forums energii: społeczeństwo, ekologia i czyste technologie

Jako ekonolog, jak przypuszczam wielu tutaj, praktykujęjazda ekologiczna zawsze.

Oto temat, który zawiera porady, jak to ćwiczyć: samochód-mniej zużywający/eko-jazda-w-praktyce-porady-które-działają-t10265.html

Dopiero teraz, dzisiaj trochę poddaję w wątpliwość ten tryb jazdy, bo może powodować przedwczesne zużycie na różnych poziomach!

Ze swojej strony widzę już 2 ważne (do uzupełnienia):

a) przedwczesne zatkanie silnika: zawór EGR i filtr cząstek stałych w dieslach...

b) przedwczesne zużycie tarcz hamulcowych: moje są HS po 105 000 km chociaż NIGDY jeszcze nie wymieniałem klocków, powód podany przez mechanika, „Nie hamujesz wystarczająco mocno, tarcze zapychają się resztkami klocków i szybciej się zużywają”...uformowane, a twoja stal jest prawdopodobnie zbyt miękka, zużywają się klocki, a nie tarcze... Krótko mówiąc, jeszcze jedno planowane przestarzałe...

Edytuj zdjęcia najbardziej zużytej płyty tutaj: mniej zużywające się samochody/eko-jazda-tak-ale-uważaj-na-przedwczesne-zużycie-t13162-40.html#p271788

Z pewnością są inne punkty, które uzupełnisz...

Więc proszę, moja rada na dziś: ćwicz ekonomiczną jazdę przez większość czasu, ale od czasu do czasu trochę bardziej „sportowa” jazda (powiedzmy 10% czasu?) może pomóc przedłużyć żywotność twojego pojazdu...

Co do tarcz hamulcowych to też miałem prawo do uwagi na kontroli technicznej: "tarcze hamulcowe są zużyte"... przy 50000 XNUMX km i bez wymiany klocków

W rzeczywistości wydaje się, że opierają się one na stanie powierzchni dysku (wcześniej była to pozostała grubość metalu), a gdy nie jest wystarczająco używany ... rdzewieje

Tak rdza czy kawałki klocków które "zlewają się" z tarczą...50 tyś km o wiele gorzej niż u mnie...

Krótko mówiąc, świadczy to o spadku jakości użytych stali (widziałem w salonie zardzewiałe tarcze w nowych samochodach!!) jeszcze jedna komercyjna bzdura...

Christophe komentarzy

Krótko mówiąc, świadczy to o spadku jakości użytych stali (widziałem w salonie zardzewiałe tarcze w nowych samochodach!!) jeszcze jedna komercyjna bzdura...

To nieuniknione! tarcze nie są ze stali nierdzewnej. Wszystko zależy od czasu, jaki upłynął między wyprodukowaniem, przechowywaniem na zewnątrz, a zwłaszcza w porze deszczowej, a dotarciem do dealera.

Na pewno nie ze stali nierdzewnej, ale są stale mniej lub bardziej wrażliwe na rdzę… w tym przypadku muszą to być stale mało odporne!

Tak czy siak rdza czy nie rdza nie jest przedmiotem debaty: nie do zniesienia jest to, że tarcze zużywają się szybciej niż klocki... albo musisz mi mechanicznie wytłumaczyć dlaczego (muszę być trochę głupi...)

Christophe napisał:
moje są niesprawne przy 105 000 km, mimo że NIGDY jeszcze nie wymieniałem klocków, powód podany przez mechanika, ..

Czy oni są HS????

Świadczę o tym, powtórzone dwukrotnie:

- żona jedzie do warsztatu po hamulec (to prawda - na moich "przodkach" jeździło ok 350tys km)

- 2 godziny później telefon od żony: przyślę ci mechanika

- "cześć panu trzeba zmienić opony, są zużyte, nie mam prawa tak pana puścić"

- jak już wcześniej sprawdzałem, były blisko, ale nie doszły do ​​śladów zużycia

- więc powiedziałem mu tak: masz obowiązek mnie poinformować; możesz poprosić mnie o podpisanie zrzeczenia się; ale jeśli zatrzymasz mój pojazd, to jest atak; przefaksuj mi tekst, na którym to opierasz!

- a moja żona wyjechała samochodem.

Powtórzyło się to w innym Auto Center, którego nazwy nie wymienię.

[rzeczywistość prawna jest nieco bardziej złożona; rzeczywiście istnieje taka możliwość, np niezapłacenie faktury, zatrzymać pojazd!]

Trzeba tylko powiedzieć, że „twarda sprzedaż” jest powszechną praktyką w tej branży! Z fałszywymi argumentami.

Zostało to również „udowodnione” na ukrytej kamerze w programie typu „Special Envoy”.

Zaznaczam również, że w przypadku wymiany felg montaż "prawie zużytej" opony może być ekonomicznie nieuzasadniony (ponieważ montaż/wyważenie kosztuje więcej niż proporcjonalna cena pozostałej gumy!!!). To jest inna sprawa. I rozumiem. W przypadku, o którym wspominam, właśnie zdemontowali / ponownie złożyli koła.

Christophe napisał:
b) przedwczesne zużycie tarcz hamulcowych:...

Bardzo wątpię. Jestem bardzo powolnym hamulcem: staram się nigdy nie hamować [czego oczywiście nie mogę zrobić].

