Cześć wszystkim W pierwszym temacie przedstawiam się, Laurent 31 lat. Od dawna interesuję się innowacyjną energią i technologiami, więc często to czytam forum bez interwencji. Dobry majsterkowicz i samouk, zdecydowałem się dzisiaj poprosić społeczność o projekt, nad którym pracuję.
Mam kampera C25 z 1985 roku, silnik benzynowy 1.8 l. Wyposażyłem go w 3 panele fotowoltaiczne po 40W równolegle (120W szczytowo) podłączone do regulatora ładującego ogniwo 130 Ah.
Podczas jazdy alternator przejmuje panele, które rozładowują się na swoich diodach.
Dlatego moim pomysłem jest stworzenie drugiego obwodu, zaczynając od paneli słonecznych, z przełącznikiem (w styku rozrusznika, jeśli to możliwe), aby zasilić jeden lub więcej reaktorów i wtryskiwać mieszaninę tlenu i wodoru do wlotu powietrza silnika.
Przeczytałem temat nlc na temat ulepszonej elektrolizy
https://www.econologie.com/forums/electrolys ... t1228.html
Zauważyłem, że panele dostarczają od 17 do 20 woltów. Jeśli postępuję zgodnie z jego logiką, mogę zwiększyć do 7 lub 8 reaktorów o napięciu 2 woltów.
Czy pomysł trzyma wodę? Jakiego wyniku mogę się spodziewać? Czy istnieje ryzyko dla silnika?
Równocześnie poszukiwałem rozwiązania dla silnika Stirlinga, polegającego na odzyskiwaniu ciepła z silnika. Jedyne przystępne dla mnie wydają się bardzo słabe:
http://fr.aliexpress.com/item/Hot-Air-S ... 11182.html
Jaka może być moc tego generatora, który świeci 4 niebieskimi diodami? Czy warto połączyć to z produkcją paneli? na przykład na noc...?
wodorem silnik benzynowy doping Fotowoltaiczne elektrolizy
- słoń
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6646
- Rejestracja: 28/07/06, 21:25
- Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
- x 7
Jeśli przeczytałeś 254 strony, nie ma za co
Sugeruję, abyś porzucił ten temat i dołączył do ulepszonej elektrolizy: nie ma potrzeby rozcieńczania tematów, które mają ten sam temat. Skopiuję twoją interwencję i umieszczę ją z powrotem w "Enhanced Electrolysis".
Sugeruję, abyś porzucił ten temat i dołączył do ulepszonej elektrolizy: nie ma potrzeby rozcieńczania tematów, które mają ten sam temat. Skopiuję twoją interwencję i umieszczę ją z powrotem w "Enhanced Electrolysis".
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 34 odpowiedzi
- 55208 widoki
-
Ostatni post przez Nikolaj
Zobacz ostatni post
30/08/20, 21:50Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 14 odpowiedzi
- 19690 widoki
-
Ostatni post przez fag69
Zobacz ostatni post
12/03/12, 11:01Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 12 odpowiedzi
- 46131 widoki
-
Ostatni post przez Były Oceano
Zobacz ostatni post
25/01/12, 00:12Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 7 odpowiedzi
- 8858 widoki
-
Ostatni post przez kopry
Zobacz ostatni post
21/03/10, 14:26Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 1 odpowiedzi
- 5867 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
12/02/09, 22:22Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 202