiedni czas.
Jeśli spędzam tyle czasu na tym procesie, ponieważ wiem, że działa, ale nie zawsze działa i po to pracuję.
Jestem wiecznie niezadowolonym, protestującym, nonkonformistą, więc zmieniam podstawowy projekt, który wykonałem.
i ja tak. a im bardziej posuwam się naprzód, myślę, że montaż Chambrin to tylko pakiet małych przewodów, bez pręta w wydechu
przy pełnym ssaniu silnika byłoby lepiej niż pręt rurowy, omijający silnik.
To, co sprawia, że tracę dużo czasu, to faceci, którzy reklamują rzeczy w sieci bez dokonywania jakichkolwiek pomiarów,
Pędy z rzadkich i drogich materiałów, 50% oszczędności itp. (Nie wiem co to daje)
Ale nie wkładaj wszystkich do tej samej torby
Dużo się nauczyłem forum i nawiązałem kontakty z innymi producentami, z którymi wymieniam pomysły,
Pytanie o samych testach nie pozwala na przejście pojedynczego producenta, szczególnie jeśli zespół jest w samochodzie.
Le forum ma prowadzić tych, którzy zaczynają, bez których szybko ryzykują zniechęcenie, którzy robią montaż w samochodzie i oczekują zaoszczędzenia 50% dzięki dopingowi, woda jest nie tak, na wykorzystanie miejskie
wynosi 10% i mniej, dla stabilnego użytkowania autostrad jest w najlepszym stanie przy 28% i mniej w zależności od temperatury, więc możesz zobaczyć, że droga do przejścia systemu jest długa efficace ..
André
Jedynym sposobem na usprawnienie tego procesu jest eksperymentowanie
w zależności od tego, co wiemy, a na początku musisz wykonać podstawową edycję, wtedy musisz mieć oko, aby zbadać wszystkie różnice, analityczny umysł, aby wprowadzić zmiany, mieć czas i zasoby, aby wprowadzić zmiany, mieć dużo czasu na testowanie.
Moja żona zadzwoniła do mnie chwilę (mały silnik), biorąc pod uwagę liczbę godzin, które spędziłem na uruchomieniu mojego zestawu 125 cmXNUMX i wszystkich różnych wariantów, nauczyłem się również, że nie należy brać wszystkiego za pewnik które znajdziemy w Internecie,
kiedy spędzasz dużo czasu na montażach, szybko rozpoznajesz tych, którzy dają odpowiedni czas.
Jeśli spędzam tyle czasu na tym procesie, ponieważ wiem, że działa, ale nie zawsze działa i po to pracuję.
Jestem wiecznie niezadowolonym, protestującym, nonkonformistą, więc zmieniam podstawowy projekt, który wykonałem.
i ja tak. a im bardziej posuwam się naprzód, myślę, że montaż Chambrin to tylko pakiet małych przewodów, bez pręta w wydechu
przy pełnym ssaniu silnika byłoby lepiej niż pręt rurowy, omijający silnik.
To, co sprawia, że tracę dużo czasu, to faceci, którzy reklamują rzeczy w sieci bez dokonywania jakichkolwiek pomiarów,
Pędy z rzadkich i drogich materiałów, 50% oszczędności itp. (Nie wiem co to daje)
Ale nie wkładaj wszystkich do tej samej torby
Dużo się nauczyłem forum i nawiązałem kontakty z innymi producentami, z którymi wymieniam pomysły,
Pytanie o samych testach nie pozwala na przejście pojedynczego producenta, szczególnie jeśli zespół jest w samochodzie.
Le forum ma prowadzić tych, którzy zaczynają, bez których szybko ryzykują zniechęcenie, którzy robią montaż w samochodzie i oczekują zaoszczędzenia 50% dzięki dopingowi, woda jest nie tak, na wykorzystanie miejskie
wynosi 10% i mniej, dla stabilnego użytkowania autostrad jest w najlepszym stanie przy 28% i mniej w zależności od temperatury, więc możesz zobaczyć, że droga do przejścia systemu jest długa efficace ..
André
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 7 odpowiedzi
- 11654 widoki
-
Ostatni post przez chatelot16
Zobacz ostatni post
06/01/13, 19:35Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 93 odpowiedzi
- 43719 widoki
-
Ostatni post przez Alain G
Zobacz ostatni post
11/05/10, 12:58Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 25 odpowiedzi
- 14367 widoki
-
Ostatni post przez netshaman
Zobacz ostatni post
18/04/10, 00:29Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 2 odpowiedzi
- 4857 widoki
-
Ostatni post przez Rulian
Zobacz ostatni post
29/07/06, 14:36Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 10 odpowiedzi
- 13824 widoki
-
Ostatni post przez jonule
Zobacz ostatni post
19/02/08, 13:53Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 172