Moje dyski, z wyjątkiem dłuższego wyłączenia, są gładkie. Żadnych śladów zużycia klocka klejącego... Nigdy nie widziałem!

Z drugiej strony tak, po przedłużone wyłączenie[kilka dni], we wszystkich moich samochodach tarcze są podziurawione. Na tym, który porusza się bardzo mało, zdarza się nawet, że klocki „zacinają się”. Muszę się trochę wysilić przy pierwszym starcie!

Myślę - nie przeprowadzałem testu - że brutalne hamowanie tylko pogorszyłoby sytuację: nagrzewanie tarcz prawie do czerwieni może tylko przyspieszyć utlenianie!

Nie, to chyba nonsens, twoja historia...

Wszystko to nie jest niczym nowym,

W moim Citroënie Visa lub 104 z lat 80. tylne bębny hamulcowe zużywały się szybciej niż okładziny, co wymusiło wymianę bębna przed wymianą okładzin.

Jakość płyt stała się bardzo zmienna i znacznie spadła w modelach z niższej półki, a następnie spadek ten rozprzestrzenił się na wyższe zakresy ...
Oczywiście fachowcy mieli odpowiedź: „Jeździsz za dużo po mieście, czerwone światła…”

Ekologiczna jazda trochę bardziej się psuje, ale jest to odwracalne w modelach benzynowych bez doładowania. W przypadku oleju napędowego jest to katastrofa, w szczególności ze względu na EGR, którego gazy spalinowe ponownie wprowadzone do obwodu wlotowego skraplają się na ścianach i powodują znaczne i nieodwracalne zanieczyszczenia ...

Poza tym eco-driving i jazda z małą prędkością jest bardzo ekonomiczna, pomimo wielu przeciwników, którzy wypowiadali się na ten temat. Ogranicz do 70 km / h na urządzeniu

Aby zilustrować ten punkt, zapis zużycia z modelem zasilanym benzyną:
Peugeot 308: rekord zużycia 2,8 l/100 km...Przy średniej prędkości 56.5 km/h...
Biorąc pod uwagę warunki bicia rekordu, maksymalna prędkość nigdy nie przekroczyła 60 km/h...

Zapowiedź ograniczenia prędkości do 80 km/h zamiast 90 w sieci drugorzędnej również idzie w tym kierunku.
Dla elektromobilisty, którym jestem, to dobra wiadomość, która pozwoliłaby samochodom elektrycznym być bardziej autonomicznymi, po prostu przestrzegając nowych ograniczeń, które idą w kierunku spokojniejszej jazdy...
Ale nie ma wątpliwości, że protest zostanie zorganizowany, a rząd będzie się trzymał propozycji...
Nawiasem mówiąc, środek ten zmniejszyłby zużycie paliwa i deficyt ekonomiczny… a także wpływy z podatków od paliw… Zwiększyłby również wpływy z podatków od przekroczenia prędkości…

Cześć Christophe

Ścierne osady krzemionki lub kwarcu byłyby bardziej spójne.
robisz każdy teren?
spryskać tarcze hamulcowe strumieniem wody.

Christophe napisał:Jako ekonolog, jak przypuszczam wielu tutaj, praktykujęjazda ekologiczna zawsze.

Oto temat, który zawiera porady, jak to ćwiczyć: https://www.econologie.com/forums/l-ecocondu ... 10265.html

Dopiero teraz, dzisiaj trochę poddaję w wątpliwość ten tryb jazdy, bo może powodować przedwczesne zużycie na różnych poziomach!

Ze swojej strony widzę już 2 ważne (do uzupełnienia):

a) przedwczesne zatkanie silnika: zawór EGR i filtr cząstek stałych w dieslach...

b) przedwczesne zużycie tarcz hamulcowych: moje są HS po 105 000 km chociaż NIGDY jeszcze nie wymieniałem klocków, powód podany przez mechanika, „Nie hamujesz wystarczająco mocno, tarcze zapychają się resztkami klocków i szybciej się zużywają”...uformowane, a twoja stal jest prawdopodobnie zbyt miękka, zużywają się klocki, a nie tarcze... Krótko mówiąc, jeszcze jedno planowane przestarzałe...

Z pewnością są inne punkty, które uzupełnisz...

Więc proszę, moja rada na dziś: ćwicz ekonomiczną jazdę przez większość czasu, ale od czasu do czasu trochę bardziej „sportowa” jazda (powiedzmy 10% czasu?) może pomóc przedłużyć żywotność twojego pojazdu...

Did67 napisał:Bardzo wątpię. Jestem bardzo powolnym hamulcem: staram się nigdy nie hamować [czego oczywiście nie mogę zrobić].

(...)

Nie, to chyba nonsens, twoja historia...

Tak, czuję się jak gołąb w tej historii, ale faktem jest, że dyski są rzeczywiście kulawe:

a) wibruje podczas hamowania, jak gdyby były one zawoalowane, gdy nigdy nie jeździłem jak łobuz (który zasłania tarcze ...) ...

b) są również dobrze wykopani ...

Spójrz na Gastona, który pokonał zaledwie 50 000 km swoimi dyskami ... nie ma wątpliwości: jest oszustwo mechaniczne ...

ps: dopóki jesteśmy w samochodach, oto mała kalkulacja rogu stołu https://www.econologie.com/forums/auto-estim ... 13163.html (do dopracowania)