Strona 1 sur 3
Ramjet ... wiesz?
opublikowane: 12/01/06, 18:04
przez jean63
Zadałem pytanie i oto odpowiedź ===>
Cześć Jean
Nie, to nie ma nic wspólnego z reaktorem Pantone, który znam bardzo dobrze.
Ramjet to mini komora kompresyjno-dekompresyjna, która pozwoli na powrót niespalonej mieszanki do stanu bardziej gazowego, gdy powróci ona do „wlotu” przez „zawór PC”. Wewnątrz Ramjet znajdują się między innymi 2 kulki o różnych średnicach, które umożliwiają pewne odparowanie, a także zawór, który blokuje lub umożliwia dostęp do mieszaniny.
Bonne journée,
Jacques Nadeau
opublikowane: 12/01/06, 19:49
przez Christophe
Nigdy nie słyszałem o tym procesie, czy miałbyś link do wyjaśniającego schematu?
Czy o to chodzi?
- ramjet-pour-andre-pic326.gif (228.54 KiB) Oglądano 1843 razy
zastaw
opublikowane: 12/01/06, 20:55
przez jean63
Nie wiem nawet, gdzie znalazłem ten adres ... Myślę, że jest w forum tutaj ... ale nie jestem pewien! wreszcie tutaj ==>
http://www.autoplusecono.com/
opublikowane: 12/01/06, 22:59
przez Andre
Witam, Cristophe
Więc to ty go założyłeś forum w patencie, aby zapisać (jeszcze jeden)
Czytając takie liczby, są wszystkie amerykańskie pojazdy i dobrze znam zużycie tych pojazdów, uważam, że liczby te nieco się poprawiły przed testami,
J, mam trochę trudności z małą parą olejową, która przechodzi w PCV i wytworzeniem pulsacji w wejściu, co daje tak spektakularne liczby.
Ponieważ sprzedaje się lokalnie w Quebec, postaram się poznać tych, którzy próbowali, jest to jedyny sposób na ocenę
Jestem gotów oglądać wszystko, ale nie próbować wszystkiego, nie mam czasu na życie ...
André
oszustwo?
opublikowane: 12/01/06, 23:06
przez jean63
Więc niekoniecznie jest to oszustwo ???
opublikowane: 12/01/06, 23:13
przez lau
zakończyć ...
opublikowane: 12/01/06, 23:35
przez jean63
ich system komunikacji jest dobrze ugruntowany: proszę o dokumentację i od razu otrzymuję ją na swoją skrzynkę e-mail ==>
LOMBARDA,
Dziękujemy za zainteresowanie ramjet.
Chciałbym przedstawić mojego partnera Erica Éthiera. On jest właścicielem
wspaniałe doświadczenie w tej dziedzinie i na pewno to Ty
zapewniamy profesjonalne porady dotyczące Twojego
Elektroniczny wtrysk benzyny RENAULT R25 GTX 1989 B29E (typ) 2,2 litra
Wkrótce się z tobą skontaktuje ...
Z poważaniem,
Jacques Nadeau
jacques@autoplusecono.com
Tel .: 1-866-220-3391
opublikowane: 13/01/06, 08:40
przez Christophe
http://www.autoplusecono.com/ widziałeś twarz tej strony?
Jak chcesz nadać temu wiarygodność?
ps: temat przeniesiony
ta strona?
opublikowane: 13/01/06, 10:34
przez jean63
Zapomniałeś, że myślę, że to ty podałeś informacje w wiadomościach (poproś André o potwierdzenie, wie, gdzie on jest).
Witam.
opublikowane: 13/01/06, 15:29
przez Andre
Cześć John 63
Najlepszym sposobem, aby dowiedzieć się, czy jest dobry, kup, zainstaluj i rzuć, jest znacznie mniej skomplikowany w montażu niż spodnie i łatwo go zdjąć, kosztuje zaledwie sto $
i tam będziesz miał odpowiedni czas (powiesz nam, czy się pogodziłeś)
Osobiście nie mogę powiedzieć, jestem po prostu sceptyczny
jak powiedziałem powyżej, dzięki oparom oleju odrzucanym przez silnik możemy osiągnąć takie oszczędności.
Jeśli mówimy o nowym silniku, zrzuty oparów oleju są minimalne.
Prawdą jest, że oprócz oparów oleju występują opary wody
Ogólnie rzecz biorąc, stary zużyty silnik segmentowy (o pojemności 6 litrów) wyrzuca 80 ml wody na godzinę przez odpowietrznik
Wiem, ponieważ w moim samolocie mam canisse odzyskiwania
aby nie masło dolnej części kadłuba.
André
